Rulimán / Rodamiento de Bolas de Alta Carga para Caja de Cambios (Código: R.43228-26000) – Marca Mobis Original (OEM) para Hyundai Accent, Creta, Grand i10, Kia Rio, Seltos y Picanto R (Modelos 2012 en adelante)

PRODUCTO: RULIMAN / RODAMIENTO DE ALTA FIDELIDAD PARA EJE DE TRANSMISIÓN

MARCA / CALIDAD: MOBIS – REPUESTO ORIGINAL DE EQUIPO ORIGINAL (OEM) HYUNDAI / KIA

FABRICANTE INDUSTRIAL EXTERNO: NSK / KOYO (Marcación de ingeniería grabada: 23TM03U40AL u homólogos de precisión)

SISTEMA AUTOMOTRIZ: CAJA DE CAMBIOS MANUAL / AUTOMÁTICA (SISTEMA DE SOPORTE DE AJUSTE DE EJES)

APLICACIÓN VEHICULAR: Hyundai Accent (RB/HC), Creta, Grand i10 / Kia Rio, Seltos, Picanto R, Soluto

CÓDIGO DE PARTE: R.43228-26000 / 43228-26000 / 4322826000 (Especificación técnica de catálogo dimensional exacta para transmisiones modernas de 5 y 6 velocidades)

Garantiza un giro de transmisión impecable, una transferencia de torque altamente eficiente y un funcionamiento libre de zumbidos o vibraciones parásitas con el Rulimán de Caja Genuino Mobis 43228-26000. Diseñado estrictamente bajo las exigentes especificaciones metalúrgicas y cinemáticas de la ingeniería coreana Hyundai-Kia para sus trenes de engranajes modernos, este componente motriz pasivo es el encargado de soportar y alinear de forma estanca el extremo del eje interno (primario o secundario) dentro de la caja de cambios, reduciendo al mínimo la fricción mecánica en la ruta.

Fabricado bajo los rigurosos estándares globales de rodamientos de precisión para Mobis (grabado físicamente en su estructura con la codificación internacional de ingeniería 23TM03U40AL), el rodamiento está construido en acero al cromo-carbono de alta pureza sometido a un tratamiento térmico de temple profundo. Su avanzada ingeniería estructural le permite tolerar de excelente forma el estrés por fatiga cíclica rápida y las exigentes cargas radiales provocadas por el vaivén del motor en jornadas de conducción urbana o de carretera de 24 horas. Al poseer una geometría micrométrica de catálogo, se asienta de manera perfecta en la carcasa en el taller, erradicando por completo desalineaciones que destruyan los sincronizadores.

Ficha Técnica de Precisión (Especificación de Catálogo)

Nota de control en taller: Al realizar el desarme, lavado y reparación de la transmisión en la mesa de trabajo de la estación de servicio, verifique minuciosamente que el alojamiento en la carcasa de aluminio no presente desgastes por holgura parásita. La instalación de este rodamiento requiere prensado concéntrico en frío empleando la herramienta adecuada para no golpear ni abollar las pistas de rodadura.

Atributo Crítico / Codificación	Especificación Técnica Exacta
Marca del Componente	Mobis Original (Garantía de rodadura OEM legítima y máxima durabilidad de catálogo)
Marcación de Ingeniería Estructural	23TM03U40AL (Grabado directamente en el cuerpo metálico del rodamiento)
Ubicación Mecánica	Eje interno de la caja de cambios (Soporte y alineación del tren de marcha)
Material de Construcción	Acero de grado automotriz superior templado por inducción térmica profunda
Lubricación del Elemento	Fluye inmerso directamente con la valvulina sintética de catálogo (75W / MTF)
Síntomas de Reemplazo	Zumbido continuo (tipo rugido o silbido sordo) que incrementa al aumentar la velocidad o al acoplar una marcha específica, dificultad para que los cambios entren con suavidad en frío, juego radial excesivo detectado al inspeccionar los ejes en el taller, o presencia de abundante limalla metálica fina suspendida en el aceite viejo

Aplicación y Compatibilidad Vehicular Exacta (Transmisiones Manuales / Mecánicas)

Nota de confiabilidad en taller: Los vehículos Hyundai y Kia (especialmente las plataformas compactas y SUV de altísima rotación comercial en Ecuador como Accent, Grand i10, Rio y Creta) están expuestos a tránsitos urbanos sumamente exigentes. Debido al constante cambio de marchas y la fricción constante, las pistas internas del rodamiento original de bolas pueden sufrir fatiga superficial (pitting) tras miles de kilómetros de uso. Al realizar el cambio en el taller mecánico, se recomienda mandatoriamente cambiar el aceite de la transmisión por fluido sintético nuevo y sustituir los retenedores de caja para evitar fugas que puedan dejar seco el conjunto.

Vehículo / Plataforma	Motorización Compatible	Rango de Años	Función Mecánica en el Ensamble
Hyundai Accent (RB / HC)	Motores 1.4L / 1.6L Gasolina (Cajas de 5 y 6 Vel.)	2012 - 2020+	Mantiene la alineación concéntrica del eje evitando que las marchas tengan juego parásito
Hyundai Creta	Motores 1.5L / 1.6L Gasolina	2017 - 2026+	Soporta el empuje axial y el torque del motor bajo condiciones de alta carga familiar en pendientes
Hyundai Grand i10	Motores 1.0L / 1.2L Kappa Dual CVVT	2012 / 2015 - 2026+	Asegura una marcha sumamente silenciosa y eficiente en vehículos de uso comercial y taxi
Kia Rio / Rio R / Soluto	Motores 1.4L / 1.6L Gasolina	2012 - 2024+	Evita desgastes asimétricos en los piñones internos de la transmisión durante viajes largos
Kia Picanto R / Ion (TA)	Motores 1.0L / 1.25L Kappa	2012 - 2017	Diseñado para tolerar las jornadas severas de conducción urbana continua de 24 horas
Kia Seltos	Versiones específicas con transmisión mecánica	2020 - 2026+	Mantiene la estabilidad dinámica del tren motriz en carretera y tramos Off-Road ligeros

Atributos Clave del Componente

• Codificación Especializada 23TM03U40AL: Esta ingeniería específica de bolas de alta precisión garantiza un coeficiente de fricción extremadamente bajo, optimizando el rendimiento de combustible al disminuir la resistencia por arrastre mecánico en la caja.

• Pistas de Rodadura Rectificadas a Espejo: Las esferas de acero templado se desplazan sobre canales pulidos micrométricamente de fábrica, disipando el calor del aceite eficientemente y bloqueando ruidos parásitos.

• Canastilla de Retención Termorresistente: Las bolas internas están guiadas de forma estanca por una jaula estructural de alta rigidez que resiste las variaciones químicas y de temperatura de los aditivos de la valvulina sin deformarse en la ruta.

• Montaje Impecable en el Taller: El diámetro exterior, interior y el espesor del anillo cumplen estrictamente con la tolerancia de prensa original de catálogo, facilitando una instalación rápida en la estación de servicio y garantizando un funcionamiento sumamente confiable en carretera.