R.43222-32000 RULIMAN CAJA MOBIS BR2865DTA2 F-845889 HY ACCENT 12- CRETA 17- SELTOS 20- SONET 22- EJE

R.43222-32000 RULIMAN CAJA MOBIS BR2865DTA2 F-845889 HY ACCENT 12- CRETA 17- SELTOS 20- SONET 22- EJE
Rulimán / Rodamiento de Rodillos Cónicos de Caja de Cambios (Código: R.43222-32000) – Marca Mobis Original (OEM) para Hyundai Accent, Creta, Kia Seltos, Sonet y Soul (Modelos 2012 en adelante)
PRODUCTO: RULIMAN / RODAMIENTO DE ALTA CARGA PARA EJE DE CAJA DE TRANSMISIÓN
MARCA / CALIDAD: MOBIS – REPUESTO ORIGINAL DE EQUIPO ORIGINAL (OEM) HYUNDAI / KIA
FABRICANTE INDUSTRIAL EXTERNO: SCHAEFFLER INA / FAG (Marcaciones de ingeniería: F-845889 o BR2865DTA2)
SISTEMA AUTOMOTRIZ: CAJA DE CAMBIOS MANUAL / AUTOMÁTICA (SISTEMA DE SOPORTE EJE PRIMARIO O SECUNDARIO)
APLICACIÓN VEHICULAR: Hyundai Accent (RB/HC), Creta (SU2), Kia Seltos, Sonet, Soul, Rio
CÓDIGO DE PARTE: R.43222-32000 / 43222-32000 / 4322232000 (Especificación técnica dimensional y de tolerancia de carga para transmisiones de 6 velocidades de fábrica)
Garantiza un giro de transmisión impecable, una transferencia de torque altamente eficiente y un funcionamiento libre de zumbidos o vibraciones parásitas con el Rulimán de Caja Genuino Mobis 43222-32000. Diseñado estrictamente bajo las exigentes especificaciones metalúrgicas y de carga dinámica de la ingeniería coreana Hyundai-Kia para sus modernas transmisiones de 6 velocidades, este componente motriz pasivo es el encargado de soportar y alinear de forma estanca el eje interno de la caja de cambios, reduciendo al mínimo la fricción mecánica en la ruta.
Fabricado bajo los rigurosos estándares de la corporación alemana Schaeffler para Mobis (grabado de fábrica con los códigos F-845889 o BR2865DTA2), el rodamiento está construido en acero al cromo-carbono de alta pureza sometido a un tratamiento térmico de temple profundo. Su avanzada ingeniería estructural le permite tolerar de excelente forma el estrés por fatiga cíclica rápida y las cargas axiales/radiales severas provocadas por el vaivén del motor en jornadas de conducción urbana o carretera de 24 horas. Al poseer una geometría micrométrica de catálogo, se asienta de manera perfecta en la carcasa de la caja en el taller, erradicando por completo desalineaciones que destruyan los piñones.
Ficha Técnica de Precisión (Especificación de Catálogo)
Nota de control en taller: Al realizar el desarme y reparación de la transmisión en la mesa de trabajo de la estación de servicio, verifique minuciosamente que el asiento de la carcasa de aluminio esté libre de rebabas o limallas mecánicas. La instalación de este rodamiento requiere prensado concéntrico en frío para evitar micro-fisuras en las pistas internas.
| Atributo Crítico / Codificación | Especificación Técnica Exacta |
| Marca del Componente | Mobis Original (Garantía de rodadura OEM legítima y máxima durabilidad de catálogo) |
| Marcaciones Equivalentes de Ingeniería | INA F-845889 / FAG BR2865DTA2 (Grabados directamente en el cuerpo metálico del rodamiento) |
| Ubicación Mecánica | Eje de caja de cambios (Soporte estructural síncrono del tren de engranajes) |
| Material de Construcción | Acero de grado aeroespacial templado por inducción (Altísima resistencia al desgaste abrasivo) |
| Lubricación del Elemento | Fluye directamente con el aceite de transmisión de catálogo (Valvulina sintética tipo 75W o MTF) |
| Síntomas de Reemplazo | Zumbido agudo o rugido sordo en la cabina que aumenta al acelerar o presionar el pedal de embrague, dificultad severa para acoplar las marchas en frío, juego radial excesivo detectado en los ejes al desarmar en el taller, o presencia de abundante limalla metálica fina en el tapón magnético del cárter de la caja |
Aplicación y Compatibilidad Vehicular Exacta (Transmisiones Modernas 6 Vel.)
Nota de confiabilidad en taller: Los vehículos Hyundai y Kia equipados con transmisiones modernas de 6 velocidades (especialmente las plataformas SUV de alta rotación comercial en Ecuador como Creta, Seltos y Sonet) generan una alta demanda de torque lateral. Debido a las extensas jornadas de manejo y la fricción constante, el rodamiento original tiende a sufrir fatiga superficial (pitting) tras miles de kilómetros. Al realizar el cambio en el taller mecánico, se recomienda mandatoriamente cambiar el aceite de la transmisión por fluido sintético de viscosidad exacta de fábrica y sustituir los retenedores laterales de caja para evitar fugas parásitas que dejen seco el nuevo rulimán.
| Vehículo / Plataforma | Motorización Compatible | Rango de Años | Función Mecánica en el Ensamble |
| Hyundai Accent (RB / HC) | Motores 1.4L / 1.6L Gasolina (Caja de 6 Vel.) | 2012 - 2020+ | Mantiene la alineación concéntrica del eje evitando que los cambios se salten solos |
| Hyundai Creta (SU2 / Grand) | Motores 1.5L / 1.6L / 2.0L Gasolina | 2017 - 2026+ | Soporta el empuje axial y las cargas de peso de la carrocería SUV en pendientes |
| Kia Seltos (Importado) | Motores 1.4L Turbo / 1.5L / 1.6L Gasolina | 2020 - 2026+ | Absorbe las altas presiones térmicas de la caja manteniendo un giro silencioso en carretera |
| Kia Sonet | Motor 1.5L Gasolina (Smartstream) | 2022 - 2026+ | Asegura una marcha homogénea de los engranajes de ciudad y tramos Off-Road ligeros |
| Kia Soul / Kia Rio | Versiones específicas con caja manual de sexta | 2012 en adelante | Protege la integridad de la carcasa de aluminio contra desgastes por vibración parásita |
Atributos Clave del Componente
-
Ingeniería Schaeffler (INA / FAG): La inclusión de las pistas alemanas F-845889 / BR2865DTA2 garantiza un coeficiente de fricción extremadamente bajo, optimizando el rendimiento de combustible al reducir el arrastre mecánico de la transmisión.
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Pistas de Rodadura Rectificadas a Espejo: Los rodillos cilíndricos/cónicos se desplazan sobre canales pulidos micrométricamente, distribuyendo las fuerzas de torque de forma homogénea y disipando el calor del aceite eficientemente.
-
Jaula de Retención Termoestable: Los rodillos internos están guiados por una canastilla de alta rigidez que resiste el desgaste por fricción y las variaciones químicas de los aditivos de la valvulina caliente sin deformarse en la ruta.
-
Montaje Impecable en el Taller: El diámetro exterior y el espesor del anillo cumplen estrictamente con la tolerancia de prensa original de catálogo, facilitando una instalación rápida en la estación de servicio y garantizando un funcionamiento sumamente confiable en carretera.
Información del producto
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Envío y devoluciones
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Description
Rulimán / Rodamiento de Rodillos Cónicos de Caja de Cambios (Código: R.43222-32000) – Marca Mobis Original (OEM) para Hyundai Accent, Creta, Kia Seltos, Sonet y Soul (Modelos 2012 en adelante)
PRODUCTO: RULIMAN / RODAMIENTO DE ALTA CARGA PARA EJE DE CAJA DE TRANSMISIÓN
MARCA / CALIDAD: MOBIS – REPUESTO ORIGINAL DE EQUIPO ORIGINAL (OEM) HYUNDAI / KIA
FABRICANTE INDUSTRIAL EXTERNO: SCHAEFFLER INA / FAG (Marcaciones de ingeniería: F-845889 o BR2865DTA2)
SISTEMA AUTOMOTRIZ: CAJA DE CAMBIOS MANUAL / AUTOMÁTICA (SISTEMA DE SOPORTE EJE PRIMARIO O SECUNDARIO)
APLICACIÓN VEHICULAR: Hyundai Accent (RB/HC), Creta (SU2), Kia Seltos, Sonet, Soul, Rio
CÓDIGO DE PARTE: R.43222-32000 / 43222-32000 / 4322232000 (Especificación técnica dimensional y de tolerancia de carga para transmisiones de 6 velocidades de fábrica)
Garantiza un giro de transmisión impecable, una transferencia de torque altamente eficiente y un funcionamiento libre de zumbidos o vibraciones parásitas con el Rulimán de Caja Genuino Mobis 43222-32000. Diseñado estrictamente bajo las exigentes especificaciones metalúrgicas y de carga dinámica de la ingeniería coreana Hyundai-Kia para sus modernas transmisiones de 6 velocidades, este componente motriz pasivo es el encargado de soportar y alinear de forma estanca el eje interno de la caja de cambios, reduciendo al mínimo la fricción mecánica en la ruta.
Fabricado bajo los rigurosos estándares de la corporación alemana Schaeffler para Mobis (grabado de fábrica con los códigos F-845889 o BR2865DTA2), el rodamiento está construido en acero al cromo-carbono de alta pureza sometido a un tratamiento térmico de temple profundo. Su avanzada ingeniería estructural le permite tolerar de excelente forma el estrés por fatiga cíclica rápida y las cargas axiales/radiales severas provocadas por el vaivén del motor en jornadas de conducción urbana o carretera de 24 horas. Al poseer una geometría micrométrica de catálogo, se asienta de manera perfecta en la carcasa de la caja en el taller, erradicando por completo desalineaciones que destruyan los piñones.
Ficha Técnica de Precisión (Especificación de Catálogo)
Nota de control en taller: Al realizar el desarme y reparación de la transmisión en la mesa de trabajo de la estación de servicio, verifique minuciosamente que el asiento de la carcasa de aluminio esté libre de rebabas o limallas mecánicas. La instalación de este rodamiento requiere prensado concéntrico en frío para evitar micro-fisuras en las pistas internas.
| Atributo Crítico / Codificación | Especificación Técnica Exacta |
| Marca del Componente | Mobis Original (Garantía de rodadura OEM legítima y máxima durabilidad de catálogo) |
| Marcaciones Equivalentes de Ingeniería | INA F-845889 / FAG BR2865DTA2 (Grabados directamente en el cuerpo metálico del rodamiento) |
| Ubicación Mecánica | Eje de caja de cambios (Soporte estructural síncrono del tren de engranajes) |
| Material de Construcción | Acero de grado aeroespacial templado por inducción (Altísima resistencia al desgaste abrasivo) |
| Lubricación del Elemento | Fluye directamente con el aceite de transmisión de catálogo (Valvulina sintética tipo 75W o MTF) |
| Síntomas de Reemplazo | Zumbido agudo o rugido sordo en la cabina que aumenta al acelerar o presionar el pedal de embrague, dificultad severa para acoplar las marchas en frío, juego radial excesivo detectado en los ejes al desarmar en el taller, o presencia de abundante limalla metálica fina en el tapón magnético del cárter de la caja |
Aplicación y Compatibilidad Vehicular Exacta (Transmisiones Modernas 6 Vel.)
Nota de confiabilidad en taller: Los vehículos Hyundai y Kia equipados con transmisiones modernas de 6 velocidades (especialmente las plataformas SUV de alta rotación comercial en Ecuador como Creta, Seltos y Sonet) generan una alta demanda de torque lateral. Debido a las extensas jornadas de manejo y la fricción constante, el rodamiento original tiende a sufrir fatiga superficial (pitting) tras miles de kilómetros. Al realizar el cambio en el taller mecánico, se recomienda mandatoriamente cambiar el aceite de la transmisión por fluido sintético de viscosidad exacta de fábrica y sustituir los retenedores laterales de caja para evitar fugas parásitas que dejen seco el nuevo rulimán.
| Vehículo / Plataforma | Motorización Compatible | Rango de Años | Función Mecánica en el Ensamble |
| Hyundai Accent (RB / HC) | Motores 1.4L / 1.6L Gasolina (Caja de 6 Vel.) | 2012 - 2020+ | Mantiene la alineación concéntrica del eje evitando que los cambios se salten solos |
| Hyundai Creta (SU2 / Grand) | Motores 1.5L / 1.6L / 2.0L Gasolina | 2017 - 2026+ | Soporta el empuje axial y las cargas de peso de la carrocería SUV en pendientes |
| Kia Seltos (Importado) | Motores 1.4L Turbo / 1.5L / 1.6L Gasolina | 2020 - 2026+ | Absorbe las altas presiones térmicas de la caja manteniendo un giro silencioso en carretera |
| Kia Sonet | Motor 1.5L Gasolina (Smartstream) | 2022 - 2026+ | Asegura una marcha homogénea de los engranajes de ciudad y tramos Off-Road ligeros |
| Kia Soul / Kia Rio | Versiones específicas con caja manual de sexta | 2012 en adelante | Protege la integridad de la carcasa de aluminio contra desgastes por vibración parásita |
Atributos Clave del Componente
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Ingeniería Schaeffler (INA / FAG): La inclusión de las pistas alemanas F-845889 / BR2865DTA2 garantiza un coeficiente de fricción extremadamente bajo, optimizando el rendimiento de combustible al reducir el arrastre mecánico de la transmisión.
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Pistas de Rodadura Rectificadas a Espejo: Los rodillos cilíndricos/cónicos se desplazan sobre canales pulidos micrométricamente, distribuyendo las fuerzas de torque de forma homogénea y disipando el calor del aceite eficientemente.
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Jaula de Retención Termoestable: Los rodillos internos están guiados por una canastilla de alta rigidez que resiste el desgaste por fricción y las variaciones químicas de los aditivos de la valvulina caliente sin deformarse en la ruta.
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Montaje Impecable en el Taller: El diámetro exterior y el espesor del anillo cumplen estrictamente con la tolerancia de prensa original de catálogo, facilitando una instalación rápida en la estación de servicio y garantizando un funcionamiento sumamente confiable en carretera.













