Manguera de Calefacción / Componente del Circuito Hidráulico de Climatización y Control Térmico (Código de Stock: MAN.96566202 – Referencias Comerciales: INR 23549M / 23549M) – Calidad O.E.M. Premium para Chevrolet Spark (Motores 0.8L / 1.0L)

PRODUCTO: MANGUERA DE CALEFACCIÓN DE RECIRCULACIÓN INTERNA

MARCA / CALIDAD: LÍNEA REFORZADA DE ALTA ROTACIÓN – COMPUESTO DE EPDM VULCANIZADO CON REFUERZO DE MALLA TEXTIL

SISTEMA AUTOMOTRIZ: TERMOCONTROL / CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN INTERNA Y CLIMATIZACIÓN DEL HABITÁCULO

APLICACIÓN VEHICULAR: Chevrolet Spark (Modelos equipados con motores de 3 y 4 cilindros, versiones Spark de primera generación y Spark Go de alta rotación)

CÓDIGO DE PARTE: MAN.96566202 / 96566202 / INR 23549M / 23549M (Especificación de catálogo exacta para el calce plano y acople hermético en las líneas del bloque motor y la pared de fuego hacia el radiador de calefacción)

Garantiza la total estanqueidad del refrigerante que recircula hacia el habitáculo, una resistencia absoluta frente a las variaciones de presión hidráulica del motor y un funcionamiento libre de fisuras, resecamientos o fugas parásitas con la Manguera de Calefacción MAN.96566202. Diseñado estrictamente bajo las exigentes tolerancias dimensionales, ángulos de flexión compactos y resistencia estructural que demanda el reducido vano motor del Chevrolet Spark en el relieve, denso tráfico y altitudes de Ecuador, este componente de catálogo actúa como la arteria de balance en el circuito caliente de climatización, bloqueando riesgos de despresurización o recalentamientos en carretera.

Fabricado bajo los rigurosos estándares de la ingeniería de fluidos automotriz, este ducto de catálogo está moldeado en caucho sintético de EPDM (Etileno Propileno Dieno Tipo M) de alta densidad, reforzado internamente con una trenza de hilos de poliéster de alta tenacidad. Su formulación química avanzada resiste de excelente forma los aditivos anticongelantes del refrigerante y los constantes ciclos térmicos extremos del motor, evitando que las paredes de la manguera se ablanden, se inflen o colapsen tras extensas jornadas de trabajo continuo de 24 horas en el taller.

Ficha Técnica de Precisión (Especificación de Catálogo)

Nota de control en taller: Al realizar el mantenimiento correctivo o cambio de mangueras de calefacción en la estación de servicio para el Chevrolet Spark, es un error crítico parásito utilizar abrazaderas de tornillo común sobreajustadas, ya que morderán de forma irreversible el caucho y dañarán los sensibles niples plásticos o de bronce que sobresalen del motor o de la pared de fuego del auto. Utilice abrazaderas de resorte o de tensión constante de catálogo para asegurar un sellado plano y 100% estanco. Limpie profundamente las tomas de conexión para eliminar costras de óxido o residuos de refrigerante viejo; evite por completo el uso de silicona automotriz común en los acoples, ya que sus partículas desprendidas pueden taponar las micro-celdas del radiador de calefacción en el taller.

Atributo Crítico / Codificación	Especificación Técnica Exacta
Función del Ducto	Manguera de Calefacción (Conduce y recircula el fluido térmico entre el motor y el habitáculo)
Código de Stock / Referencia	MAN.96566202 (Identificación técnica exacta de catálogo para control de inventario inmediato en mostrador)
Referencias Cruzadas Técnicas	96566202 / INR 23549M / 23549M (Códigos maestros de perfecta intercambiabilidad en mostrador)
Material Base de Fabricación	Caucho de EPDM sintético reforzado (Excelente resiliencia térmica frente al agrietamiento y ozono)
Geometría del Flujo	Moldeada con las curvaturas originales de catálogo para evitar dobladuras parásitas que restrinjan el caudal
Síntomas de Reemplazo	Pérdida lenta de refrigerante en la parte posterior del bloque, olor dulce dentro de la cabina al encender la ventilación, costras blancas o rosadas en las uniones, o caucho endurecido y quebradizo verificado en el taller

Aplicación y Confiabilidad Vehicular Exacta (Plataforma Chevrolet Spark)

Nota de confiabilidad en taller: El Chevrolet Spark (en sus motorizaciones de 0.8L y 1.0L) constituye uno de los vehículos urbanos más masivos, eficientes y de mayor presencia histórica en el parque automotor de Ecuador, con una altísima rotación de stock de mantenimiento en el mostrador. Al transitar de forma continua en el denso tráfico de las ciudades ecuatorianas o enfrentar largas subidas en zonas de alta montaña, el sistema hidráulico presurizado del Spark trabaja bajo un constante régimen de temperatura. Instalar mangueras con las especificaciones exactas de fábrica asegura una conducción volumétrica limpia del refrigerante, bloqueando soplados de empaque de culata y garantizando un rodaje sumamente seguro de total confianza.

Vehículo / Plataforma	Motorización Compatible	Configuración de Motor	Función Mecánica en el Ensamble
Chevrolet Spark / Go	Motores 0.8L (3 Cilindros) y 1.0L (4 Cilindros)	Modelos aplicables de catálogo	Conduce el refrigerante hacia el sistema de calefacción para regular el ciclo térmico de forma plana

Atributos Clave del Componente

• Estructura Interna de Hilos Trenzados: Su refuerzo textil interior anula por completo la dilatación excesiva bajo la presión de operación del sistema, manteniendo el diámetro interno del ducto plano y constante.

• Compuesto de Alta Resistencia Química: Soporta de excelente forma la fricción del refrigerante a alta velocidad y el ataque corrosivo de fluidos oxidados, impidiendo la sedimentación interna.

• Calce Milimétrico Sin Modificaciones: La manguera posee las longitudes y diámetros internos exactos de catálogo para ingresar a presión justa sobre las tomas originales, libre de tensiones parásitas.

• Despacho Inmediato en Mostrador: Su presentación simplificada permite un despacho sumamente rápido y seguro en la estación de servicio para resolver reparaciones del sistema de refrigeración de forma eficiente, agilizando la entrega en MAXCAR.