Rulimán (Rodamiento) de Rueda Posterior FAG 445539 (VKBC 20212 / BTH-1204) para Chevrolet Aveo, Sail 1.4 y Renault Logan, Sandero

PRODUCTO: RULIMAN / RODAMIENTO DE RUEDA AUTOMOTRIZ (EJE TRASERO)

MARCA: FAG (GRUPO SCHAEFFLER - CALIDAD DE EQUIPO ORIGINAL OEM)

TECNOLOGÍA: Rodamiento de Doble Hilera de Bolas de Contacto Angular (Sellado y Pre-lubricado)

CÓDIGO DE PARTE: 445539 / VKBC 20212 / VKBC 20015 / BTH-1204 / BTH-1204C (Equivalencias cruzadas FAG / SKP)

Garantiza un rodamiento impecable, un giro direccional altamente eficiente y una marcha libre de zumbidos o vibraciones molestas con el Rulimán de Rueda Posterior FAG 445539. Diseñado estrictamente bajo las tolerancias físicas, coeficientes de carga dinámica y especificaciones milimétricas de equipo original, este componente técnico de alta precisión es el encargado de soportar la masa suspendida trasera del vehículo y permitir la rotación simétrica y rectilínea del tambor o disco de freno sobre la mangueta del eje posterior.

Fabricado bajo los más exigentes estándares de la ingeniería alemana de Schaeffler, este rodamiento integrado incorpora pistas de acero al cromo tratadas térmicamente para una dureza estructural extrema. Su avanzada ingeniería interna cuenta con sellos de labio múltiple (retines de caucho sintético reforzado) que aíslan de forma excelente las pistas internas contra el ingreso de agua, lodo y polvo de la carretera, bloqueando fugas del lubricante sintético de alta viscosidad cargado de fábrica. Al asegurar un coeficiente de fricción mínimo, erradica los molestos zumbidos cíclicos rápidos y previene el juego axial en las ruedas traseras.

Ficha Técnica de Precisión

Atributo	Especificación Técnica Exacta
Marca	FAG (Schaeffler Group - Líder Mundial en Fricción y Rodamientos)
Código FAG	445539 (Referencias Cruzadas: SKF VKBC 20212 / VKBC 20015 / BTH-1204)
Dimensiones Exactas	Diámetro Interno: $25\text{ mm}$ | Diámetro Externo: $$52\text{ mm$ | Ancho/Espesor: $ $37\text{ m$
Posición en el Vehículo	Eje Trasero / Posterior (Aplica para Lado Izquierdo LH y Derecho RH)
Diseño Interno	Doble hilera de bolas con jaula reforzada de alta resistencia térmica
Uso Recomendado	Reemplazo inmediato si la parte trasera del auto emite un zumbido sordo tipo "avión" que aumenta con la velocidad, si se detecta juego lateral al levantar el vehículo, o cada vez que se reemplace el tambor si el rodamiento viejo se desarma al extraerlo

Aplicación y Compatibilidad Vehicular

Nota de confiabilidad: Esta es una de las medidas más universales y exitosas en el parque automotor regional, diseñada con las tolerancias de carga justas para sedanes y hatchbacks de las plataformas GM y Renault.

Marca	Modelo / Línea	Motorización Típica	Año de Aplicación	Versión / Eje
Chevrolet	Aveo / Aveo Activo / Family	1.4L / 1.5L / 1.6L	2004 - 2020	Trasero (Modelos con y sin ABS / Según mangueta)
Chevrolet	Sail (Primera y Segunda Gen)	1.4L / 1.5L Gasolina	2011 - 2020	Trasero (Ajuste milimétrico exacto en el tambor)
Renault	Logan (Fase I y II)	1.4L / 1.6L 8V - 16V	2005 - 2024	Trasero (Todas las versiones de tambor posterior)
Renault	Sandero / Stepway	1.6L 8V - 16V	2009 - 2024	Trasero (Modelos con freno de tambor estándar)

Atributos Clave del Componente

• Acero Grado Rodamiento de Alta Pureza: Sometido a tratamientos químicos térmicos de inducción que blindan las pistas contra la fatiga por rodadura, evitando el desprendimiento de micropartículas (spalling) y extendiendo la vida útil del componente.

• Sellado Hermético de Larga Duración: Los retines laterales impiden la contaminación del canal de esferas por agentes externos abrasivos (arena, agua a presión), manteniendo la grasa en su lugar constante con fuerza uniforme.

• Pre-calibrado de Holgura de Fábrica: Al ser un rulimán compacto de doble hilera, no requiere ajustes manuales de apriete o tuerca cónica en el taller; su precarga axial está perfectamente calibrada desde la línea de ensamble de FAG.

• Rodar Suave con Menor Consumo: Su bajo coeficiente de fricción dinámica minimiza la resistencia al avance del vehículo, asegurando un funcionamiento sumamente confiable en ruta, libre de calentamientos y protegiendo el eje trasero.