Sensor de Oxígeno Universal DENSO Premium (Línea Isuzu Rodeo 3.2 1999-2003 y 3.5 V6 2001-2006 / Formato 4 Cables / Código SOX.2346209L)

PRODUCTO: SENSOR DE OXÍGENO UNIVERSAL / SONDA LAMBDA DE 4 CABLES (UNIVERSAL OXYGEN SENSOR / 4-WIRE THIMBLE TYPE)

MARCA: DENSO CORPORATION (PROVEEDOR LÍDER MUNDIAL EN TECNOLOGÍA DE GESTIÓN ELECTRÓNICA Y EQUIPO ORIGINAL

VEHÍCULO / USO: ISUZU RODEO / RODEO SPORT (MOTORES 3.2L V6 6VD1 DESDE 1999 HASTA 2003 Y 3.5L V6 6VE1 DESDE 2001 HASTA 2006 / CONTROL DE EMISIONES)

Reduzca drásticamente el consumo excesivo de gasolina, estabilice las revoluciones en ralentí y apague de forma definitiva la alerta Check Engine en su panel con el Sensor de Oxígeno Universal DENSO (código de almacén SOX.2346209L). Diseñado y calibrado bajo los exigentes parámetros de la ingeniería automotriz de equipo original (referencia de catálogo técnico 234-6209L), este sensor de 4 cables y resistencia de 15.7 Ohms es la solución tecnológica ideal para restaurar el lazo cerrado de inyección de su Isuzu Rodeo V6.

El sensor de oxígeno cumple la función crítica de medir de forma continua la concentración de oxígeno remanente en los gases de escape, enviando una señal variable de milivoltios a la computadora del motor (ECU) para que esta calcule la dosificación exacta de combustible. Esta versión universal de DENSO viene configurada con sus líneas eléctricas listas para empalmar con el enchufe original del auto, ofreciendo la misma precisión electrónica que un sensor directo a una fracción de su costo. En vehículos SUVs y utilitarios V6 como la Isuzu Rodeo 3.2L y 3.5L, el componente opera bajo un castigo térmico extremo dentro del sistema de escape. Con el tiempo, los aditivos del aceite y el hollín saturan el dedal cerámico interno, provocando lecturas lentas o erráticas. Esto desata síntomas críticos muy costosos: un incremento severo en el gasto de combustible en carretera, jaloneos o titubeos al acelerar a fondo, reprobación en los centros de revisión ambiental en el taller y pérdida notable de potencia en pendientes. La metalurgia y microelectrónica japonesa de DENSO eliminan esta falla de raíz.

Dedal de Circonio con Trampa de Óxido de Alumina: Incorpora una capa protectora patentada por DENSO que resguarda el elemento cerámico contra la contaminación por silicona o plomo, extendiendo su vida útil en la carretera.

Filtro Poroso de PTFE contra Contaminantes: Cuenta con un filtro exterior avanzado que permite el ingreso del oxígeno atmosférico de referencia al sensor, bloqueando de forma absoluta la entrada de agua de lluvia, lodo o aceite del motor en la ruta.

Carcasa de Acero Inoxidable con Doble Capa: El cuerpo metálico exterior está soldado por tecnología láser, lo que previene micro-deformaciones estructurales y garantiza la temperatura óptima de operación en el taller técnico de forma constante.

Cables con Aislamiento Térmico de Grado Automotriz: Los conductores eléctricos están protegidos por fundas de alta resiliencia térmica que no se tuestan ni se agrietan ante el calor extremo de la tubería de escape, impidiendo cortocircuitos en carretera.