Termostato de Motor / Válvula de Control Térmico LIETUVO Premium (Línea Chery Tiggo 8 Pro 1.6 Turbo 2022-2025 / Código E4G16-1306020)

PRODUCTO: VÁLVULA DE CONTROL DE TEMPERATURA / TERMOSTATO DE MOTOR (ENGINE COOLANT THERMOSTAT)

MARCA: LIETUVO HEAVY PARTS (PROVEEDOR ESPECIALIZADO EN COMPONENTES MECÁNICOS Y DE CLIMATIZACIÓN DE ALTA DURABILIDAD)

VEHÍCULO / USO: CHERY TIGGO 8 PRO (MOTOR 1.6L TURBO TGDI ACTECO / MODELOS DESDE 2022 HASTA 2025 / CONTROL DINÁMICO DE REFRIGERACIÓN)

Evite por completo los destructivos picos de calor en el block, optimice el consumo de combustible al permitir que la unidad llegue rápidamente a su temperatura ideal de trabajo y proteja el turbocompresor con el Termostato de Motor LIETUVO (código de almacén TER.E4G16-1306020). Diseñado, calibrado y testeado bajo las más estrictas normativas de flujo y apertura térmica de equipo original (referencia de catálogo original E4G16-1306020), esta válvula de precisión es el componente correctivo definitivo para su SUV Chery Tiggo 8 Pro.

El termostato cumple una función crítica e indispensable en el sistema de enfriamiento: actúa como una compuerta térmica inteligente que bloquea o permite el paso del refrigerante hacia el radiador frontal. Cuando el motor se enciende en frío, el termostato permanece cerrado para retener el calor y alcanzar la temperatura óptima de operación; una vez superado el umbral calibrado de fábrica, el resorte se contrae y abre el flujo para iniciar la disipación. En motores de alto rendimiento y tecnologías avanzadas como el 1.6L TGDI de la Chery Tiggo 8 Pro, el control de la temperatura es milimétrico. Con el paso de los kilómetros o debido al uso de aguas de grifo que generan sarro y óxido interno, el mecanismo bimetálico se traba. Esto desata síntomas sumamente destructivos en el taller: si se queda pegado en posición cerrado, provoca un recalentamiento súbito que sopla el empaque de culata o dobla el cabezote en ruta; si se queda pegado en posición abierto, el motor trabaja excesivamente frío, aumentando el consumo de gasolina, desgastando prematuramente los cilindros y encendiendo la luz de Check Engine. La ingeniería de precisión de LIETUVO corrige este problema de raíz.

Atributo	Especificación Técnica
Código de Almacén	TER.E4G16-1306020
Marca	LIETUVO HEAVY PARTS
Código de Referencia OEM	E4G16-1306020 (Calce milimétrico para línea Chery ACTECO)
Compatibilidad de Modelos	Chery Tiggo 8 Pro / Tiggo 8 Pro Max (Años 2022, 2023, 2024, 2025)
Compatibilidad de Motor	1.6L Turbo de Inyección Directa (TGDI de 4 Cilindros)
Mecanismo de Activación	Cápsula de cera térmica de alta sensibilidad con resorte calibrado
Garantía de Calibración	Probado bajo ciclos de inmersión para asegurar el punto exacto de apertura de fábrica

Rubro	Aplicación / Uso	Tipo de Material	Formato	Presentación / Notas
Repuestos / Sistema de Enfriamiento	Regulación Hidráulica Automática del Flujo de Refrigerante hacia el Radiador	Acero inoxidable de alta resistencia química, latón estructural y empaque elástico integrado	Unidad Individual	Se suministra listo para montaje directo; se aconseja encarecidamente instalar un empaque nuevo y utilizar refrigerante premium de alta concentración en el taller técnico para garantizar su óptimo sellado en la ruta

Cápsula de Cera Térmica Ultra-Sensible: Incorpora un elemento dilatable de alta fidelidad que reacciona de forma inmediata a las variaciones de temperatura del refrigerante, garantizando una apertura fluida, constante y sin atascos mecánicos en la ruta.

Resorte de Acero Inoxidable con Memoria Elástica: Fabricado con metales aleados de alta resistencia a la fatiga que no pierden su tensión estructural ni varían su punto de calibración a pesar de los miles de ciclos térmicos en el motor.

Estructura de Latón y Metal Anti-Corrosión: El cuerpo y las guías del termostato resisten perfectamente la agresividad química de los aditivos viales y los depósitos de sarro, evitando micro-fisuras o bloqueos en el taller mecánico.

Sello Elástico Premium Hermético: Diseñado con un labio de caucho de alta ingeniería química que bloquea por completo el paso de fluido cuando la válvula está cerrada, impidiendo micro-fugas de presión y caídas de temperatura inapropiadas en carretera.