RETENEDOR (SELLO DE ACEITE) NAK 45X69X10 TC

PRODUCTO: RETENEDOR (SELLO DE ACEITE / SÍMERO)

MARCA: NAK (LÍDER MUNDIAL EN TECNOLOGÍA DE SELLADO)

MEDIDAS: 45 mm (Interior) x 69 mm (Exterior) x 10 mm (Altura/Espesor)

TIPO DE PERFIL: TC (Doble labio con resorte de tensión)

CÓDIGO DE ALMACÉN: R.456910

El retenedor NAK 45x69x10 TC es una pieza de ingeniería de alta precisión, fabricada por una de las marcas más reconocidas a nivel mundial en sistemas de estanqueidad. Este sello está diseñado para ofrecer un control de fugas superior en aplicaciones rotativas exigentes, como transmisiones, cigüeñales y sistemas de dirección.

La configuración TC (doble labio) garantiza un rendimiento excepcional tanto en la retención del lubricante interno como en la exclusión de contaminantes externos (polvo, agua y suciedad). Los productos NAK se distinguen por su riguroso control de calidad en la elasticidad del caucho y la tensión del resorte, factores críticos para prevenir fallas prematuras y daños costosos en los componentes mecánicos que protegen.

Atributo	Especificación Técnica
Código de Almacén	R.456910
Marca	NAK
Medidas	45 x 69 x 10 mm
Tipo de Perfil	TC (Doble labio con resorte)
Rubro	Sellos / Retenes / Estanqueidad
Material	Elastómero de alto rendimiento / Acero al carbono
Formato	Unidad individual
Presentación / Notas	Producto original NAK de alta durabilidad

• Excelencia en Sellado: La tecnología de fabricación de NAK asegura un contacto preciso y constante con el eje, minimizando la fricción y eliminando fugas.

• Doble Protección: El diseño de labio secundario actúa como un escudo adicional contra los elementos ambientales, extendiendo significativamente la vida útil de los rodamientos y piezas internas.

• Resistencia Química: El material del sello ha sido formulado para resistir la degradación por contacto con diversos tipos de aceites sintéticos y minerales, así como con variaciones térmicas propias de la operación del motor.

• Resorte de Precisión: El muelle metálico interno asegura que el labio mantenga la presión necesaria sobre el eje incluso durante condiciones operativas de alta vibración.