Sensor ABS Delantero Izquierdo Alternativo Premium (Línea Chery Tiggo 2 1.5 2017-2022 / Posición LH / Código J69-3630010)

PRODUCTO: SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA ABS DELANTERO / SENSOR ANTIBLOQUEO (FRONT WHEEL SPEED SENSOR)

MARCA: FORMATO ALTERNATIVO DE ALTA ROTACIÓN (CALIDAD COMPROBADA GRADO OEM)

VEHÍCULO / USO: CHERY TIGGO 2 (MOTOR 1.5L ACTECO / MODELOS DESDE 2017 HASTA 2022 / SISTEMA DE SEGURIDAD Y FRENADO INTEGRADO)

Apague de forma definitiva el testigo del ABS en su panel de instrumentos, devuelva la total efectividad al sistema de frenado antibloqueo y recupere el control de tracción electrónico de su SUV con el Sensor ABS Delantero Izquierdo LH (código de almacén SABS.J69-3630010). Diseñado, cableado y calibrado bajo las más estrictas normativas de conductividad y frecuencia de equipo original (referencia técnica de intercambio original J69-3630010), este sensor de lectura magnética es el componente correctivo definitivo para su Chery Tiggo 2.

El sensor de velocidad de rueda (ABS) cumple una función crítica e indispensable para la seguridad activa del vehículo: mide constantemente las revoluciones por minuto de la rueda delantera izquierda y transmite esta información digitalizada en milisegundos a la computadora central del ABS. Si el módulo detecta que la rueda está a punto de bloquearse por un frenado intempestivo, regula la presión hidráulica de forma intermitente para que el conductor no pierda la capacidad de maniobra. En SUVs compactas de uso diario como la Chery Tiggo 2 1.5L, este componente se ubica directamente en el conjunto de la bocina y el rodamiento, quedando expuesto al agua de lluvia, el lodo vial, el polvo y las brutales vibraciones de la ruta. Con el tiempo, el cableado interno se corta por la flexión de la dirección o la cabeza magnética del sensor sufre micro-fisuras que sulfatan los circuitos. Esto desata síntomas críticos de cuidado: encendido inmediato de las luces de alerta (ABS, Control de Estabilidad y Freno de Mano), desactivación total del sistema antibloqueo en el taller mecánico, frenadas ásperas o vibraciones raras en el pedal a bajas velocidades, y el riesgo inminente de que el auto derrape sin control ante una frenada de emergencia en carretera. Nuestro componente homologado corrige esta falla de raíz.

Cabezal Magnético Sellado Ultra-Preciso: Cuenta con un recubrimiento protector de alta ingeniería molecular que aísla los circuitos internos contra el agua, el lodo y la limalla metálica del freno, garantizando lecturas estables en carretera.

Cableado Flexible con Blindaje Anti-Fricción: Los filamentos eléctricos internos están resguardados por fundas flexibles de alta resistencia que soportan los constantes giros de la dirección y la amortiguación sin cortarse ni desgastarse en el taller técnico.

Clips y Soportes de Goma Integrados: Incluye los puntos de anclaje intermedios vulcanizados con las medidas de fábrica, permitiendo fijar la línea perfectamente al amortiguador y chasis, evitando que el cable quede colgando o sufra enganches en la ruta.

Conector Eléctrico Sellado Anti-Sulfatación: El enchufe de conexión final incorpora empaques elásticos aislantes que impiden la entrada de humedad o polvo, asegurando una transferencia de señal limpia, continua y sin falsos contactos en el taller mecánico.