Válvula IAC de Control de Marcha Mínima Gaus

PRODUCTO: VÁLVULA DE CONTROL DE AIRE DE RALENTÍ (IAC / PASO A PASO)

MARCA: GAUS (TECNOLOGÍA ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ DE ALTA PRECISIÓN)

VEHÍCULO / USO: RENAULT LOGAN Y RENAULT SANDERO (MODELOS 2004 EN ADELANTE)

Estabilice las revoluciones del motor en mínimo, elimine los molestos apagones repentinos y recupere el confort al conducir con la Válvula de Control de Aire de Ralentí - IAC Gaus (código de almacén VIAC.GS6699). Este actuador electrónico de precisión regula el paso de aire hacia el múltiple de admisión cuando el pedal del acelerador no está presionado, garantizando que el motor se mantenga encendido de manera uniforme y eficiente.

La válvula IAC (comúnmente llamada motor paso a paso) es la responsable directa de sostener las RPM adecuadas cuando el auto está detenido en un semáforo o cuando se enciende el aire acondicionado. Cuando la válvula original se ensucia internamente, se traba o sufre un cortocircuito eléctrico, se presentan síntomas muy claros y molestos: el motor tiembla en exceso, las revoluciones suben y bajan solas de forma descontrolada (ralentí inestable), el auto se apaga por completo al frenar en las esquinas o tiene serias dificultades para encender en frío. Instalar la solución de Gaus corrige estos fallos de inmediato y devuelve la suavidad original a su motor.

Atributo	Especificación Técnica
Código de Almacén	VIAC.GS6699
Marca	Gaus
Referencia de Fábrica	GS6699
Tipo de Componente	Actuador Electromecánico (Motor Paso a Paso)
Compatibilidad de Motores	Motores Renault 1.4L y 1.6L 8 Válvulas (K7J / K7M)
Rango de Aplicación	Renault Logan / Sandero (Fase 1 y Fase 2, desde 2004+)
Conector Eléctrico	Terminal original de 4 Pines / Contactos

Rubro	Aplicación / Uso	Tipo de Material	Formato	Presentación / Notas
Inyección / Admisión	Renault Logan Renault Sandero	Cuerpo de polímero compuesto de alta resistencia y punta cónica metálica	Unidad Individual	Incluye el empaque de caucho (O-ring) de sellado hermético para evitar entradas de aire parásitas

Eje Cónico con Calibración de Fábrica: El vástago o punta cónica está diseñado con tolerancias micrométricas para embonar perfectamente en el bypass del cuerpo de aceleración, asegurando una dosificación exacta del flujo de aire.

Motor Paso a Paso de Respuesta Inmediata: Equipado con bobinas internas de alta sensibilidad que reaccionan en milisegundos a las órdenes de la computadora del vehículo (ECU), compensando al instante la carga del motor cuando se encienden accesorios pesados.

Sellado Hermético Contra Fugas: Cuenta con un anillo de retención (O-ring) de alta resistencia térmica que sella perfectamente la unión con el cuerpo de aceleración, impidiendo que ingrese aire sucio o no medido que pueda descalibrar la mezcla de combustible.

Resistencia al Hollín y Vapores de Aceite: Los componentes internos de la válvula están tratados para resistir la acumulación de carbón, suciedad y vapores de aceite provenientes de la admisión, prolongando los intervalos de mantenimiento y limpieza del sistema.