Mesa / Brazo de Suspensión Superior Derecho (RH) Kashima (Código: MES.48610-0K040) para Toyota Hilux y Fortuner 4x4 (2006 - 2015)

PRODUCTO: MESA / BRAZO DE SUSPENSIÓN SUPERIOR DELANTERO DERECHO

MARCA: KASHIMA SYSTEM SUSPENSION (CALIDAD DE REEMPLAZO PREMIUM - RESISTENCIA FORJADA)

POSICIÓN: Eje Delantero - Lado Superior Derecho (Copiloto / RH - Right Hand)

CÓDIGO DE PARTE: MES.48610-0K040 / 48610-0K040 / 486100K040 (Compatibilidad exacta con especificaciones OEM Toyota)

Garantiza un control de estabilidad impecable, un guiado direccional altamente eficiente y una absorción de impactos libre de deformaciones mecánicas en terrenos exigentes con la Mesa Superior Derecha Kashima 48610-0K040. Diseñada estrictamente bajo las severas tolerancias físicas, coeficientes de carga vertical y especificaciones milimétricas de la plataforma IMV (Innovative International Multi-purpose Vehicle) de Toyota, este componente técnico estructural es el encargado de acoplar de forma rectilínea la mangueta de la rueda delantera con el chasis, manteniendo los ángulos de caída (camber) y avance (caster) dentro de los rangos originales de fábrica.

Fabricada bajo los más altos estándares internacionales para el trabajo pesado y la conducción off-road, esta mesa de suspensión cuenta con un cuerpo de acero estampado reforzado o forjado de gran espesor, tratado térmicamente para evitar fracturas por fatiga de material. Su avanzada ingeniería estructural le permite tolerar de forma excelente el estrés de la fricción cíclica rápida producida por caminos de tercer orden, baches profundos y cargas severas con fuerza constante. Al incluir bujes de caucho natural vulcanizado de alta densidad y una rótula de pivote sellada de fábrica, bloquea por completo la transmisión de vibraciones ásperas y crujidos hacia el habitáculo.

Ficha Técnica de Precisión

Atributo	Especificación Técnica Exacta
Marca	Kashima System Suspension (Especialista en Componentes de Tren Delantero de Alta Durabilidad)
Código de Parte	MES.48610-0K040 (Referencia OEM Toyota: 48610-0K040)
Posición en el Vehículo	Eje Delantero - Superior Lado Derecho (Copiloto / RH)
Componentes Incluidos	Estructura de mesa de acero + Bujes superiores vulcanizados + Rótula de suspensión
Tratamiento Superficial	Pintura anticorrosiva de alta resistencia al lodo, agua salina y abrasión por arena
Uso Recomendado	Reemplazo inmediato si el vehículo jala hacia un lado y no sostiene la alineación, si se detecta juego visible en los bujes o la rótula superior, o tras sufrir un impacto fuerte en la rueda delantera que haya torcido la estructura original

Aplicación y Compatibilidad Vehicular

Nota de confiabilidad: Diseñada con la longitud de flancos y el ángulo de mangueta exactos requeridos por las versiones con tracción total (4x4) y chasis elevado de Toyota, garantizando una geometría de suspensión perfecta.

Marca	Modelo / Línea	Motorización Típica	Año de Aplicación	Versión / Eje
Toyota	Hilux 4x4	2.5L Diésel Turbo (2KD-FTV)	2006 - 2015	Delantero Superior Derecho (Versión KUN25)
Toyota	Hilux 4x4	3.0L Diésel Turbo (1KD-FTV)	2006 - 2015	Delantero Superior Derecho (Modelos compatibles)
Toyota	Hilux 4x4	2.7L Gasolina VVT-i (2TR-FE)	2006 - 2015	Delantero Superior Derecho (Versión TGN26)
Toyota	Fortuner	2.7L / 3.0L / 4.0L V6 (4x4)	2006 - 2015	Delantero Superior Derecho (Plataforma SUV SUV-IMV)

Atributos Clave del Componente

• Rótula con Asiento de Ingeniería: La junta esférica de la rótula está fabricada con un vástago endurecido y pistas de teflón de alta resistencia, lo que permite una oscilación angular sumamente suave sin generar juego axial prematuro.

• Bujes de Goma con Memoria Elástica: Formulados para soportar las exigentes torsiones del brazo de control sin agrietarse ni ablandarse excesivamente, aislando los golpes secos en caminos empedrados o trochas.

• Geometría de Fábrica Preservada: El maquinado de los puntos de sujeción para el perno pasante del chasis es milimétricamente exacto, bloqueando desplazamientos o descuadres que causen un desgaste irregular de los neumáticos delanteros.

• Seguridad y Desempeño en Carga: Al restaurar la rigidez mecánica del brazo superior del copiloto, optimiza el agarre del vehículo en curvas exigentes y situaciones de frenado de emergencia, garantizando un funcionamiento sumamente confiable en ruta.