Ruliman (Rodamiento) Cónico de Rodillos de Alta Resistencia – Componente Crítico de Carga (Código de Stock: R.30205 – Referencia Técnica: Koyo/NTN 30205) – Calidad O.E.M. Premium de Ingeniería Japonesa

PRODUCTO: RODAMIENTO CÓNICO DE UNA HILERA DE RODILLOS (CONJUNTO COPA + CONO)

MARCA / CALIDAD: KOYO / NTN (LÍNEA O.E.M. JAPONESA DE ALTA ROTACIÓN)

SISTEMA AUTOMOTRIZ: TREN DE RODAJE / CUBO DE RUEDA POSTERIOR

APLICACIÓN VEHICULAR: Chevrolet Spark (Versiones con sistema de rodamiento cónico posterior)

CÓDIGO DE PARTE: R.30205 / 30205 / 30205-JR (Especificación técnica de catálogo exacta para el calce plano en la maza y ajuste de carga del eje)

Garantiza una rotación suave, silenciosa y altamente estable bajo carga radial y axial con el Rodamiento Koyo/NTN R.30205. Diseñado estrictamente bajo las tolerancias de ajuste y estándares metalúrgicos que demanda la ingeniería de tren de rodaje de plataformas compactas como el Chevrolet Spark en el relieve, denso tráfico y las rutas de alta exigencia en Ecuador, este ruliman actúa como el soporte principal de la rueda posterior, bloqueando riesgos de vibraciones, desgaste irregular de neumáticos o sobrecalentamiento del conjunto de maza en carretera.

Fabricado bajo los rigurosos estándares de Koyo y NTN, este conjunto separable (copa y cono) utiliza acero forjado de alta densidad, optimizado para resistir las fuerzas laterales generadas en curvas y el peso constante del vehículo. Su diseño cónico permite distribuir mejor las cargas en comparación con un rodamiento de bolas convencional, otorgándole una durabilidad superior en aplicaciones de trabajo diario y comercial.

Ficha Técnica de Precisión (Especificación de Catálogo)

Nota de control en taller: Al realizar el reemplazo del rodamiento 30205 en la estación de servicio para el Spark, es un error crítico parásito no inspeccionar el estado de la superficie del muñón (eje) para descartar surcos o deformaciones. Limpie minuciosamente la maza, instale la copa (pista externa) mediante una prensa para asegurar un encaje perfectamente plano y utilice únicamente grasa para rodamientos de alta temperatura (base litio de complejo). Al ajustar la tuerca del eje, la precarga debe permitir que la rueda gire libremente sin "juego" axial detectable; un exceso de apriete quemará el ruliman en menos de 500km en el taller.

Atributo Crítico / Codificación	Especificación Técnica Exacta
Función del Componente	Rodamiento Cónico de Rueda - Soporta peso y cargas laterales de rodaje
Código de Stock / Referencia	R.30205 (Identificación técnica exacta de catálogo para control de inventario)
Referencias Cruzadas Técnicas	30205 / Rodamiento Spark Posterior (Códigos maestros de perfecta intercambiabilidad)
Tipo de Rodamiento	Cónico de rodillos (Conjunto separable)
Capacidad de Carga	Elevada (Radial + Axial) - Diseñado para alta durabilidad
Síntomas de Reemplazo	Zumbido agudo o rugido sordo al rodar, juego evidente al mover la rueda en sentido transversal (12 a 6), calor excesivo en el centro de la llanta trasera tras trayectos cortos, o presencia de partículas metálicas en la grasa antigua en el taller

Aplicación y Confiabilidad Vehicular Exacta (Plataforma Spark)

Nota de confiabilidad en taller: El Chevrolet Spark es un pilar fundamental en la movilidad comercial y privada del Ecuador. Debido a su uso intensivo en tráfico urbano y pendientes, el conjunto de rodamiento posterior es una pieza de desgaste que requiere reemplazo periódico con componentes de especificación O.E.M. Instalar Koyo/NTN garantiza que la rodadura sea plana, eficiente y segura, evitando reparaciones costosas por daños en el muñón o el eje de la maza.

Vehículo / Plataforma	Aplicación Técnica	Configuración Mecánica	Función en el Ensamble
Chevrolet Spark	Rueda Posterior	Eje trasero con maza de precarga	Permite la rotación libre de la rueda manteniendo la alineación bajo carga constante

Atributos Clave del Componente

• Acero de Alta Pureza: Resistencia superior a la fatiga y a la deformación bajo cargas dinámicas, garantizando miles de kilómetros de rodaje sin ruidos.

• Conjunto Cónico Separable: Permite un mantenimiento profundo (limpieza y engrase) y un ajuste preciso de precarga, extendiendo la vida útil del componente.

• Geometría de Precisión: Cumple con las tolerancias de catálogo para encajar milimétricamente en la maza y el eje, bloqueando movimientos parásitos que degradan el rodaje.

• Despacho Inmediato en Mostrador: Su presentación técnica estandarizada (30205) permite un despacho sumamente ágil y seguro en la estación de servicio para resolver reparaciones de tren de rodaje de forma eficiente, agilizando la entrega en MAXCAR.