Juego de Pastillas de Freno Traseras Daichi PF.D768 para Volkswagen Virtus, Jetta, Golf, Skoda Fabia y Octavia

PRODUCTO: JUEGO DE PASTILLAS DE FRENO AUTOMOTRIZ (EJE TRASERO)

MARCA: DAICHI BRAKE SYSTEMS (CALIDAD PREMIUM INTERNACIONAL - ALTA FRICCIÓN SEGURA)

COMPOSICIÓN: Formulación Cerámica Avanzada (Bajo Polvo y Cero Ruido)

CÓDIGO DE PARTE: PF.D768 / D768 (Equivalencia FMSI: D768 / 7635-D768)

Garantiza una frenada impecable, una desaceleración altamente eficiente y un control de estabilidad libre de ruidos molestos con el Juego de Pastillas de Freno Traseras Daichi PF.D768. Diseñado estrictamente bajo las tolerancias físicas, coeficientes de fricción dinámica y especificaciones milimétricas exigidas por la plataforma global del Grupo VAG (Volkswagen Audi Group), este componente técnico es el encargado de morder de forma rectilínea y simétrica el disco trasero, complementando el balance de frenado y asegurando una detención uniforme en las cuatro ruedas.

Fabricado bajo los más altos estándares internacionales para sedanes y hatchbacks, este juego de pastillas de formulación cerámica avanzada cuenta con láminas antivibratorias de multicapa integradas de fábrica. Su equilibrada ingeniería le permite tolerar de forma excelente el calor generado por la fricción cíclica rápida del sistema de reparto electrónico de frenado (EBD) y los controles de tracción urbanos, disipando la temperatura de manera constante. Al proveer un acople liso y de alta estabilidad elástica, erradica los molestos chillidos en el eje posterior, reduce drásticamente la emisión de hollín negro y protege el disco contra el desgaste prematuro.

Ficha Técnica de Precisión

Atributo	Especificación Técnica Exacta
Marca	Daichi Brake Systems (Especialista en Sistemas de Fricción de Larga Duración)
Código de Parte	PF.D768 (Referencia de Catálogo Cruzado: FMSI D768 / Sistema de Caliper Lucas-Lucas/TRW)
Posición en el Vehículo	Eje Trasero / Posterior (Lado Izquierdo LH y Derecho RH)
Material de Fricción	Cerámica Premium de Bajo Desgaste (Eco-Friendly / Libre de Asbesto)
Presentación	Caja con juego completo para ambas ruedas traseras con resortes/seguros incorporados
Uso Recomendado	Reemplazo inmediato si el freno de mano se siente largo, si la parte trasera del auto emite chillidos agudos al frenar despacio, o cuando el material de fricción se reduzca a menos de 3 mm

Aplicación y Compatibilidad Vehicular

Nota de confiabilidad: Diseñado con precisión geométrica milimétrica para calzar de manera exacta en las mordazas traseras (sistemas Lucas / TRW) de la línea de pasajeros de Volkswagen, Seat y Skoda.

Marca	Modelo / Línea	Motorización Típica	Año de Aplicación	Versión / Eje
Volkswagen	Virtus	1.6L MSI / 1.0L TSI	2018 - 2026	Trasero (Versiones con freno de disco posterior)
Volkswagen	Jetta (MK4 / MK4.5 / MK5)	2.0L / 1.8T / 1.9L TDI / 2.5L	2001 - 2012	Trasero (Clásico, Bora, Variant)
Volkswagen	Golf (MK4 / MK4.5 / MK5)	1.6L / 2.0L / 1.8T GTI	2002 - 2012	Trasero (Hatchback y Variant)
Skoda	Fabia (I, II y III Gen)	1.2L / 1.4L / 1.6L	2000 - 2021	Trasero (Versiones con freno de disco posterior)
Skoda	Octavia (MK1 / MK2)	1.6L / 1.8T / 1.9L TDI / 2.0L	2000 - 2013	Trasero (Sedán / Combi)
Seat	Ibiza / Cordoba / Leon	1.4L / 1.6L / 1.8T / 2.0L	2001 - 2014	Trasero (Plataformas compatibles A4/A5)

Atributos Clave del Componente

• Calce Perfecto de Nueva Generación: Diseñado y cortado milimétricamente bajo los planos originales del caliper Lucas/TRW, asegurando un deslizamiento libre y rectilíneo en los portapastillas, eliminando atascos mecánicos o trabas en el retroceso del pistón.

• Frenado Confortable y Pedal Dosificable: Sus biseles térmicos disipan los gases de fricción de manera simétrica, lo que garantiza una operación de frenado sumamente silenciosa, libre de vibraciones ásperas y confortable en ruta.

• Fórmula Cerámica Limpia: El compuesto retiene el desgaste en forma de micropartículas estables que no se adhieren químicamente a los rines de aluminio, bloqueando la corrosión y manteniendo las ruedas traseras limpias por más tiempo.

• Compatibilidad con Frenos Electrónicos: Trabaja en total armonía con los módulos de ABS, EBD y control de estabilidad (ESP), manteniendo un coeficiente de fricción estable que asegura un funcionamiento sumamente confiable ante frenadas de emergencia.