PLATO OPRESOR DE EMBRAGUE DE ALTO RENDIMIENTO - DAIKIN (DHC563)

PRODUCTO: PLATO DE EMBRAGUE / PRENSA DE EMBRAGUE (CLUTCH COVER ASSEMBLY)

MARCA: DAIKIN (TECNOLOGÍA JAPONESA DE PRECISIÓN)

VEHÍCULO / USO: APLICACIÓN COMPATIBLE CON DISCOS DE 200MM (SISTEMA DE TRANSMISIÓN MANUAL)

Recupere la firmeza, suavidad y control total en cada cambio de marcha con la Prensa de Embrague Daikin (código de almacén PE.DHC563). Este componente es el elemento que ejerce la presión necesaria sobre el disco de fricción para garantizar que el motor transmita el 100% de su potencia hacia la caja de cambios. Fabricada bajo la normativa de equipo original (OEM), nuestra prensa DHC563 asegura una carrera de pedal consistente y un acople libre de trepidaciones, siendo la pieza fundamental para renovar la eficiencia de cualquier sistema de embrague de 200mm.

La prensa de embrague es la pieza que sufre mayor fatiga térmica y mecánica en el tren de fuerza. Con el uso intensivo, los diafragmas (las "patas" internas) pierden su temple, el plato de presión desarrolla puntos calientes o microrrajaduras y el resorte principal se debilita, lo que deriva en un embrague "duro" o propenso a resbalar al acelerar a fondo. La PE.DHC563 ha sido diseñada para disipar el calor de forma eficiente y mantener una presión de carga constante, evitando el desgaste prematuro de las piezas asociadas y eliminando la necesidad de correcciones constantes en el taller.

Atributo	Especificación Técnica
Código de Almacén	PE.DHC563
Línea de Calidad	Original/OEM (Estándar Daikin Exedy)
Dimensiones de Acople	200mm (Diámetro de plato) x 140mm (Diámetro de superficie)
Código de Referencia	DHC563
Compatibilidad de Motor	Motores con volante de inercia estándar para prensa de 200mm
Tipo de Diafragma	Diseño de alta resiliencia para suavidad en el accionamiento
Garantía Dimensional	Planitud rectificada para contacto total con el disco

Rubro	Aplicación / Uso	Tipo de Material	Formato	Presentación / Notas
Repuestos / Transmisión	Transmisión de torque y mando de embrague	Acero forjado templado y diafragma de aleación de acero	Unidad Individual	Se requiere limpieza profesional del volante de motor antes del montaje para garantizar el correcto asentamiento

• Diafragma de Acero de Alta Elasticidad: Desarrollado con aleaciones que mantienen su tensión durante años, garantizando que el pedal mantenga un tacto ligero y una respuesta rápida sin fatigar al conductor.

• Superficie de Fricción Rectificada: El plato de presión está mecanizado con tolerancias exactas para asegurar un contacto plano y uniforme con el disco, maximizando la superficie de transferencia de torque.

• Estructura de Alta Disipación Térmica: El cuerpo de la prensa está diseñado para facilitar el flujo de aire y evacuar el calor acumulado por la fricción, evitando que el metal se cristalice o se deforme en condiciones de tráfico pesado.

• Balanceo Estático y Dinámico: Cada unidad es sometida a pruebas de equilibrio rotacional para prevenir vibraciones parásitas que puedan dañar los retenedores de la caja o el cigüeñal del motor.