Válvula de Control de Purga de Cánister / Control de Gases de Combustible Traem Premium (Línea Chevrolet Sail 1.5L Smart Drive 2017+ / Código RC.24106416)

PRODUCTO: VÁLVULA DE PURGA DEL SISTEMA EVAP / SOLENOIDE DE EMISIONES EVAPORATIVAS / REGULADOR DE GASES DE COMBUSTIBLE (EVAP CANISTER PURGE VALVE)

MARCA: TRAEM AUTOMOTIVE PARTS (PROVEEDOR LÍDER ESPECIALIZADO EN COMPONENTES DE CONTROL DE EMISIONES, SENSORES DE INYECCIÓN Y ELECTROMECÁNICA CON CALIDAD GRADO ORIGINAL)

VEHÍCULO / USO: CHEVROLET SAIL (NUEVA PLATAFORMA CON MOTOR 1.5L SMART DRIVE DE 16 VÁLVULAS / MODELOS DESDE 2017 EN ADELANTE / CONTROL DE VACÍO Y RECUPERACIÓN DE GASES DE RECIRCULACIÓN EN EL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN)

Anule por completo las molestas fluctuaciones de las revoluciones tras cargar combustible, elimine la pérdida de compresión por exceso de vapores parásitos en la admisión y erradique de forma definitiva el código de falla de emisiones en su tablero con la Válvula de Cánister Traem Premium (código de almacén RC.24106416). Diseñada con bobinados internos de alta respuesta magnética, maquinada bajo planos de ingeniería de equipo original y testeada electrónicamente para responder a los ciclos de purga de la computadora (referencias técnicas de catálogo original OEM 24106416 o código de almacén RC.24106416), este componente es la solución correctiva definitiva para el sistema de alimentación y emisiones de su Chevrolet.

La válvula solenoide de purga del cánister cumple una función crítica e indispensable en la gestión ecológica y de combustible del motor moderno: es el grifo electromecánico inteligente encargado de dosificar el paso de los vapores de gasolina acumulados en el depósito de carbón activo (cánister) hacia el múltiple de admisión para que sean quemados de manera productiva en los cilindros. Al operar de forma síncrona con el motor, evita que estos gases altamente inflamables se liberen a la atmósfera. En el Chevrolet Sail 1.5 Smart Drive, este solenoide experimenta millones de ciclos de apertura expuesto a la succión constante del motor. Con el paso de los kilómetros, las micropartículas de carbón que se desprenden del depósito obstruyen el sello interno o la fatiga térmica quema la bobina en el de taller técnico. Esto desata síntomas críticos sumamente destructivos: la válvula se queda trabada abierta (provocando ingresos de aire no medidos que desestabilizan el ralentí, ahogamientos severos al encender el auto después de tanquear en la gasolinera) o se queda cerrada permanentemente (generando una excesiva presión interna en el tanque de gasolina, un incremento en el consumo de combustible y el encendido del testigo Check Engine en el taller mecánico). La calibración de flujo de Traem corrige esta falla de raíz.

Solenoide de Inducción Rápida de Alta Eficiencia: Desarrollado con filamentos internos que generan un campo magnético inmediato, abriendo la compuerta con total precisión según los mapas de carga del motor en carretera.

Sellos Internos de Caucho de Fluorocarbono (Viton): El obturador interno resiste la corrosión abrasiva de los aditivos y vapores de combustible concentrados, impidiendo micro-fugas parásitas en el taller mecánico.

Carcasa Aislante Térmica Libre de Deformaciones: Fabricada con polímeros técnicos estructurales que toleran las altas temperaturas de la bahía del motor sin fracturarse o perder hermeticidad en el taller técnico.

Tomas de Vacío Calibradas con Ajuste de Fábrica: Los puertos de entrada y salida replican con exactitud el diámetro de las tuberías originales de Chevrolet, asegurando un acople rápido por clic, firme y libre de abrazaderas improvisadas en plena ruta.