Mesa / Brazo de Suspensión Superior Delantero Izquierdo MGT Premium (Línea Mazda BT-50 / Ford Ranger 4x2 y 4x4 2006-2015 / Código MGT S061042)

PRODUCTO: MESA DE SUSPENSIÓN SUPERIOR / BRAZO DE CONTROL OSCILANTE DELANTERO EQUIPADO CON BUJES Y ROTULA (FRONT UPPER CONTROL ARM)

MARCA: MGT AUTOMOTIVE PARTS (PROVEEDOR LÍDER ESPECIALIZADO EN COMPONENTES DE SUSPENSIÓN, DIRECCIÓN Y ARTÍCULOS DE CAUCHO-METAL CON CALIDAD GRADO EQUIPO ORIGINAL)

VEHÍCULO / USO: MAZDA BT-50, FORD RANGER (COMPATIBLE CON VERSIONES TRACCIÓN SIMPLE 4x2 Y DOBLE 4x4 / MODELOS DESDE EL AÑO 2006 HASTA 2015 / UBICACIÓN DELANTERA SUPERIOR IZQUIERDA LADO PILOTO "LH")

Anule por completo los peligrosos e incómodos golpes secos metálicos al pasar un bache, elimine el juego parásito que desalinea las llantas delanteras y recupere la estabilidad estricta, la precisión en el volante y el confort original de su camioneta con la Mesa de Suspensión Superior MGT Premium (código de almacén MGT S061042). Diseñada bajo planos metalúrgicos de equipo original, fabricada en acero estructural de gran calibre y armada de fábrica con bujes elastómeros de alta resiliencia molecular y rótula cementada (referencia técnica de catálogo universal S061042), este brazo de control es el componente correctivo definitivo para el tren delantero de su vehículo.

La mesa o brazo de suspensión superior cumple una función crítica e indispensable en la geometría del chasis: es el herraje maestro encargado de guiar y articular el movimiento oscilatorio vertical de la rueda delantera, controlando de forma estricta los ángulos de caída (camber) y avance (caster) de la dirección. Al actuar como el soporte estructural superior que sujeta la mangueta o fusilería al chasis en camionetas de trabajo pesado y faena Off-Road como la Mazda BT-50, este brazo digiere constantes fuerzas torsionales y severos impactos laterales en terrenos irregulares. Con el paso de los kilómetros, la fatiga del material, el peso continuo de la carga o el ingreso de agua agrietan las gomas de los bujes y generan juego interno en el pivote de la rótula en el taller técnico. Esto desata síntomas críticos sumamente destructivos: una dirección errática que "baila" y tira hacia los lados en carretera, chillidos ásperos al curvar en el taller mecánico, desgaste destructivo en la banda de rodadura de los neumáticos, y el riesgo inminente de que la rótula se desarticule por completo provocando el desprendimiento de la rueda en plena ruta. La ingeniería estructural de MGT corrige esta falla de raíz.

Atributo	Especificación Técnica
Código de Almacén	MGT S061042
Marca / Línea	MGT AUTOMOTIVE PARTS (Chassis & Suspension Care)
Código de Referencia	S061042 (Fidelidad geométrica y dimensional de catálogo maestro)
Compatibilidad de Modelos	Mazda BT-50 y Ford Ranger (Generaciones correspondientes a los años 2006 a 2015)
Configuración de Tracción	Aplicable de forma universal tanto para plataformas 4x2 como 4x4
Lado de Instalación	Eje Delantero Superior Izquierdo (LH - Left Hand / Lado del Conductor)
Componentes Integrados	Incluye brazo de acero estampado, bujes de alta densidad y rótula pre-lubricada con tuerca

Rubro	Aplicación / Uso	Tipo de Material	Formato	Presentación / Notas
Repuestos / Componentes de Suspensión y Dirección	Control Oscilante de Eje, Estabilización de Ángulos de Dirección y Absorción de Impactos	Acero estructural de alta resistencia al impacto, elastómeros de caucho y aleación cementada	Brazo de Control Completo	Se suministra armado listo para instalación directa; se aconseja encarecidamente realizar una inspección de los amortiguadores y terminales en el de taller mecánico durante su montaje, y efectuar de forma obligatoria la alineación de la dirección para asegurar un rodaje seguro y lineal en la ruta

Cuerpo de Acero Estampado de Gran Calibre: Fabricado con aleaciones pesadas y soldaduras continuas robotizadas que toleran el estrés mecánico y el maltrato en caminos destapados, evitando torceduras en carretera.

Bujes Vulcanizados de Alta Densidad Molecular: Los bloques elásticos de articulación absorben de forma soberbia las vibraciones parásitas de la calzada sin deformarse, anulando golpes secos en el taller mecánico.

Rótula Cementada con Perno de Cromo-Molibdeno: El pivote de la articulación superior cuenta con tratamiento de endurecimiento térmico avanzado contra el desgaste por fricción, impidiendo holguras mecánicas en el taller técnico.

Recubrimiento Anticorrosivo de Grado Industrial: La superficie total del brazo posee un baño químico de pintura electrostática que la blinda contra el óxido, la humedad y el barro de las rutas rurales, asegurando una larga vida útil en plena ruta.