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PH.618076 PUNTA HOMOCINETICA INT J&J MZ BT50 02/- (LH/HEMBRA) (28X36X42)

Imagen del producto 1

PH.618076 PUNTA HOMOCINETICA INT J&J MZ BT50 02/- (LH/HEMBRA) (28X36X42)

Punta Homocinética Interna Lado Caja J&J Premium (Línea Mazda B2200 / B2600 2002+ y BT-50 / Versión Izquierda LH Hembra / Medidas 28x36x42 / Código PH.618076)

PRODUCTO: PUNTA HOMOCINETICA INTERNA / TRICETA Y COPA LADO CAJA DE TRANSMISIÓN / JUNTA DE VELOCIDAD CONSTANTE (INNER CV JOINT)

MARCA: J&J PREMIUM DRIVE COMPONENTS (PROVEEDOR MAESTRO ESPECIALIZADO EN COMPONENTES DE TRANSMISIÓN, EJES, TRIPODES Y ACOPLAMIENTOS DE TRACCIÓN GRADO EQUIPO ORIGINAL)

VEHÍCULO / USO: MAZDA SERIE B (B2200, B2600 MODELOS DESDE EL AÑO 2002 EN ADELANTE) / MAZDA BT-50 (VERSIONES COMPATIBLES / UBICACIÓN INTERNA LADO CAJA IZQUIERDA "LH" CONFIGURACIÓN HEMBRA / TRANSMISIÓN DE PAR MOTRIZ)

Anule por completo los molestos y peligrosos temblores en el piso del vehículo al acelerar a media marcha, elimine los ruidos de golpeteo metálico cíclico bajo el asiento en pendientes y garantice una transferencia de torque lineal impecable hacia sus ruedas con la Punta Homocinética Interna J&J Premium (código de almacén PH.618076). Diseñada con aleaciones de acero forjado al cromo-molibdeno, maquinada en tornos CNC de tolerancia cero y tratada térmicamente para tolerar ángulos de oscilación severos (referencias técnicas de medidas 28 dientes internos x 36 dientes externos x 42 milímetros de asentamiento del retén), este conjunto de transmisión es la solución correctiva definitiva para el semieje de su camioneta.

La junta homocinética interna (lado caja) cumple una función crítica e indispensable en el tren de tracción del vehículo: es el acoplamiento articulado encargado de conectar el semieje motriz con la caja de cambios o el diferencial delantero. A diferencia de la junta externa, su diseño permite un libre desplazamiento axial (hacia adentro y hacia afuera), lo que absorbe de forma matemática las variaciones de longitud que sufre el eje cuando la suspensión sube y baja por las irregularidades de la ruta. En camionetas utilitarias y de trabajo pesado como las Mazda B-Series y las robustas BT-50, estos componentes digieren fuerzas torsionales desmedidas. Con el paso de los kilómetros, la rotura del guardapolvo flexible permite el ingreso de agua y arena de la calzada, lo que lava la grasa original y desata un desgaste abrasivo destructivo en el de taller técnico. Esto provoca síntomas críticos sumamente peligrosos: vibraciones ásperas en toda la carrocería al superar los 60 km/h en el taller mecánico, holguras parásitas que dañan los retenes de la transmisión generando fugas de valvulina, y el riesgo inminente de que el eje se desengrane por completo dejando el auto varado en carretera. La metalurgia endurecida de J&J corrige esta falla de raíz.

Atributo Especificación Técnica
Código de Almacén PH.618076
Marca / Línea J&J PREMIUM DRIVE COMPONENTS (Drivetrain Series)
Medidas Geométricas 28 Estrías Internas (Triceta) x 36 Estrías Externas x 42 mm (Diámetro pista de retén)
Compatibilidad de Modelos Mazda B2200 / B2600 Pick-Up (2002+) y Mazda BT-50 (Primeras generaciones compatibles)
Lado de Montaje / Tipo Lado Caja Delantero Izquierdo (LH - Left Hand) / Configuración de Acople Hembra
Naturaleza del Acero Forjado de fundición al cromo-molibdeno con tratamiento térmico de cementación
Kit de Instalación Incluye guardapolvo de goma elástica, grasa grafitada de alta presión, abrazaderas y seguro
Rubro Aplicación / Uso Tipo de Material Formato Presentación / Notas
Repuestos / Componentes de Transmisión y Ejes Transferencia de Tracción, Flexión Axial de Suspensión y Acople de Caja de Cambios Acero estructural de alto impacto y elastómero de neopreno resistente a grasas pesadas Kit Completo de Junta Se suministra armada listo para montaje directo en el taller mecánico; se aconseja encarecidamente limpiar minuciosamente la manzana del eje antes de armar, aplicar todo el sachet de grasa grafitada y ajustar firmemente las abrazaderas metálicas para asegurar un viaje limpio en la ruta

Núcleo Forjado en Acero Cromo-Molibdeno Heavy Duty: Fabricado con aleaciones metalúrgicas de grado pesado que absorben el desmedido torque de arranque en camionetas de carga, evitando fracturas o fatigas prematuras en carretera.

Pistas Internas de Rodadura con Tratamiento de Cementación: Sometidas a  un engranaje perfecto y firme en el planetario de la caja, eliminando ruidos de traqueteo y garantizando un giro lineal en plena ruta.

$14.08

Original: $40.22

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Punta Homocinética Interna Lado Caja J&J Premium (Línea Mazda B2200 / B2600 2002+ y BT-50 / Versión Izquierda LH Hembra / Medidas 28x36x42 / Código PH.618076)

PRODUCTO: PUNTA HOMOCINETICA INTERNA / TRICETA Y COPA LADO CAJA DE TRANSMISIÓN / JUNTA DE VELOCIDAD CONSTANTE (INNER CV JOINT)

MARCA: J&J PREMIUM DRIVE COMPONENTS (PROVEEDOR MAESTRO ESPECIALIZADO EN COMPONENTES DE TRANSMISIÓN, EJES, TRIPODES Y ACOPLAMIENTOS DE TRACCIÓN GRADO EQUIPO ORIGINAL)

VEHÍCULO / USO: MAZDA SERIE B (B2200, B2600 MODELOS DESDE EL AÑO 2002 EN ADELANTE) / MAZDA BT-50 (VERSIONES COMPATIBLES / UBICACIÓN INTERNA LADO CAJA IZQUIERDA "LH" CONFIGURACIÓN HEMBRA / TRANSMISIÓN DE PAR MOTRIZ)

Anule por completo los molestos y peligrosos temblores en el piso del vehículo al acelerar a media marcha, elimine los ruidos de golpeteo metálico cíclico bajo el asiento en pendientes y garantice una transferencia de torque lineal impecable hacia sus ruedas con la Punta Homocinética Interna J&J Premium (código de almacén PH.618076). Diseñada con aleaciones de acero forjado al cromo-molibdeno, maquinada en tornos CNC de tolerancia cero y tratada térmicamente para tolerar ángulos de oscilación severos (referencias técnicas de medidas 28 dientes internos x 36 dientes externos x 42 milímetros de asentamiento del retén), este conjunto de transmisión es la solución correctiva definitiva para el semieje de su camioneta.

La junta homocinética interna (lado caja) cumple una función crítica e indispensable en el tren de tracción del vehículo: es el acoplamiento articulado encargado de conectar el semieje motriz con la caja de cambios o el diferencial delantero. A diferencia de la junta externa, su diseño permite un libre desplazamiento axial (hacia adentro y hacia afuera), lo que absorbe de forma matemática las variaciones de longitud que sufre el eje cuando la suspensión sube y baja por las irregularidades de la ruta. En camionetas utilitarias y de trabajo pesado como las Mazda B-Series y las robustas BT-50, estos componentes digieren fuerzas torsionales desmedidas. Con el paso de los kilómetros, la rotura del guardapolvo flexible permite el ingreso de agua y arena de la calzada, lo que lava la grasa original y desata un desgaste abrasivo destructivo en el de taller técnico. Esto provoca síntomas críticos sumamente peligrosos: vibraciones ásperas en toda la carrocería al superar los 60 km/h en el taller mecánico, holguras parásitas que dañan los retenes de la transmisión generando fugas de valvulina, y el riesgo inminente de que el eje se desengrane por completo dejando el auto varado en carretera. La metalurgia endurecida de J&J corrige esta falla de raíz.

Atributo Especificación Técnica
Código de Almacén PH.618076
Marca / Línea J&J PREMIUM DRIVE COMPONENTS (Drivetrain Series)
Medidas Geométricas 28 Estrías Internas (Triceta) x 36 Estrías Externas x 42 mm (Diámetro pista de retén)
Compatibilidad de Modelos Mazda B2200 / B2600 Pick-Up (2002+) y Mazda BT-50 (Primeras generaciones compatibles)
Lado de Montaje / Tipo Lado Caja Delantero Izquierdo (LH - Left Hand) / Configuración de Acople Hembra
Naturaleza del Acero Forjado de fundición al cromo-molibdeno con tratamiento térmico de cementación
Kit de Instalación Incluye guardapolvo de goma elástica, grasa grafitada de alta presión, abrazaderas y seguro
Rubro Aplicación / Uso Tipo de Material Formato Presentación / Notas
Repuestos / Componentes de Transmisión y Ejes Transferencia de Tracción, Flexión Axial de Suspensión y Acople de Caja de Cambios Acero estructural de alto impacto y elastómero de neopreno resistente a grasas pesadas Kit Completo de Junta Se suministra armada listo para montaje directo en el taller mecánico; se aconseja encarecidamente limpiar minuciosamente la manzana del eje antes de armar, aplicar todo el sachet de grasa grafitada y ajustar firmemente las abrazaderas metálicas para asegurar un viaje limpio en la ruta

Núcleo Forjado en Acero Cromo-Molibdeno Heavy Duty: Fabricado con aleaciones metalúrgicas de grado pesado que absorben el desmedido torque de arranque en camionetas de carga, evitando fracturas o fatigas prematuras en carretera.

Pistas Internas de Rodadura con Tratamiento de Cementación: Sometidas a  un engranaje perfecto y firme en el planetario de la caja, eliminando ruidos de traqueteo y garantizando un giro lineal en plena ruta.