Radiador de Motor POLAR Premium (Línea DFSK Glory 560 Turbo / Aspirado / Código RAD.94016)

PRODUCTO: RADIADOR DE ENFRIAMIENTO DE MOTOR / INTERCAMBIADOR DE CALOR DE ALTA EFICIENCIA (ENGINE COOLING RADIATOR)

MARCA: POLAR COOLING SYSTEMS (MARCA LÍDER EN COMPONENTES TÉRMICOS DE ALTA RESISTENCIA Y DISIPACIÓN AVANZADA)

VEHÍCULO / USO: DFSK GLORY 560 (COMPATIBLE CON MOTORES 1.8L ASPIRADO Y 1.5L TURBO / CONTROL TÉRMICO DE MOTOR)

Elimine por completo los peligrosos riesgos de sobrecalentamiento, resguarde la integridad de la culata de su motor contra deformaciones térmicas severas y mantenga el ciclo de refrigeración en rangos ideales con el Radiador de Motor POLAR (código de almacén RAD.94016). Diseñado, fabricado y calibrado bajo las más estrictas especificaciones de disipación calórica de equipo original (referencia de catálogo de almacén 94016), este radiador de alta gama es el componente correctivo definitivo para su SUV DFSK Glory 560.

El radiador de motor cumple la función crítica de actuar como el pulmón térmico principal de la unidad motriz: recibe el refrigerante a altas temperaturas proveniente de las camisas del bloque (y del sistema del turbocompresor en las versiones Turbo), disipando el calor de forma inmediata a través de sus aletas de aluminio antes de reenviar el fluido refrigerado hacia el motor. En SUVs familiares de uso continuo y viajes largos como la DFSK Glory 560, el sistema de refrigeración opera bajo continuas presiones hidráulicas y picos de calor exigentes. Con el paso de los kilómetros, el uso de líquidos inadecuados que generan sarro o los impactos de piedras viales en carretera perforan el panal o tuestan los tanques plásticos laterales. Esto desata síntomas críticos muy destructivos: fugas visibles de fluido refrigerante abajo del chasis, caídas constantes del nivel en el depósito de expansión, lecturas elevadas de temperatura en el panel en el taller, y el riesgo inminente de fundición o soplado del empaque de culata en la ruta. La ingeniería metalúrgica de POLAR soluciona este desgaste de raíz.

Panal de Aluminio de Alta Eficiencia Térmica: Construido con aletas térmicas optimizadas que maximizan el flujo de aire frontal, logrando una caída de temperatura del refrigerante mucho más rápida incluso en condiciones de ralentí prolongado bajo tráfico pesado de la ciudad.

Tanques Laterales de Polímero Térmico Avanzado: Fabricados con plásticos de ingeniería molecular de grado automotriz que resisten perfectamente las variaciones de presión hidráulica sin cuartearse ni deformarse por el calor bajo el capó en carretera.

Unión Hermética Clamped con Sellos de Nitrilo: La integración del panal metálico con los tanques plásticos está asegurada por cierres mecánicos de alta compresión y juntas elásticas premium, bloqueando de forma absoluta las micro-fugas en el taller mecánico.

Alineación de Tomas y Soportes Estilo OEM: Dimensiones estructurales, cuellos de mangueras superiores e inferiores y soportes para el encauzador diseñados en estricta fidelidad con los planos de fábrica de DFSK, garantizando una instalación rápida, directa y libre de adaptaciones en el taller técnico.