Punta Homocinética Exterior Lado Rueda GSP Premium (Línea Hyundai Accent 2006+ / Kia Rio Xcite / Medidas: 25x52.5x22 con Anillo ABS de 29 Dientes / Código PH.824046)

PRODUCTO: JUNTA HOMOCINÉTICA EXTERIOR / PUNTA DE EJE LADO RUEDA CON CORONA GENERADORA DE PULSOS PARA SISTEMA ABS (OUTBOARD CONSTANT VELOCITY JOINT WITH ABS RING)

MARCA: GSP AUTOMOTIVE GROUP (PROVEEDOR LÍDER EXPERTO INTERNACIONAL ESPECIALIZADO EN COMPONENTES DE TRANSMISIÓN, SEMIEJES, JUNTAS HOMOCINÉTICAS Y RODAMIENTOS DE PRECISIÓN CON CALIDAD GRADO EQUIPO ORIGINAL)

VEHÍCULO / USO: HYUNDAI ACCENT (MODELOS DESDE EL AÑO 2006 EN ADELANTE / ACCENT VISION), KIA RIO XCITE (COMPATIBLE CON VERSIONES SEDÁN Y HATCHBACK EQUIPADAS CON MOTORES 1.4L Y 1.6L DOHC / ACOPLE MAESTRO DE TRANSMISIÓN DIRECCIONAL DELANTERA)

Anule por completo el peligroso y molesto chasquido o "traqueteo" metálico al girar la dirección de su auto en las esquinas, elimine las alarmantes vibraciones parásitas en el volante al acelerar en autopista y resguarde la lectura electrónica de frenado bloqueando encendidos erráticos del testigo ABS con la Punta Homocinética Exterior GSP Premium (código de almacén PH.824046). Diseñada con pistas de rodadura tratadas mediante inducción térmica profunda, esferas de acero cromo-molibdeno maquinadas bajo tolerancias micrónicas y un anillo ABS integrado de fábrica (dimensiones milimétricas exactas de catálogo maestro 25x52.5x22 con corona de 29T), esta punta de eje es la solución correctiva definitiva para la tracción de su vehículo.

La junta homocinética exterior cumple una función crítica e indispensable en el tren de rodaje, la tracción motriz y la seguridad activa del vehículo: es el acoplamiento mecánico articulado encargado de transferir de forma constante la potencia rotativa del motor (enviada desde la caja de cambios por el eje estriado) directamente hacia el bocín de la rueda delantera, permitiendo de manera simultánea que la llanta pivotee para cruzar la dirección y absorba los movimientos de la suspensión. Al estar ubicada en el extremo de la rueda, esta pieza digiere picos de torque masivos bajo ángulos de giro extremos. En plataformas compactas de alta fatiga urbana continua como la línea Hyundai Accent y Kia Rio Xcite, el protector elástico (bota/fuelle) puede rajarse por piedras o resecamiento térmico en el taller técnico. Esto desata síntomas críticos sumamente destructivos: la grasa grafitada se escapa, permitiendo el ingreso abrasivo de agua y arena al núcleo de las pistas en el taller mecánico, lo que desboca las esferas provocando el clásico traqueteo rítmico, un desgaste prematuro severo, e incluso el riesgo inminente de que la junta se fracture por completo en ruta, dejando al vehículo sin tracción absoluta. La ingeniería de transmisión purificada de GSP corrige esta falla de raíz.

Núcleo de Acero Aleado con Carbonización por Inducción: Fabricado con tratamientos metalúrgicos de última tecnología que endurecen las pistas de rodadura de las esferas, anulando desgastes o deformaciones parásitas en carretera.

Anillo Fónico ABS de 29 Dientes Calibrado: La corona dentada de lectura electrónica posee dimensiones exactas que garantizan una señal limpia hacia el computador del auto, bloqueando fallas en el taller mecánico.

Fuelle Protector de Cloropreno de Alta Resistencia: La bota elástica incluida resiste la agresión química de los lubricantes, ráfagas de calor y los estiramientos continuos por giro sin agrietarse en el taller técnico.

Esferas de Cromo-Molibdeno con Acabado Espejo: El kit interno desliza de forma milimétrica reduciendo la fricción y la temperatura de trabajo, lo que anula cualquier posibilidad de atascamiento o ruidos en plena ruta.