Manzana / Cubo de Rueda Delantera Kashima Premium (Línea Suzuki Grand Vitara 3 y 5 Puertas 1995-2005 / Con Sistema ABS / Código MZ.43401-65D00)

PRODUCTO: MANZANA DE RUEDA DELANTERA / CUBO DE RUEDA DELANTERA CON DIENTES PARA SENSOR ABS (FRONT WHEEL HUB ASSEMBLY)

MARCA: KASHIMA SYSTEM PARTS (PROVEEDOR LÍDER INTERNACIONAL EN COMPONENTES DE TRANSMISIÓN, BALEROS Y DIRECCIÓN DE ALTA FIDELIDAD)

VEHÍCULO / USO: SUZUKI GRAND VITARA / VITARA CLÁSICA (MOTORES 1.6L, 2.0L V6 Y 2.5L V6 / MODELOS DESDE 1995 HASTA 2005 / EXCLUSIVO PARA TRACCIÓN 4X2 O 4X4 CON SISTEMA DE FRENO ABS)

Anule por completo las peligrosas trepidaciones en el sistema de frenado delantero, erradique las fallas de lectura en los sensores antibloqueo y recupere la estabilidad de marcha estructural de su todoterreno con la Manzana de Rueda Delantera Kashima (código de almacén MZ.43401-65D00). Diseñada, forjada y maquinada bajo las más exigentes normativas metalúrgicas de equipo original (referencia técnica de catálogo original 43401-65D00 o 4340165D00), esta manzana reforzada con corona de ABS integrada es el componente correctivo definitivo para su Suzuki Grand Vitara.

La manzana de rueda cumple la función crítica de actuar como el soporte estructural de rotación principal del vehículo: se fija directamente al rodamiento (rulimán) de la mangueta de suspensión y provee la base sólida y centrada para sujetar el disco de freno y los pernos de la llanta. En vehículos de tracción integral y exigencia todoterreno (off-road) como la Suzuki Grand Vitara de primera generación, este componente soporta continuas fuerzas de torsión originadas por los ejes de transmisión (homocinéticas) y picos de carga severos al rodar en terrenos difíciles. Con el paso de los kilómetros, los fuertes impactos contra baches profundos, golpes en piedras o la deformación mecánica por exceso de torque tuercen el plato exterior, desalineando los espárragos. Esto desata síntomas críticos sumamente peligrosos: oscilaciones muy molestas en el pedal de freno que imitan un disco alabeado, deformación y desgaste asimétrico de los neumáticos en el taller técnico, un falso centrado de la llanta que genera vibraciones en el volante a altas velocidades, e incluso el encendido testigo del ABS en el tablero debido a daños o fisuras en la corona dentada integrada. La metalurgia pesada de Kashima corrige esta falla de raíz.

Atributo	Especificación Técnica
Código de Almacén	MZ.43401-65D00
Marca	KASHIMA SYSTEM PARTS
Código de Referencia OEM	43401-65D00 / 4340165D00 (Calce milimétrico para plataforma Suzuki)
Compatibilidad de Modelos	Suzuki Grand Vitara I / Vitara / XL-7 (Años 1995 a 2005 / Generación de chasis clásico)
Compatibilidad de Motores	1.6L (G16B), 2.0L (J20A) de 4 Cilindros y versiones 2.5L V6 (H25A)
Configuración ABS	Incluye anillo/corona dentada integrada de fábrica para la lectura del sensor de velocidad ABS
Posición de Montaje	Eje Delantero / Lado Izquierdo (LH) o Lado Derecho (RH)

Rubro	Aplicación / Uso	Tipo de Material	Formato	Presentación / Notas
Repuestos / Transmisión y Suspensión	Soporte de Disco de Freno, Sujeción de Rueda Delantera y Transmisión de Torque del Eje	Acero aleado forjado de alta resistencia estructural con tratamiento térmico anti-fricción	Unidad Individual (Incluye espárragos de rueda instalados de fábrica)	Se suministra ensamblada lista para montaje mecánico; se aconseja encarecidamente verificar el estado del rulimán de rueda en el taller técnico durante su sustitución e instalar con torquímetro calificado para asegurar un desempeño óptimo en la ruta

Cuerpo de Acero Forjado en Caliente de Alta Densidad: Fabricado con metales estructurales premium endurecidos térmicamente, lo que anula flexiones o fisuras ante impactos severos o uso exigente en carretera y caminos fuera de ruta.

Corona Dentada de ABS Maquinada con Precisión: El anillo estriado del sensor integrado presenta una geometría de dientes perfecta que garantiza una lectura limpia de las RPM de la rueda, evitando falsas activaciones del pedal de freno en el taller mecánico.

Espárragos de Rueda Pre-Clavados de Grado Técnico: Incluye los pernos de sujeción de alta tracción embutidos a presión bajo carga calibrada, impidiendo que las tuercas de las llantas se aíslen o sufran deformaciones por fatiga en la ruta.

Asiento y Guía de Centrado con Tolerancia Cero: El maquinado del labio central se acopla milimétricamente al diámetro interior del disco de freno original de Suzuki, eliminando de forma absoluta cualquier micro-juego o descentrado en el taller técnico.