Rulimán / Rodamiento de Empuje de Embrague GSP Premium (Línea Isuzu NHR, NKR Motores 4JB1, 6BG1 y JAC 2.8L / Código R.TKS6050K / Referencia de Catálogo 9730074)

PRODUCTO: RULIMÁN DE EMBRAGUE / RODAMIENTO DE EMPUJE HIDROMECÁNICO / COLLARÍN DE EMBRAGUE DE ALTA RESISTENCIA AXIAL (CLUTCH RELEASE BEARING)

MARCA: GSP AUTOMOTIVE GROUP (PROVEEDOR GLOBAL LÍDER EN COMPONENTES DE TRANSMISIÓN, RODAMIENTOS, EJES Y ARTÍCULOS DE CAUCHO-METAL CON CALIDAD DE EQUIPO ORIGINAL)

VEHÍCULO / USO: ISUZU / CHEVROLET TRUCKS (MODELOS NHR, NKR CON MOTORES 4JB1 2.8L DIÉSEL Y COMPATIBLES CON BLOQUES 6BG1), CAMIONES JAC 2.8L (SISTEMA DE TRANSMISIÓN MANUAL / DESACOPLE CENTRAL DEL KIT DE EMBRAGUE)

Anule por completo los molestos chillidos metálicos que chillan al pisar el pedal de embrague, elimine la tosquedad y dureza en la articulación de la horquilla y garantice un corte de transmisión suave, preciso y perfectamente alineado en su camión con el Rulimán de Embrague GSP Premium (código de almacén R.TKS6050K). Diseñado bajo tolerancias estrictas de equipo original, maquinado con pistas de contacto angular para trabajo pesado y pre-lubricado de fábrica para soportar millones de ciclos mecánicos continuos (referencias técnicas de catálogo universal 9730074 o código R.TKS6050K), este collarín es el componente correctivo definitivo para la transmisión de su camión de carga.

El rulimán de embrague o collarín cumple una función crítica e indispensable en el tren de rodaje del vehículo de carga: es el nexo mecánico móvil encargado de transmitir la fuerza física del pedal hacia el diafragma de la prensa o plato de presión del embrague. Al pisar el pedal, este rodamiento se desliza linealmente sobre la guía de la caja e impacta directamente contra las puntas del diafragma que gira a altas revoluciones, logrando separar momentáneamente el motor de la transmisión para permitir el cambio de marcha. En camiones de alta capacidad de arrastre, reparto urbano y faena logística pesada como los Isuzu NHR, NKR y camiones JAC 2.8, este componente tolera brutales presiones de empuje e incrementos severos de temperatura. Con el paso de los kilómetros, la degradación térmica de la grasa, el desalineamiento de la horquilla o el hábito nocivo de mantener el pie apoyado en el pedal resecan las pistas de rodadura en el taller técnico. Esto desata síntomas críticos sumamente peligrosos: un ronquido áspero o chillido agudo que desaparece al soltar el pedal, vibraciones toscas en la planta del pie en el de taller mecánico, severa dificultad para engranar marchas bajas que genera el desgaste destructivo de los sincronizadores, y el riesgo inminente de un engranamiento total que destruya las patas del diafragma, dejando el camión completamente inmovilizado en carretera. La metalurgia de precisión de GSP corrige esta falla de raíz.

Atributo	Especificación Técnica
Código de Almacén	R.TKS6050K
Marca / Línea	GSP AUTOMOTIVE GROUP (Hub & Wheel Bearings Series / Clutch Line)
Código de Referencia Técnico	9730074 / Intercambio dimensional equivalente: TKS6050K (Calce de catálogo maestro)
Compatibilidad de Motores	Bloques Isuzu 2.8L Diésel (4JB1), Isuzu 6BG1 y motorizaciones JAC 2.8L Diésel
Compatibilidad de Camiones	Chevrolet / Isuzu NHR, NKR y Camiones JAC de la serie de carga liviana y mediana
Naturaleza del Rodamiento	Rodamiento de empuje axial de bolas con cara de contacto pulida de alta concentricidad
Lubricación de Fábrica	Grasa sintética de alta viscosidad resistente a la extrema presión y fricción térmica

Rubro	Aplicación / Uso	Tipo de Material	Formato	Presentación / Notas
Repuestos / Componentes de Embrague y Transmisión	Desacople de Caja, Transmisión de Fuerza Axial de Horquilla y Mitigación de Fricción Rotativa	Acero al cromo endurecido por inducción térmica con cuerpo base de alta resistencia	Unidad Individual	Se suministra en caja sellada listo para montaje directo en el taller mecánico; se aconseja encarecidamente verificar el estado de la manzana de guía, la horquilla de empuje y reemplazar el kit completo de embrague (disco y prensa) al hacer el cambio para asegurar un asentamiento lineal en la ruta

Pistas de Contacto Pulidas con Acabado Espejo: La cara del rulimán que impacta contra las lengüetas de la prensa está rectificada por computadoras CNC, minimizando el torque de fricción y anulando ruidos parásitos en carretera.

Estructura de Acero al Cromo SUJ2 de Alta Pureza: Fabricado con aleaciones pesadas endurecidas mediante tratamientos térmicos de cementación, garantizando que resista el empuje constante sin deformaciones en el de taller mecánico.

Sello de Obturación Hermética anti-Contaminación: Equipado con retenedores perimetrales que bloquean por completo el ingreso de polvo abrasivo proveniente del desgaste natural del asbesto/pasta del disco, salvaguardando la lubricación interna en el taller técnico.

Orejas de Sujeción y Calce Lineal Perfecto: El diseño del cuerpo exterior replica fielmente el anclaje de la horquilla original de Isuzu y JAC, permitiendo un desplazamiento axial limpio, libre de atascos o desalineaciones en plena ruta.