Trompo / Interruptor de Presión de Aceite Genuino Hyundai-Mobis 94750-21030 para Accent, Verna, Atos y Pregio

PRODUCTO: TROMPO DE ACEITE / INTERRUPTOR / PERA DE PRESIÓN DE ACEITE DEL MOTOR

MARCA: HYUNDAI / KIA MOBIS (REPUESTO 100% GENUINO DE ENSAMBLE ORIGINAL)

TIPO DE CONEXIÓN: Terminal tipo pala / pin único (Single Pin / Spade Terminal)

CÓDIGO DE PARTE: TRA.94750-21030 / 94750-21030 / 9475021030

Garantiza un monitoreo de lubricación impecable, una conductividad eléctrica altamente eficiente y una protección crítica del motor libre de fallas con el Trompo de Presión de Aceite Genuine Hyundai-Mobis 94750-21030. Diseñado estrictamente bajo las tolerancias físicas, diagramas de continuidad y especificaciones milimétricas de la planta matriz en Corea del Sur, este componente electromecánico de precisión es el encargado de censar de forma rectilínea el nivel de presión base en las galerías de aceite, enviando la señal directa para apagar el testigo crítico (icono de la aceitera) en el tablero de instrumentos una vez que el motor arranca y se presuriza adecuadamente.

Fabricado bajo los rigurosos estándares OEM (Original Equipment Manufacturer), este interruptor cuenta con un robusto cuerpo roscado hexagonal de acero aleado con recubrimiento anticorrosivo y un diafragma interno calibrado de alta fidelidad. Su avanzada ingeniería le permite tolerar de forma excelente los ciclos de calor extremo y vibraciones continuas del bloque de cilindros con fuerza constante. Al proveer un umbral de apertura limpio, erradica falsas alarmas de parpadeo de luz en ralentí caliente y previene que el lubricante se filtre de manera interna a través de la base plástica del conector, protegiendo al motor contra costosas fallas por pérdidas inadvertidas de aceite.

Ficha Técnica de Precisión

Atributo	Especificación Técnica Exacta
Marca	Hyundai / Kia Mobis (Pieza Legítima de Fábrica - Made in South Korea)
Código de Parte	TRA.94750-21030 (Sustituye versiones anteriores: 94750-11010 / 94750-21010 / 94750-21020)
Tipo de Componente	Interruptor de Presión de Aceite del Motor (Oil Pressure Switch Assembly)
Configuración de Terminal	1 Pin / Terminal tipo Pala (Contacto por conexión estándar a masa)
Medida de Rosca	Estándar cónica automotriz para sellado hermético directo al bloque
Uso Recomendado	Reemplazo inmediato si la luz de la aceitera se queda encendida en el tablero con el motor en marcha (habiendo verificado presión real con manómetro), si el testigo no enciende al abrir el switch de llave, o si se detecta goteo de aceite a través del cuerpo plástico del trompo

Aplicación y Compatibilidad Vehicular

Nota de confiabilidad: Al ser un componente de diseño universal para la ingeniería coreana de GM, Hyundai y Kia, abarca un espectro muy amplio de bloques diésel, gasolina de inyección convencional (MPI) y de vehículos comerciales.

Marca	Modelo / Línea	Motor	Año	Carrocería / Versión
Hyundai	Accent / Verna / Gyro / Excel	1.3L / 1.5L / 1.6L Gasolina	1994 - 2011	Sedán / Hatchback (Generaciones I, II y III)
Hyundai	Atos / Atos Prime / Santro	1.0L / 1.1L Epsilon	1998 - 2014	Hatchback Urbano
Kia	Pregio	2.7L / 3.0L Diésel (Motores J2 / JT)	1997 - 2006	Van de Pasajeros / Panel de Carga
Hyundai	Elantra / Getz / Tucson	1.6L / 2.0L Beta - Gasolina	1996 - 2010	Sedán / SUV Transmisión Manual y Auto
Hyundai	Santa Fe / Sonata	2.4L / 2.7L V6 (Sistemas compatibles)	2000 - 2006	SUV / Sedán Familiar
Kia	Rio / Rio Stylus / Soul	1.4L / 1.5L / 1.6L MPI	2001 - 2011	Sedán / Hatchback / Crossover Urbano
Kia	Sportage / Cerato / Spectra	2.0L Beta / Nu MPI	2004 - 2010	SUV / Sedán (Sistemas con conector tipo pala)

Atributos Clave del Componente

• Calce Perfecto de Nueva Generación: Geometría exacta diseñada bajo los planos de ensamble original para enroscarse de manera limpia y rectilínea en la carcasa de la bomba de aceite o en el block del motor, asegurando un montaje rápido y libre de fugas de presión.

• Diafragma Calibrado Antifricción: El elemento de contacto interno responde de forma excelente a los cambios de flujo hidráulico de manera constante y sin retrasos elásticos, garantizando lecturas estables en todo el rango de RPM.

• Aislamiento Hermético de Larga Vida Útil: La unión sellada entre el núcleo metálico y el aislante de baquelita/plástico estructural bloquea por completo la humedad exterior y la suciedad del camino, erradicando fallas por sulfatación.

• Monitoreo Crítico y Operación Confiable: Al asegurar la transmisión simétrica de la señal de 12V hacia el tablero, permite advertir inmediatamente cualquier caída de presión peligrosa en ruta, garantizando un funcionamiento sumamente confiable para la vida útil del motor.