Sensor TPS / Sensor de Posición del Acelerador Kashima Premium (Línea Kia Rio Stylus 1.5 2001-2014 / Código STPS.0K24718911)

PRODUCTO: SENSOR TPS / SENSOR DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA DE ACELERACIÓN (THROTTLE POSITION SENSOR)

MARCA: KASHIMA SYSTEM PARTS (PROVEEDOR LÍDER INTERNACIONAL EN ELECTRONIC SENSORS Y COMPONENTES DE GESTIÓN DE MOTOR DE ALTA FIDELIDAD)

VEHÍCULO / USO: KIA RIO CLÁSICO / RIO STYLUS (MOTOR 1.5L de 4 CILINDROS SOHC MILESTONE / MODELOS DESDE 2001 HASTA 2014 / MONITOREO DE INYECCIÓN Y MEZCLA DE COMBUSTIBLE)

Elimine por completo los peligrosos atrancos o tironeos al acelerar en pendientes, erradique el descontrol total de las revoluciones en ralentí y devuelva la entrega suave y eficiente de potencia a su motor con el Sensor TPS Kashima (código de almacén STPS.0K24718911). Diseñado, calibrado y testeado bajo las más estrictas normativas de resistencia eléctrica y equipo original (referencia técnica de intercambio original 0K24718911 o 0K24718911), este potenciómetro de alta precisión es el componente correctivo definitivo para su Kia Rio Stylus.

El sensor TPS cumple una función crítica e indispensable en el sistema de inyección electrónica automotriz: actúa como el encargado de medir milimétricamente el ángulo exacto de apertura de la mariposa dentro del cuerpo de aceleración, transformando esta posición mecánica en una señal eléctrica para la computadora del motor (ECU). Con este dato, la ECU dosifica la cantidad justa de gasolina e iguala el tiempo de encendido en carretera. En vehículos con alto kilometraje acumulado o uso diario continuo como el Kia Rio Stylus 1.5L, el calor continuo bajo el capó y la fricción interna desgastan la pista de carbón resistiva del potenciómetro. Esto desata síntomas críticos sumamente molestos en el talle mecánico: revoluciones inestables que hacen que el motor se apague solo en los semáforos, una alarmante pérdida de potencia o "vacíos" al pisar el acelerador, un consumo excesivo de combustible con humo negro por el escape, y el encendido inmediato del testigo Check Engine en el tablero técnico. La ingeniería electrónica avanzada de Kashima corrige esta falla de raíz.

Pista Resistiva Interna de Larga Vida Útil: Desarrollado con compuestos de polímero conductor de alta resistencia que soportan millones de ciclos de fricción sin perder linealidad ni generar lecturas erráticas en carretera.

Carcasa Hermética Sellada Ultrasónicamente: El cuerpo exterior de plástico de ingeniería aísla los componentes electrónicos internos contra filtraciones de aceite, humedad y polvo del compartimento del motor en el taller mecánico.

Terminales Recubiertos de Alta Conductividad: Los pines de conexión eléctrica resisten la sulfatación generada por el tiempo, asegurando una transmisión estable de la señal de voltaje hacia la ECU en la ruta.

Orificios de Sujeción Calibrados Tipo OEM: El formato de las orejas de anclaje permite un calce exacto sobre los pernos originales del cuerpo de mariposa, facilitando un montaje preciso sin necesidad de adaptaciones en el taller técnico.