Chicote / Conmutador de Encendido y Switch Eléctrico GM Genuino (Línea Chevrolet Spark GT 1.2L / Códigos SW.95961440 - 95961440)

PRODUCTO: CHICOTE DE ENCENDIDO / CONMUTADOR ELÉCTRICO DE SWITCH DE ARRANQUE / PASTILLA DE ENCENDIDO CENTRAL DE TABLERO (IGNITION SWITCH SWITCH CONTACTOR)

MARCA: GENERAL MOTORS OEM / ORIGINAL EQUIPMENT MANUFACTURER (PROVEEDOR LÍDER GENUINO DE COMPONENTES ELECTRÓNICOS, MAESTROS DE INYECCIÓN Y SISTEMAS DE SEGURIDAD ELÉCTRICA PARA LA RED AUTOMOTRIZ GLOBAL GM)

VEHÍCULO / USO: CHEVROLET SPARK GT (COMPATIBLE CON TODAS LAS VERSIONES HATCHBACK EQUIPADAS CON MOTOR 1.2L 16V DOHC / ENTRADA Y ACCIONAMIENTO DE ARRANQUE / INTERRUPTOR CRÍTICO DE ALIMENTACIÓN DE CHAVETA)

Anule por completo los molestos y peligrosos falsos contactos que apagan el motor de su auto de forma súbita al andar, elimine la alarmante inacción al girar la llave a la posición de Start que lo deja varado y erradique de forma definitiva las fallas en el paso de corriente hacia los accesorios con el Chicote de Encendido GM Genuino (código de almacén SW.95961440). Diseñado con micro-contactos de aleación de cobre y plata de alta conductividad, una carcasa polimérica inyectada con tolerancia cero y calibrado mecánicamente para acoplarse de forma exacta detrás del cilindro de la llave (referencias técnicas de catálogo original OEM 95961440), esta pastilla es la solución correctiva definitiva para el sistema eléctrico de su Chevrolet.

El chicote o conmutador de encendido cumple una función crítica e indispensable en la electrónica y seguridad activa del vehículo: es el interruptor maestro encargado de distribuir la corriente de alta intensidad proveniente de la batería hacia los diferentes módulos del automóvil según la posición de la llave. Al girar la llave, este componente cierra los circuitos internos de forma matemática para alimentar la posición de accesorios (radio), la posición de ignición (activación de computadora de motor ECU, panel de instrumentos y bomba de gasolina) y, finalmente, la posición de arranque para enviar la señal de Start al motor de arranque. En vehículos de alto tráfico diario, transporte personal y continuo encendido urbano como el Chevrolet Spark GT, este componente digiere miles de ciclos físicos de torsión. Con el paso de los kilómetros, el desgaste abrasivo de las platinas internas, el recalentamiento por el paso de corriente o los arcos eléctricos carbonizan los contactos en el taller técnico. Esto desata síntomas críticos sumamente peligrosos: el auto se apaga de forma imprevista al pasar por un bache en carretera, el panel de instrumentos parpadea perdiendo energía en el de taller mecánico, la radio o las luces del habitáculo dejan de funcionar de manera aleatoria, y el riesgo inminente de que el vehículo no dé marcha en lo absoluto en plena ruta de viaje. La metalurgia eléctrica purificada de General Motors corrige esta falla de raíz.

Atributo	Especificación Técnica
Código de Almacén	SW.95961440
Marca / Aval	GENERAL MOTORS OEM PARTS (Genuine Electrical Systems Care)
Código de Referencia OEM	95961440 (Fidelidad dimensional y electrónica de catálogo maestro original GM)
Compatibilidad de Motor	Bloques Chevrolet 1.2L 16 Válvulas DOHC (Plataforma Spark GT)
Naturaleza del Componente	Interruptor rotativo multidireccional de platinas elásticas y bornes estañados
Tipo de Conexión	Bloque terminal macho con pines planos de bronce anti-sulfatación de alta estanqueidad
Material de Carcasa	Poliamida térmica reforzada inmune a arcos eléctricos y temperaturas de cabina

Rubro	Aplicación / Uso	Tipo de Material	Formato	Presentación / Notas
Repuestos / Componentes Eléctricos y de Switch de Arranque	Distribución de Corriente de Batería, Ignición de Motor y Activación de Módulos de Cabina	Plásticos compuestos de ingeniería, platinas de bronce fosforado y terminales de plata	Unidad Individual	Se suministra listo para instalación en la base de la columna de dirección; se aconseja encarecidamente verificar que el cilindro mecánico de la llave gire con suavidad en el taller mecánico antes de acoplar, desconectar el borne negativo de la batería antes del montaje para prevenir cortocircuitos y asegurar un ciclo de arranque limpio en la ruta

Contactos de Bronce y Plata Libres de Carbonización: Desarrollados con aleaciones metálicas de alta conductividad que mitigan el desgaste por arcos eléctricos cíclicos, garantizando un paso de corriente constante en carretera.

Chasis Polimérico Inmune al Calor por Resistencia: El cuerpo exterior está inyectado con resinas que soportan las altas temperaturas generadas bajo el tablero, anulando deformaciones estructurales en el taller mecánico.

Leva Rotativa Maquinada con Tolerancia Cero: El núcleo de giro interno se acopla de forma milimétrica con la barra del cilindro de llave, eliminando juegos mecánicos parásitos o falsas posiciones en el taller técnico.

Pines de Conexión Estañados Anti-Sulfatación: Los terminales planos del enchufe impiden la formación de óxido o sulfatos por humedad ambiental, asegurando una conductividad estricta y limpia en plena ruta.