Actuador Hidráulico de Embrague Dery (Rulimán Hidráulico)

PRODUCTO: ACTUADOR HIDRÁULICO DE EMBRAGUE / RULIMAN DE EMBRAGUE CENTRAL (CSC)

MARCA: DERY (TECNOLOGÍA AVANZADA EN COMPONENTES DE TRANSMISIÓN Y EMBRAGUES PREMIUM)

VEHÍCULO / USO: CHEVROLET D-MAX (PLATAFORMAS RT50 / RT53 - MOTOR 2.4L / AÑO 2015 EN ADELANTE)

Recupere la suavidad total al presionar el pedal, garantice cambios de marcha limpios y detenga las peligrosas fugas de fluido en la transmisión de su camioneta con el Actuador Hidráulico de Embrague Dery (código de almacén R.94711956). Fabricado bajo los estándares y tolerancias de presión más estrictos de equipo original, este componente integrado es la solución definitiva para la línea de transmisiones de la Chevrolet D-Max 2.4L.

El rulimán actuador hidráulico (también conocido como cilindro esclavo central o CSC) cumple la doble función crítica de recibir la presión hidráulica desde la bomba superior para acoplar/desacoplar el embrague, e incorporar internamente el rodamiento que presiona directamente el diafragma del plato de presión. Al unificar el cilindro y el rodamiento en una sola pieza, se elimina la antigua horquilla mecánica, logrando un accionamiento más suave y preciso. Con el uso severo y el kilometraje, los sellos internos sufren desgaste o el rodamiento acumula ruidos por fricción seca. Esto se manifiesta con un pedal de embrague que se queda abajo, pérdida de líquido de frenos por la campana de la caja o dificultad para engranar las marchas. Reemplazar este elemento por la solución estructural Dery asegura un funcionamiento hermético y de alta durabilidad en jornadas de trabajo exigentes.

Atributo	Especificación Técnica
Código de Almacén	R.94711956
Marca	DERY
Número de Parte Original (OEM)	94711956 / 8-94711956-0
Plataforma de Chasis	Chevrolet D-Max RT50 / RT53 (Motores 2.4L Gasolina)
Tipo de Componente	Cilindro Esclavo Central de Embrague (Con Rodamiento de Presión Integrado)
Tipo de Conexión	Acople rápido hidráulico de especificación original
Aplicación Principal	Chevrolet D-Max 2.4L (2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020+)

Rubro	Aplicación / Uso	Tipo de Material	Formato	Presentación / Notas
Transmisión / Embrague	Sistema de Embrague Chevrolet D-Max	Cuerpo de resina de ingeniería reforzada / aleación de aluminio con rodamiento de acero cromado	Unidad Estructural	Se recomienda purgar por completo el sistema con líquido nuevo al momento de la instalación

Rodamiento de Presión de Acero Cromado: Equipado con balines y pistas de alta concentricidad rectificadas a precisión, lubricadas internamente para soportar las altas fuerzas de empuje del embrague sin generar ruidos ni desgastar prematuramente el diafragma del plato.

Sellos Hidráulicos de Máxima Hermeticidad: Configurado con empaques internos de caucho sintético especializado, totalmente inmunes a la corrosión química de los líquidos de frenos modernos (DOT 3 / DOT 4), asegurando un desplazamiento suave y libre de fugas de presión.

Cuerpo Compuesto Ligero y de Alta Resistencia: Fabricado con polímeros y metales de grado automotriz que reducen el peso del conjunto, soportan picos elevados de presión hidráulica y disipan eficientemente el calor generado dentro de la caja de cambios.

Calce Geométrico Directo OEM: Diseñado respetando estrictamente la distancia de la base de tres pernos de sujeción, la carrera del pistón y el ángulo de la tubería de alimentación de la pieza original de fábrica con código 94711956, garantizando una instalación directa en el taller mecánico sin necesidad de modificaciones.