TT.TS10075 TROMPO TEMPERATURA DELPHI LUV 2.2 99- DMAX.2.4.3.5 05/-
Trompo de Temperatura Delphi Premium (Sensor de Temperatura de Refrigerante)
PRODUCTO: TROMPO DE TEMPERATURA / SENSOR ECT (ENGINE COOLANT TEMPERATURE)
MARCA: DELPHI (TECNOLOGÍA DE EQUIPO ORIGINAL Y LÍDER MUNDIAL EN ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ)
VEHÍCULO / USO: CHEVROLET LUV 2.2 (AÑO 1999 EN ADELANTE) / CHEVROLET D-MAX 2.4 Y 3.5 (AÑO 2005 EN ADELANTE)
Proteja su motor contra sobrecalentamientos destructivos, estabilice las revoluciones en ralentí y optimice el consumo de combustible con el Trompo de Temperatura Delphi (código de almacén TT.TS10075). Diseñado con resistencias térmicas de alta precisión bajo estándares de equipo original, este sensor es el reemplazo electrónico definitivo para las camionetas Chevrolet Luv y D-Max.
El trompo o sensor de temperatura de refrigerante cumple la función crítica de medir constantemente los grados térmicos del líquido que circula por el bloque del motor, enviando una señal de voltaje exacta a la computadora del vehículo (ECU). Con estos datos, la ECU calibra la mezcla de aire-combustible, el tiempo de inyección y ordena la activación del electroventilador o el acople del sistema térmico. Cuando el sensor falla, envía lecturas erróneas que provocan fallas críticas: lecturas inestables en el tablero de instrumentos, consumo excesivo de gasolina, tirones al acelerar o dificultad para encender el vehículo en frío. Sustituir la pieza afectada por esta solución premium Delphi garantiza un monitoreo térmico en tiempo real y un rendimiento óptimo en motores 2.2L, 2.4L y v6 3.5L.
Termistor de Alta Sensibilidad Térmica: Equipado con componentes internos semiconductores avanzados que registran variaciones milimétricas de temperatura de forma inmediata, enviando una señal limpia y precisa a la computadora del auto sin retardos.
Cuerpo de Latón de Conducción Rápida: La sección de contacto con el fluido está fabricada en latón premium, un material con excelente conductividad térmica y alta resistencia a la cavitación y la corrosión por aditivos.
Sellado Hermético Anti-Fugas: El ensamble entre el cuerpo metálico y el enchufe plástico está blindado a presión para evitar micro-filtraciones de refrigerante hacia los cables, protegiendo el arnés eléctrico de cortocircuitos.
Calibración y Calce Directo OEM: Fabricado respetando estrictamente la curva de resistencia óhmica de fábrica y el diseño del conector original del código de referencia TS10075, asegurando una instalación Plug & Play inmediata sin alterar el cableado.
Información del producto
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Envío y devoluciones
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Description
Trompo de Temperatura Delphi Premium (Sensor de Temperatura de Refrigerante)
PRODUCTO: TROMPO DE TEMPERATURA / SENSOR ECT (ENGINE COOLANT TEMPERATURE)
MARCA: DELPHI (TECNOLOGÍA DE EQUIPO ORIGINAL Y LÍDER MUNDIAL EN ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ)
VEHÍCULO / USO: CHEVROLET LUV 2.2 (AÑO 1999 EN ADELANTE) / CHEVROLET D-MAX 2.4 Y 3.5 (AÑO 2005 EN ADELANTE)
Proteja su motor contra sobrecalentamientos destructivos, estabilice las revoluciones en ralentí y optimice el consumo de combustible con el Trompo de Temperatura Delphi (código de almacén TT.TS10075). Diseñado con resistencias térmicas de alta precisión bajo estándares de equipo original, este sensor es el reemplazo electrónico definitivo para las camionetas Chevrolet Luv y D-Max.
El trompo o sensor de temperatura de refrigerante cumple la función crítica de medir constantemente los grados térmicos del líquido que circula por el bloque del motor, enviando una señal de voltaje exacta a la computadora del vehículo (ECU). Con estos datos, la ECU calibra la mezcla de aire-combustible, el tiempo de inyección y ordena la activación del electroventilador o el acople del sistema térmico. Cuando el sensor falla, envía lecturas erróneas que provocan fallas críticas: lecturas inestables en el tablero de instrumentos, consumo excesivo de gasolina, tirones al acelerar o dificultad para encender el vehículo en frío. Sustituir la pieza afectada por esta solución premium Delphi garantiza un monitoreo térmico en tiempo real y un rendimiento óptimo en motores 2.2L, 2.4L y v6 3.5L.
Termistor de Alta Sensibilidad Térmica: Equipado con componentes internos semiconductores avanzados que registran variaciones milimétricas de temperatura de forma inmediata, enviando una señal limpia y precisa a la computadora del auto sin retardos.
Cuerpo de Latón de Conducción Rápida: La sección de contacto con el fluido está fabricada en latón premium, un material con excelente conductividad térmica y alta resistencia a la cavitación y la corrosión por aditivos.
Sellado Hermético Anti-Fugas: El ensamble entre el cuerpo metálico y el enchufe plástico está blindado a presión para evitar micro-filtraciones de refrigerante hacia los cables, protegiendo el arnés eléctrico de cortocircuitos.
Calibración y Calce Directo OEM: Fabricado respetando estrictamente la curva de resistencia óhmica de fábrica y el diseño del conector original del código de referencia TS10075, asegurando una instalación Plug & Play inmediata sin alterar el cableado.
