Sensor de Velocidad VSS GM Original Premium (Línea Aveo / Sail / Optra / Código 96190708 / Números de Cruce 42823056 / 42342265)

PRODUCTO: SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO / SENSOR VSS (VEHICLE SPEED SENSOR)

MARCA: GENERAL MOTORS CO. / GM ORIGINAL (REPUESTO GENUINO DE FÁBRICA / CALIDAD DE EQUIPO ORIGINAL)

VEHÍCULO / USO: CHEVROLET AVEO, SAIL Y OPTRA EN TODAS SUS VERSIONES (SISTEMA DE MEDICIÓN DE REVOLUCIONES Y GESTIÓN ELECTRÓNICA)

Elimine por completo las caídas repentinas de la aguja del velocímetro, estabilice el comportamiento de la transmisión y restaure la correcta gestión de la inyección en su auto con el Sensor de Velocidad GM Original (código de almacén SV.96190708). Diseñado, calibrado y certificado bajo las más exigentes normativas electrónicas de General Motors (referencia técnica de catálogo original 96190708 y códigos de cruce OEM 42823056 / 42342265), este captador magnético de precisión es el componente preventivo definitivo para el sistema de control de su Chevrolet.

El sensor de velocidad (VSS) cumple la función crítica de medir los cambios de rotación del piñón de salida de la caja de cambios, transformando este movimiento mecánico en una señal eléctrica de frecuencia que se envía en tiempo real a la computadora automotriz (ECU) y al panel de instrumentos. Con este dato exacto, la computadora ajusta la mezcla de aire-combustible, regula la marcha mínima (ralentí) cuando el vehículo desacelera en marcha y, en versiones automáticas, gestiona el momento preciso para realizar los cambios. En modelos de alta exigencia diaria como el Chevrolet Aveo, Sail y Optra, este sensor opera enroscado directamente sobre la transmisión, soportando intensos ciclos térmicos bajo el motor y la constante vibración del chasis. Con el paso de los kilómetros, sus circuitos electrónicos internos sufren fatiga térmica o el engranaje de acople sufre desgaste mecánico. Esto desata síntomas críticos y muy molestos: la aguja del velocímetro se vuelve loca o se queda en 0, el motor se apaga repentinamente al detenerse en un semáforo o pisar el embrague, jaloneos severos al soltar el acelerador, encendido del testigo Check Engine en el tablero y fallas en el odómetro. La ingeniería original de fábrica de GM soluciona este problema de raíz.

Circuito Electrónico de Respuesta Inmediata: Fabricado con chips semiconductores genuinos de General Motors que procesan la señal de velocidad con total fidelidad en milisegundos, evitando lecturas erráticas o cortes de señal en el tablero al circular en carretera.

Carcasa Blindada con Alta Estabilidad Térmica: El cuerpo exterior está inyectado con plásticos de ingeniería resistentes al impacto y a los fluidos corrosivos, lo que impide micro-deformaciones estructurales provocadas por el calor extremo de la transmisión.

Conector Eléctrico Sellado Anti-Humedad: Incorpora un enchufe hermético de alta sujeción que repele de forma absoluta la entrada de agua de la carretera, polvo vial o vapores lubricantes, evitando falsos contactos por sulfatación en la ruta.

Eje de Transmisión con Tolerancia Cero: El piñón y las estrías de acople están maquinados de forma idéntica a la pieza instalada en la línea de montaje de fábrica de Chevrolet, asegurando un ensamble fluido y directo en el taller mecánico libre de ruidos parásitos.