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R.34527 RETENEDOR ARBOL LEVAS MOBIS 0K30E10602 RIO STYLUS (34X52X7)

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R.34527 RETENEDOR ARBOL LEVAS MOBIS 0K30E10602 RIO STYLUS (34X52X7)

Retenedor de Aceite para Árbol de Levas / Cigüeñal (Código: R.34527) – Original Mobis para Kia Rio Stylus / Sephia (Medidas: 34mm 52mm 7mm)

PRODUCTO: RETENEDOR DE ACEITE RADIAL DE ALTA PRECISIÓN (SELLO DE ACEITE)

MARCA / CALIDAD: MOBIS – GENUINO HYUNDAI MOTOR COMPANY / KIA MOTORS (EQUIPO ORIGINAL CORREANO)

UBICACIÓN EN EL MOTOR: Árbol de Levas (También compatible con la punta del Cigüeñal delantero según el diagrama del motor)

APLICACIÓN VEHICULAR: Kia Rio Stylus (Motor 1.5L) / Kia Rio Primera Generación / Kia Sephia

MEDIDAS EXACTAS DE CATÁLOGO: 34 mm (Diámetro Interno) 52 mm (Diámetro Externo) 7 mm (Espesor / Altura)

CÓDIGO DE PARTE: R.34527 / 0K30E10602 / 0K30E-10602 / 34527 (Especificación técnica de estanqueidad milimétrica para la plataforma de motores Mazda-Kia serie B)

Garantiza una estanqueidad mecánica impecable, un control de fluidos altamente eficiente y una banda de distribución libre de contaminación de aceite con el Retenedor Genuino Mobis 0K30E10602. Diseñado estrictamente bajo las exigentes tolerancias dimensionales y metalúrgicas del fabricante coreano, este componente de sellado activo es el encargado de retener de forma estanca el aceite lubricante a presión dentro de la culata (cabezote), evitando que se filtre hacia el exterior a través del eje giratorio del árbol de levas, optimizando el rendimiento de la lubricación de manera directa.

Fabricado bajo rigurosos estándares de ingeniería de polímeros automotrices en hule poliacrílico (ACM) o fluoroelastómero de alta resistencia térmica, este retenedor cuenta con un resorte toroidal interno (liga metálica) de acero inoxidable. Su avanzada ingeniería estructural le permite tolerar de forma excelente el estrés por fatiga cíclica rápida provocado por las altas revoluciones por minuto (RPM) del motor y resistir las variaciones térmicas drásticas en la zona de distribución. Al poseer un labio de sellado con perfil milimétrico y un diseño exterior estriado, bloquea por completo las fugas de lubricante y el ingreso de polvo ambiental en el taller o la ruta, erradicando fallas destructivas en el motor.

Ficha Técnica de Precisión

Atributo Especificación Técnica Exacta
Marca del Componente Mobis (Garantía de empaque e ingeniería Genuina Kia/Hyundai; calce idéntico al componente instalado en fábrica)
Diámetro Interno () 34.0 mm (Diseñado con la tolerancia justa para un ajuste concéntrico y dinámico sobre el eje de levas)
Diámetro Externo () 52.0 mm (Ajuste estanco a presión por interferencia en la cavidad o alojamiento de la culata de aluminio)
Espesor / Altura () 7.0 mm (Perfil delgado estándar que permite un asentamiento plano perfecto libre de roces parásitos con la polea)
Estructura Interna Alma de acero embutido para rigidez estructural y resorte tensor de labio de alta resistencia mecánica
Dirección de Giro Diseño de estrías hidrodinámicas bidireccionales o de retorno de aceite hacia el interior del block
Síntomas de Reemplazo Presencia de aceite de motor goteando por la tapa de la distribución, banda de distribución mojada o húmeda de lubricante (alto riesgo de salto de dientes y rotura de válvulas), o consumo inusual de aceite con manchas en el piso del tren delantero

Aplicación y Compatibilidad Vehicular Exacta (Motores Kia / Mazda Serie B)

Nota de confiabilidad: El código original 0K30E10602 es una numeración matriz clásica muy demandada en el mercado para el Kia Rio Stylus (un vehículo de alta rotación en Ecuador). Su configuración geométrica de 34x52x7 mm es una medida de ingeniería heredada de la plataforma Mazda B5/B6, lo que garantiza una compatibilidad absoluta con motores de 8 y 16 válvulas de esa generación.

Vehículo / Modelo Motorización Compatible Ubicación / Función Mecánica
Kia Rio Stylus (Sedán) Motor 1.5L SOHC 8V / DOHC 16V (Todos los años de producción local/regional) Sella el paso de aceite en el extremo delantero del árbol de levas detrás de la polea dentada
Kia Rio (Primera Generación) Motores 1.3L / 1.5L (Años 2000 - 2005) Evita que los vapores calientes de aceite contaminen los componentes de la sincronización
Kia Sephia / Shuma Motores 1.5L / 1.6L con culata multiválvulas Mantiene la presión hidráulica estanca en la línea de lubricación superior de los apoyos de levas

Atributos Clave del Componente

  • Labio de Sellado con Resorte Toroidal: El muelle metálico interno ejerce una presión radial constante y perfectamente homogénea sobre el diámetro del eje de 34 mm, compensando de forma directa el desgaste natural por fricción dinámica rápida y las micro-vibraciones del árbol de levas.

  • Compuesto de Caucho Avanzado (ACM/Viton): Tolera de excelente forma las altas temperaturas del aceite sintético o mineral quemado y los aditivos detergentes del motor, evitando que el retén se tueste, se endurezca o se agriete prematuramente en la ruta.

  • Exterior Estriado para Montaje Limpio: El recubrimiento de hule en la circunferencia exterior de 52 mm presenta micro-estrías que facilitan un ingreso suave y rectilíneo durante el ensamble en el taller con el instalador de retenes, garantizando un vacío perfecto sin dañar las paredes de aluminio.

  • Prevención de Fallas en la Distribución: Al actuar como una barrera estanca absoluta, impide que el lubricante degrade el caucho de la banda de distribución o cause que la polea patine, resguardando al motor de costosas reparaciones por doblado de válvulas, asegurando un funcionamiento sumamente confiable.

$4.35
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Description

Retenedor de Aceite para Árbol de Levas / Cigüeñal (Código: R.34527) – Original Mobis para Kia Rio Stylus / Sephia (Medidas: 34mm 52mm 7mm)

PRODUCTO: RETENEDOR DE ACEITE RADIAL DE ALTA PRECISIÓN (SELLO DE ACEITE)

MARCA / CALIDAD: MOBIS – GENUINO HYUNDAI MOTOR COMPANY / KIA MOTORS (EQUIPO ORIGINAL CORREANO)

UBICACIÓN EN EL MOTOR: Árbol de Levas (También compatible con la punta del Cigüeñal delantero según el diagrama del motor)

APLICACIÓN VEHICULAR: Kia Rio Stylus (Motor 1.5L) / Kia Rio Primera Generación / Kia Sephia

MEDIDAS EXACTAS DE CATÁLOGO: 34 mm (Diámetro Interno) 52 mm (Diámetro Externo) 7 mm (Espesor / Altura)

CÓDIGO DE PARTE: R.34527 / 0K30E10602 / 0K30E-10602 / 34527 (Especificación técnica de estanqueidad milimétrica para la plataforma de motores Mazda-Kia serie B)

Garantiza una estanqueidad mecánica impecable, un control de fluidos altamente eficiente y una banda de distribución libre de contaminación de aceite con el Retenedor Genuino Mobis 0K30E10602. Diseñado estrictamente bajo las exigentes tolerancias dimensionales y metalúrgicas del fabricante coreano, este componente de sellado activo es el encargado de retener de forma estanca el aceite lubricante a presión dentro de la culata (cabezote), evitando que se filtre hacia el exterior a través del eje giratorio del árbol de levas, optimizando el rendimiento de la lubricación de manera directa.

Fabricado bajo rigurosos estándares de ingeniería de polímeros automotrices en hule poliacrílico (ACM) o fluoroelastómero de alta resistencia térmica, este retenedor cuenta con un resorte toroidal interno (liga metálica) de acero inoxidable. Su avanzada ingeniería estructural le permite tolerar de forma excelente el estrés por fatiga cíclica rápida provocado por las altas revoluciones por minuto (RPM) del motor y resistir las variaciones térmicas drásticas en la zona de distribución. Al poseer un labio de sellado con perfil milimétrico y un diseño exterior estriado, bloquea por completo las fugas de lubricante y el ingreso de polvo ambiental en el taller o la ruta, erradicando fallas destructivas en el motor.

Ficha Técnica de Precisión

Atributo Especificación Técnica Exacta
Marca del Componente Mobis (Garantía de empaque e ingeniería Genuina Kia/Hyundai; calce idéntico al componente instalado en fábrica)
Diámetro Interno () 34.0 mm (Diseñado con la tolerancia justa para un ajuste concéntrico y dinámico sobre el eje de levas)
Diámetro Externo () 52.0 mm (Ajuste estanco a presión por interferencia en la cavidad o alojamiento de la culata de aluminio)
Espesor / Altura () 7.0 mm (Perfil delgado estándar que permite un asentamiento plano perfecto libre de roces parásitos con la polea)
Estructura Interna Alma de acero embutido para rigidez estructural y resorte tensor de labio de alta resistencia mecánica
Dirección de Giro Diseño de estrías hidrodinámicas bidireccionales o de retorno de aceite hacia el interior del block
Síntomas de Reemplazo Presencia de aceite de motor goteando por la tapa de la distribución, banda de distribución mojada o húmeda de lubricante (alto riesgo de salto de dientes y rotura de válvulas), o consumo inusual de aceite con manchas en el piso del tren delantero

Aplicación y Compatibilidad Vehicular Exacta (Motores Kia / Mazda Serie B)

Nota de confiabilidad: El código original 0K30E10602 es una numeración matriz clásica muy demandada en el mercado para el Kia Rio Stylus (un vehículo de alta rotación en Ecuador). Su configuración geométrica de 34x52x7 mm es una medida de ingeniería heredada de la plataforma Mazda B5/B6, lo que garantiza una compatibilidad absoluta con motores de 8 y 16 válvulas de esa generación.

Vehículo / Modelo Motorización Compatible Ubicación / Función Mecánica
Kia Rio Stylus (Sedán) Motor 1.5L SOHC 8V / DOHC 16V (Todos los años de producción local/regional) Sella el paso de aceite en el extremo delantero del árbol de levas detrás de la polea dentada
Kia Rio (Primera Generación) Motores 1.3L / 1.5L (Años 2000 - 2005) Evita que los vapores calientes de aceite contaminen los componentes de la sincronización
Kia Sephia / Shuma Motores 1.5L / 1.6L con culata multiválvulas Mantiene la presión hidráulica estanca en la línea de lubricación superior de los apoyos de levas

Atributos Clave del Componente

  • Labio de Sellado con Resorte Toroidal: El muelle metálico interno ejerce una presión radial constante y perfectamente homogénea sobre el diámetro del eje de 34 mm, compensando de forma directa el desgaste natural por fricción dinámica rápida y las micro-vibraciones del árbol de levas.

  • Compuesto de Caucho Avanzado (ACM/Viton): Tolera de excelente forma las altas temperaturas del aceite sintético o mineral quemado y los aditivos detergentes del motor, evitando que el retén se tueste, se endurezca o se agriete prematuramente en la ruta.

  • Exterior Estriado para Montaje Limpio: El recubrimiento de hule en la circunferencia exterior de 52 mm presenta micro-estrías que facilitan un ingreso suave y rectilíneo durante el ensamble en el taller con el instalador de retenes, garantizando un vacío perfecto sin dañar las paredes de aluminio.

  • Prevención de Fallas en la Distribución: Al actuar como una barrera estanca absoluta, impide que el lubricante degrade el caucho de la banda de distribución o cause que la polea patine, resguardando al motor de costosas reparaciones por doblado de válvulas, asegurando un funcionamiento sumamente confiable.