Sensor de Posición de Cigüeñal (CKP) Kashima Premium (Línea Chevrolet Aveo Todos / Códigos SCKP.96253542 - 96253542)

PRODUCTO: SENSOR POSICION CIGUEÑAL / SENSOR DE REVOLUCIONES Y TIEMPO DE MOTOR / CAPTADOR MAGNÉTICO DE ENCENDIDO (CRANKSHAFT POSITION SENSOR)

MARCA: KASHIMA SYSTEM PARTS (PROVEEDOR LÍDER ESPECIALIZADO EN COMPONENTES DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA, ELECTROMECÁNICA Y SENSORES DE ALTA PERFORMANCE CON CALIDAD GRADO EQUIPO ORIGINAL)

VEHÍCULO / USO: CHEVROLET AVEO (COMPATIBLE CON TODAS LAS VERSIONES: SEDÁN, HATCHBACK, AVEO ACTIVO, AVEO FAMILY, AVEO EMOTION / MOTORES 1.4L, 1.5L, 1.6L / SENSOR MAESTRO DE SINCRONIZACIÓN ELECTRÓNICA DE INYECCIÓN Y CHISPA)

Anule por completo los peligrosos e inesperados apagones del motor en pleno viaje, elimine el tosco y prolongado esfuerzo al dar marcha en frío y erradique de forma definitiva el código de falla Check Engine de su tablero con el Sensor de Posición de Cigüeñal (CKP) Kashima Premium (código de almacén SCKP.96253542). Diseñado con un núcleo magnético de bobina blindada de alta conductividad, un arnés aislado térmicamente y calibrado para emitir lecturas de frecuencia milimétrica a la computadora automotriz (referencias técnicas de catálogo original OEM 96253542), este captador es el componente correctivo definitivo para el sistema electrónico de su Chevrolet.

El sensor de posición de cigüeñal (CKP) cumple una función crítica e indispensable en la gestión electrónica e inyección del vehículo: es el encargado de monitorear de forma exacta la velocidad de rotación y el punto muerto superior (PMS) de los pistones mediante el conteo de los dientes de la polea o rueda fónica del cigüeñal. Con esta información micrométrica, la computadora del auto (ECU) determina el instante exacto en que debe inyectar el combustible y generar la chispa en las bujías para iniciar la combustión. Al ubicarse en la parte baja del bloque del motor, muy cerca del cárter, este componente opera bajo ráfagas constantes de calor extremo, lodos viales y vibraciones severas. Con el paso de los kilómetros, los ciclos térmicos continuos quiebran su sellado plástico o cortocircuitan los hilos internos del embobinado en el de taller técnico. Esto desata síntomas críticos sumamente peligrosos: el vehículo se apaga súbitamente en carretera al calentarse y no vuelve a encender hasta que se enfría, se perciben violentas explosiones o fallos de encendido (misfires) en ralentí en el taller mecánico, pérdida total de potencia al acelerar, y el riesgo inminente de que el auto quede completamente inmovilizado en plena ruta. La ingeniería electrónica purificada de Kashima corrige esta falla de raíz.

Atributo	Especificación Técnica
Código de Almacén	SCKP.96253542
Marca / Línea	KASHIMA SYSTEM PARTS (Electronic & Sensor Systems)
Código de Referencia OEM	96253542 (Fidelidad geométrica y electrónica de catálogo maestro original GM)
Compatibilidad de Motores	Bloques Chevrolet General Motors 1.4L, 1.5L y 1.6L SOHC / DOHC (Familia Aveo Todos)
Naturaleza del Sensor	Tipo Inductivo / Captador magnético con sellado de resina epóxica
Tipo de Conexión	Conector macho sellado con pines de bronce estañado anti-sulfatación
Protección Térmica	Cableado envuelto en vaina de fibra de vidrio reflectante de alta temperatura

Rubro	Aplicación / Uso	Tipo de Material	Formato	Presentación / Notas
Repuestos / Componentes de Inyección Electrónica y Motor	Monitoreo de RPM, Sincronización de Chispa de Bobina y Tiempos de Inyección de Gasolina	Cuerpo de polímero técnico de ingeniería, núcleo ferromagnético y cableado blindado	Unidad Individual con O-ring	Se suministra listo para instalación directa; se aconseja encarecidamente limpiar minuciosamente la zona de inserción del bloque en el taller mecánico antes de montar, asegurar el correcto ruteo del cable lejos de poleas móviles y borrar los códigos de falla almacenados en la ECU mediante escáner técnico para asegurar un rendimiento homogéneo en la ruta

Núcleo Magnético de Bobina de Súper-Alta Conductividad: Desarrollado para generar ondas de señal cuadrada nítidas y estables incluso en regímenes de altas revoluciones por minuto, garantizando un salto de chispa perfecto en carretera.

Cuerpo de Polímero Técnico Inmune al Estrés Térmico: El chasis plástico exterior está inyectado con resinas estructurales pesadas que resisten la deformación por calor y repelen los químicos del aceite, anulando micro-fisuras en el taller mecánico.

Cableado con Blindaje Térmico de Grado Automotriz: La extensión eléctrica cuenta con un revestimiento aislante especial que soporta la radiación térmica directa del monoblock, impidiendo cortocircuitos o pérdidas de señal en el taller técnico.

Anillo O-ring de Fluorosilicona Incluido: Incorpora un sello elástico perimetral que se acopla milimétricamente en el alojamiento del bloque, bloqueando de forma absoluta cualquier micro-filtración o goteo de aceite de motor en plena ruta.