Rulimán Florero / Rodamiento de Apoyo del Semieje / Rodamiento Central de Caja MOBIS Genuino (Línea Hyundai Tucson ix y Kia Sportage R 2.0L 2011-2015 / Código R.43329-37040)

PRODUCTO: RULIMÁN FLORERO / RODAMIENTO CENTRAL DE APOYO PARA SEMIEJE / COJINETE DE SALIDA DE TRANSMISIÓN TRASERA O DELANTERA (DIFFERENTIAL BEARING / AXLE SHAFT BEARING)

MARCA: MOBIS COREA (PROVEEDOR LEGÍTIMO Y ORIGINAL DE COMPONENTES MECÁNICOS Y DE TRANSMISIÓN DE EQUIPO MAESTRO PARA HYUNDAI Y KIA)

VEHÍCULO / USO: HYUNDAI TUCSON IX / IX35 (MODELOS DESDE 2011 HASTA 2015) / KIA SPORTAGE R (MODELOS DESDE 2011 HASTA 2015) (MOTORES 2.0L GASOLINA Y DIÉSEL / TRANSMISIÓN MANUAL Y AUTOMÁTICA / SOPORTE DINÁMICO DE TRACCIÓN)

Anule por completo los molestos zumbidos y rugidos mecánicos que aumentan al acelerar en carretera, elimine las peligrosas vibraciones en el piso del habitáculo y proteja la integridad de sus semiejes con el Rulimán Florero MOBIS Genuino (código de almacén R.43329-37040). Diseñado, rectificado bajo tolerancias dimensionales nanométricas y pre-lubricado con grasas de alta cohesión molecular según parámetros de equipo original (referencia técnica de catálogo original 43329-37040 o 4332937040), este cojinete de precisión es el componente correctivo definitivo para el sistema de transmisión de su SUV.

El rulimán florero (o rodamiento de apoyo central) cumple una función crítica e indispensable en el tren motriz del vehículo: es el encargado de dar soporte rígido y concéntrico al eje intermedio de la transmisión, absorbiendo las brutales fuerzas de torsión que ejerce el motor hacia las ruedas. Al mantener el semieje perfectamente alineado, evita oscilaciones parásitas mientras permite un giro suave y libre de fricción. En vehículos de gran torque y uso continuo como la Hyundai Tucson ix y la Kia Sportage R 2.0L, este rodamiento tolera cargas dinámicas severas. Con el paso de los kilómetros, la degradación de los sellos internos permite el ingreso de humedad o la fuga de la grasa lubricante en elax en el taller técnico. Esto desata síntomas críticos sumamente destructivos: un zumbido sordo constante (similar al ruido de un avión) que invade la cabina, juego axial en la barra de transmisión que destruye los retenes de caja provocando fugas de valvulina, y en casos extremos, el engranamiento total del rodamiento que puede romper el semieje en plena ruta. La ingeniería metalúrgica genuina de MOBIS corrige esta falla de raíz.

Atributo	Especificación Técnica
Código de Almacén	R.43329-37040
Marca	MOBIS COREA (Original Genuine Parts)
Código de Referencia OEM	43329-37040 / 4332937040 (Fidelidad dimensional de fábrica)
Compatibilidad de Motores	Bloques 2.0L Gasolina (Theta II / Nu) y 2.0L Turbo Diésel (CRDi serie R)
Compatibilidad de Modelos	Hyundai Tucson ix / Kia Sportage R (Años 2011, 2012, 2013, 2014, 2015)
Tipo de Rodamiento	Cojinete de bolas de alta carga radial / Rulimán de apoyo para eje de transmisión
Tratamiento de Superficie	Pistas de rodadura cementadas y templadas para mitigar la fatiga prematura

Rubro	Aplicación / Uso	Tipo de Material	Formato	Presentación / Notas
Repuestos / Componentes de Transmisión	Soporte de Semieje, Alineación de Tren Motriz y Reducción de Fricción Radial	Acero al cromo-carbono de alta pureza (Grado AISI 52100) con sellado elastómero	Unidad Individual	Se suministra pre-lubricado y sellado de fábrica listo para instalación; se aconseja encarecidamente realizar el montaje utilizando prensa hidráulica en el taller mecánico (nunca golpear directamente el rodamiento) y sustituir el retén de caja correspondiente para asegurar un sellado hermético en la ruta

Pistas de Rodadura con Súper-Acabado Espejo: Maquinadas con tecnología de micro-pulido de alta precisión que minimiza el coeficiente de fricción, garantizando una marcha silenciosa y libre de vibraciones en carretera.

Elementos Rodantes de Alta Esfericidad Calibrada: Las bolas internas de acero cuentan con un diámetro estrictamente uniforme que distribuye el torque del motor de manera homogénea, evitando puntos de calor en el taller mecánico.

Sellos de Caucho Nitrilo (NBR) de Doble Labio: Equipado con deflectores laterales de alta retención que blindan el interior del rodamiento contra el polvo, lodo de la calzada y el agua, evitando la contaminación de la grasa en el taller técnico.

Grasa Sintética para Extrema Presión (EP): Cargado en su interior con lubricantes especializados de amplio rango térmico que mantienen sus propiedades viscosas intactas ante las altas velocidades y temperaturas de la transmisión en la ruta.