Sensor de Velocidad ABS High Performance - Trasero (Línea Chevrolet Sail 1.4 / Códigos SV.90799348 / Referencia GM 90799348)

PRODUCTO: SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA DEL SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO (ABS) / ELEMENTO MAESTRO DE LECTURA MAGNÉTICA Y SEGURIDAD ACTIVA (REAR ABS WHEEL SPEED SENSOR)

MARCA: GM® ORIGINAL PARTS / PROVEEDOR EXPERTO HOMOLOGADO (PIEZA CON ESPECIFICACIONES TÉCNICAS E HIDRÁULICAS DE GRADO EQUIPO ORIGINAL, GARANTIZANDO FIDELIDAD DE SEÑAL Y ACOPLE PERFECTO EN EL SISTEMA DE SEGURIDAD ACTIVA)

VEHÍCULO / USO: COMPATIBILIDAD GEOMÉTRICA Y ELECTRÓNICA DE ALTA PRECISIÓN: CHEVROLET SAIL 1.4 (VERSIONES EQUIPADAS CON SISTEMA DE FRENADO ANTIBLOQUEO / ACOPLE DIRECTO EN LA POSICIÓN TRASERA DEL EJE SEGÚN EL CATÁLOGO MAESTRO BAJO CÓDIGO MAESTRO 90799348)

Anule por completo la peligrosa inactividad del sistema de frenado antibloqueo, elimine de forma inmediata la molesta e intrusiva luz de advertencia del ABS encendida en el tablero de instrumentos, y resguarde la estabilidad direccional y el control de frenado de pánico de su automóvil con el Sensor ABS Premium (código de almacén SV.90799348). Diseñado con un captador magnético sellado herméticamente, cableado blindado de alta flexibilidad resistente a vibraciones y un conector de acople exacto de fábrica (referencia técnica de intercambio original 90799348), este componente electrónico es la solución correctiva definitiva para la seguridad del sistema de frenos de su vehículo.

El sensor de velocidad de rueda ABS cumple una función crítica, digital e indispensable en la fisionomía mecánica, la electrónica automotriz y la seguridad activa de su automóvil: es el encargado de monitorear de forma matemática y continua los impulsos magnéticos generados por la rotación de la rueda, enviando una señal de corriente alterna en tiempo real hacia la computadora o módulo maestro del ABS. Cuando usted realiza un frenado de emergencia sobre asfalto húmedo, lodo o gravilla, la computadora detecta si una rueda está a punto de bloquearse (detenerse por completo) y libera la presión hidráulica de forma intermitente para mantener la tracción y permitirle maniobrar el volante. En vehículos de alto rodaje urbano o comercial como la línea Chevrolet Sail 1.4, los sensores comunes expuestos al agua, polvo de pastilla y calor extremo colapsan de forma severa. Esto desata síntomas críticos sumamente destructivos: lecturas erráticas que desactivan por completo el sistema de asistencia dejando el auto expuesto a patinajes peligrosos en el de taller técnico, pulsaciones incorrectas en el pedal de freno a baja velocidad, códigos de falla permanentes en el escáner en el de taller mecánico, y el riesgo inminente de perder el control direccional en plena ruta. La ingeniería electrónica de alta fidelidad de este sensor corrige esta falla de raíz.

Lectura Magnética de Alta Fidelidad Digital: Su núcleo captador procesa de forma matemática cada giro de la rueda sin retrasos en la señal, manteniendo la información del módulo ABS limpia en carretera.

Construcción Hermética contra Elementos Externos: El cuerpo del sensor está sellado para resistir de forma drástica los ataques continuos de agua, lodo, grasa y polvo abrasivo de las pastillas, anulando fallas en el de taller mecánico.

Cableado Flexible de Alta Resistencia Térmica: La funda exterior tolera los constantes movimientos de la suspensión y las altas temperaturas de la fricción de frenado, impidiendo rupturas internas del circuito en el de taller técnico.

Conector Plug-and-Play de Ajuste Exacto: Asegura una conductividad eléctrica óptima libre de caídas de voltaje o falsos contactos mecánicos, garantizando una operación eficiente y un rodaje lineal de total seguridad en plena ruta.