Terminal de Dirección Interior 555 Japón Premium (Línea Mazda BT-50 2WD / 4WD 2006- / Código SE1722 / OEM UR56-32-250)

PRODUCTO: TERMINAL DE DIRECCIÓN INTERIOR / ACOPLE DE DIRECCIÓN CENTRAL (STEERING TIE ROD END - INNER)

MARCA: 555 THREE FIVE (FABRICACIÓN 100% ORIGINAL DE JAPÓN / LÍDER MUNDIAL EN COMPONENTES DE DIRECCIÓN Y SUSPENSIÓN)

VEHÍCULO / USO: MAZDA BT-50 (MODELOS DE 2006 A 2011 / PRIMERA GENERACIÓN / MOTORES 2.5L DIESEL Y 2.6L GASOLINA / VERSIONES 4X2 Y 4X4)

Elimine por completo el peligroso vaivén en las ruedas delanteras, estabilice el guiado de su pick-up en terrenos difíciles y resguarde la simetría de su alineación con el Terminal de Dirección Interior 555 Japón (código de almacén TD.SE1722). Diseñado y forjado bajo las exigentes especificaciones de la ingeniería metalúrgica japonesa de equipo original (referencias de catálogo SE1722 y código de cruce original OEM UR5632250 / UR56-32-250), este terminal es la solución preventiva definitiva para restaurar la rigidez y el control en su camioneta.

El terminal de dirección interior cumple la función crítica de actuar como la articulación interna del varillaje de dirección, vinculando el brazo central o barra de mando con los terminales exteriores de las ruedas. En camionetas de alto torque, carga pesada y trabajo severo fuera de carretera como la primera generación de Mazda BT-50 (plataformas 2WD y 4WD), el sistema de dirección por caja de esferas y varillaje soporta cargas dinámicas brutales. La rótula interna de este terminal absorbe continuas fuerzas de tracción y compresión. Con el paso de los kilómetros o por el castigo en rutas irregulares, el asiento interno de la rótula se fatiga o su fuelle se rompe, permitiendo el ingreso de lodo y agua. Esto desata síntomas muy molestos y peligrosos: el volante se siente "suelto" o con un juego muerto central, ruidos de traqueteo metálico debajo del motor, desalineación constante del vehículo y un desgaste prematuro y costoso en los neumáticos. La ingeniería de 555 Japón corrige esta holgura de raíz en el taller mecánico.

Atributo	Especificación Técnica
Código de Almacén	TD.SE1722
Marca	555 THREE FIVE (JAPÓN)
Código de Referencia Técnica	SE1722 / Número original OEM UR5632250 (UR56-32-250)
Posición en el Vehículo	Eje Delantero / Sistema de Varillaje de Dirección (Posición Interior / Interno)
Compatibilidad de Modelos	Mazda BT-50 (Años 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011)
Compatibilidad de Chasis	Apto para versiones 2WD (4x2) y 4WD (4x4) / Lado Izquierdo o Derecho
Tecnología de Fabricación	Acero forjado de alta densidad con tratamiento de endurecimiento térmico

Rubro	Aplicación / Uso	Tipo de Material	Formato	Presentación / Notas
Repuestos / Dirección	Reemplazo Preventivo y Correctivo del Sistema de Barras de Dirección	Aleación de acero estructural japonés de alta tenacidad y elastómeros sellados	Unidad Individual	Se incluye tuerca castillo y pasador de seguridad para el bloqueo en el taller; se aconseja realizar la alineación completa tras su montaje

Forja Metalúrgica Japonesa Heavy Duty: Fabricado en plantas japonesas con aleaciones de acero tratadas térmicamente que soportan severas fuerzas de cizallamiento y torsión, evitando torceduras o fallas estructurales ante baches severos.

Rótula Esférica Rectificada con Espejo: El pin cónico interior cuenta con un pulido micrométrico que elimina por completo el juego axial y radial, brindando una respuesta de viraje instantánea y uniforme al conductor.

Fuelle Guardapolvos de Alta Resistencia: Equipado con un sello elástico diseñado para resistir las condiciones climáticas rigurosas, impidiendo de forma absoluta la entrada de lodo vial, arena abrasiva y agua de la carretera.

Roscas Maquinadas con Tolerancia Cero: El paso de rosca está perfectamente calibrado bajo las cotas milimétricas del equipo original Mazda, lo que garantiza una fijación robusta en las barras de acoplamiento del taller técnico.