Filtro de Combustible para Motores Diésel Sakura / Shogun

PRODUCTO: FILTRO DE COMBUSTIBLE DIESEL DE ALTA EFICIENCIA

MARCA: SAKURA / SHOGUN (TECNOLOGÍA JAPONESA DE PROTECCIÓN DE INYECCIÓN COMNON RAIL)

VEHÍCULO / USO: CAMIONES ISUZU / CHEVROLET SERIES F Y C (FTR, FSR, FVR, CYZ51)

Garantice la pureza absoluta del combustible diésel que ingresa a su motor, proteja los costosos componentes del sistema de inyección y mantenga la potencia de arrastre al máximo con el Filtro de Combustible Sakura (código de almacén F.AFE1507). Este elemento filtrante de calidad de equipo original ha sido desarrollado bajo estrictas normas de ingeniería para retener hasta las impurezas microscópicas antes de que el combustible llegue a la bomba de alta presión.

Los motores diésel Isuzu de las series FTR, FSR, FVR y CYZ51 emplean sistemas de inyección electrónica de riel común (Common Rail) que trabajan a presiones extremas. En este sistema, cualquier partícula de suciedad, hollín o microgota de agua actúa de inmediato como un proyectil abrasivo. Si el filtro se satura o se rompe, los síntomas se manifiestan rápidamente: pérdida notable de potencia en pendientes, cascabeleo del motor, humo negro por el escape, ralentí inestable y serias dificultades para encender por las mañanas. Peor aún, la contaminación destruirá las toberas de los inyectores y rayará la bomba, generando reparaciones sumamente costosas. Reemplazar a tiempo el cartucho con la tecnología de Sakura asegura un blindaje total para su flota.

Papel Filtrante de Densidad Graduada: El medio de filtración cuenta con poros transversales que van de mayor a menor grosor, permitiendo capturar de forma escalonada los sedimentos gruesos en la superficie y el polvillo ultrafino en el interior, extendiendo la vida útil del filtro sin obstruir el paso del flujo.

Tecnología Hidrofóbica Separadora de Agua: Las fibras sintéticas están tratadas para repeler las moléculas de agua suspendidas en el diésel, logrando que decanten en el fondo del vaso de sedimentación y evitando que la humedad llegue a los inyectores, donde causaría corrosión y cavitación.

Resistencia Absoluta a la Presión de Trabajo: Su estructura interna y tapas finales están diseñadas para soportar los pulsos continuos y las altas presiones que exigen las bombas de alimentación diésel modernas, evitando que el papel se doble, se rompa o sufra deformaciones geométricas.

Ajuste Milimétrico de Equipo Original: Fabricado bajo las dimensiones exactas de la referencia F1507, lo que asegura que calce a la perfección dentro del vaso portafiltros original del camión, eliminando cualquier posibilidad de derivación (bypass) de combustible sucio hacia la línea de inyección.