Kit de Guardapolvo / Bota Protectora Interna Lado Caja Serrat Premium (Línea Chevrolet Corsa / Medidas 94x55x21 / Código GP.10802)

PRODUCTO: GUARDAPOLVO INTERNO DE TRANSMISIÓN / BOTA PROTECTORA DE GOMA LADO CAJA DE CAMBIOS / KIT DE SELLADO DE COPA Y TRICETA (INNER CV BOOT KIT)

MARCA: SERRAT AUTOMOTIVE (MARCA MAESTRA ESPECIALIZADA EN LA FABRICACIÓN DE COMPONENTES DE CAUCHO-METAL Y SISTEMAS DE PROTECCIÓN DE TRANSMISIÓN CON CALIDAD GRADO EQUIPO ORIGINAL)

VEHÍCULO / USO: CHEVROLET CORSA (COMPATIBLE CON VERSIONES SEDÁN, HATCHBACK, EVOLUTION, WIND, ACTIVE / UBICACIÓN INTERNA LADO CAJA DE CAMBIOS / PROTECCIÓN CRÍTICA DE LA JUNTA HOMOCINÉTICA DEL SEMIEJE)

Anule por completo el destructivo e innecesario desgaste de sus juntas homocinéticas por pérdida de lubricación, elimine el alarmante salpicado de grasa pesada sobre los componentes del motor y blinde los componentes de tracción de su vehículo contra el barro de la calzada con el Kit de Guardapolvo Interno Lado Caja Serrat Premium (código de almacén GP.10802). Diseñado con elastómeros de alta resiliencia mecánica, moldeado bajo presiones estrictas de fábrica y calibrado con dimensiones milimétricas perfectas para un sellado hermético (referencias técnicas de medidas 94 mm de diámetro mayor en copa x 55 mm de longitud total x 21 mm de diámetro menor en barra del eje), esta bota es la solución preventiva y correctiva definitiva para el semieje de su Chevrolet.

El guardapolvo interno o bota de lado caja cumple una función crítica e indispensable en el tren de rodaje y sistema de transmisión del vehículo: es el encargado de encapsular la grasa grafitada de alta presión que lubrica la triceta y la copa homocinética, aislando por completo estas piezas móviles del exterior. Al ubicarse en la zona baja del vano motor, muy cerca de la caja de cambios y el bloque, este fuelle elástico tolera una fatiga mecánica brutal debida a los movimientos telescópicos de la suspensión y a los cambios drásticos de temperatura. Con el paso de los kilómetros, el caucho genérico o reseco por el calor ambiental se agrieta, se tuesta o se rompe en el taller técnico. Esto desata síntomas críticos sumamente destructivos: la fuerza centrífuga expulsa toda la grasa protectora manchando el chasis en el taller mecánico, ingresa agua de lluvia, arena y polvo abrasivo directamente a las pistas de rodadura, desatando un molesto traqueteo metálico y el riesgo inminente de que la junta homocinética se rompa por fricción en seco, dejando el auto sin tracción en plena ruta. La ingeniería de materiales de Serrat corrige esta falla de raíz.

Elastómero de Nitrilo de Alta Flexibilidad: Formulado metalúrgicamente para tolerar millones de ciclos de expansión y contracción axial sin sufrir deformaciones ni agrietarse ante los movimientos del chasis en carretera.

Estructura Acanalada de Distribución de Estrés: El diseño geométrico del fuelle distribuye de forma matemática las tensiones de flexión, evitando arrugas críticas o pellizcos mecánicos en el taller mecánico.

Resistencia Absoluta ante Grasas Extremas y Calor: La composición química del caucho tolera temperaturas elevadas emanadas de la caja de cambios sin ablandarse ni perder elasticidad en el taller técnico.

Abrazaderas de Presión Metálicas de Ajuste Estricto: El kit incorpora cinchos de acero inoxidable que muerden perimetralmente las bocas de 94 mm y 21 mm, bloqueando de forma absoluta cualquier micro-filtración de humedad en plena ruta.