Eje Completo Delantero Derecho con Sistema ABS GSP Premium (Línea Kia Rio R 1.4L 2012-2017 / Medidas 25x25x52.5x932 / Código GSP 239178)

PRODUCTO: EJE DE TRACCIÓN COMPLETO / SEMIEJE MOTRIZ DELANTERO CON JUNTAS HOMOCINÉTICAS Y CORONA ABS INTEGRADAS (FRONT CV AXLE SHAFT ASSEMBLY)

MARCA: GSP AUTOMOTIVE GROUP (PROVEEDOR GLOBAL LÍDER EN COMPONENTES DE TRANSMISIÓN, RODAMIENTOS, EJES Y ARTÍCULOS DE CAUCHO-METAL CON CALIDAD DE EQUIPO ORIGINAL)

VEHÍCULO / USO: KIA RIO R / KIA RIO STYLUS (MOTORES 1.4L GASOLINA / MODELOS DESDE 2012 HASTA 2017 / UBICACIÓN DELANTERA DERECHA LADO COPILOTO "DER." / TRANSMISIÓN DE FUERZA MOTRIZ CENTRAL)

Anule por completo los peligrosos e incómodas vibraciones en el volante al acelerar a alta velocidad, elimine los toscos chasquidos metálicos al girar las ruedas a fondo en los retornos y garantice una transmisión de potencia perfectamente fluida con el Eje Completo Delantero GSP Premium (código de almacén GSP 239178). Diseñado bajo planos metalúrgicos de equipo original, maquinado con estrías computarizadas de tolerancia cero e incorporando un anillo codificador para el sistema de frenos antibloqueo (referencias técnicas de catálogo universal 239178 o medidas 25 dientes externos x 25 dientes internos x 52.5 mm de pista del retén x 932 mm de longitud total), este componente es la solución correctiva definitiva para el tren motriz de su Kia.

El eje de tracción delantero cumple una función crítica e indispensable en el tren de rodaje del vehículo: es el conjunto dinámico encargado de trasladar el torque rotativo desde la salida de la caja de cambios hacia la manzana de la rueda frontal, permitiendo el movimiento del auto. Al incorporar juntas homocinéticas en ambos extremos, este componente asimila de forma simultánea los ángulos de viraje de la dirección y las constantes oscilaciones verticales de la suspensión. En vehículos de alto recorrido urbano y familiar como el Kia Rio R 1.4, los ejes soportan un estrés torsional severo. Con el paso de los kilómetros, la rotura de los guardapolvos permite que la arena de la calzada destruya las pistas internas de las esferas, o un fuerte impacto contra un bache tuerce la barra central en el taller técnico. Esto desata síntomas críticos sumamente peligrosos: ruidos cíclicos estilo "clack-clack" al curvar, sacudidas violentas en el pedal, encendido parásito del testigo de ABS por rotura de la corona, y el riesgo inminente de que la junta se desarticule por completo dejando la camioneta varada en carretera. La ingeniería estructural de GSP corrige esta falla de raíz.

Atributo	Especificación Técnica
Código de Almacén	GSP 239178
Marca / Línea	GSP AUTOMOTIVE GROUP (Drivetrain Assembly Series)
Medidas Geométricas	25 Estrías Lado Rueda x 25 Estrías Lado Caja x 52.5 mm (Retén) x 932 mm (Largo)
Compatibilidad de Modelos	Kia Rio R y versiones hatchback / sedán equipados con motorización 1.4L (2012-2017)
Lado de Instalación	Eje Delantero Derecho / Lado del Acompañante (DER. - Right Hand)
Sistema de Frenos	Incluye corona con dientes sensores para el correcto funcionamiento del sistema ABS
Componentes Incluidos	Barra central, junta interna, junta externa, guardapolvos, abrazaderas, grasa y tuerca de maza

Rubro	Aplicación / Uso	Tipo de Material	Formato	Presentación / Notas
Repuestos / Componentes de Transmisión y Ejes	Transferencia de Torque, Absorción de Ángulos de Dirección y Conectividad de Tracción Delantera	Acero al carbono forjado en caliente, componentes tratados térmicamente y botas de neopreno	Ensamble Completo Listo	Se suministra armado y pre-lubricado de fábrica listo para montaje directo; se aconseja encarecidamente revisar el estado del rulimán de maza y los brazos de suspensión en el taller mecánico durante su montaje para asegurar un giro lineal libre de holguras en la ruta

Barra Central de Acero Forjado de Alta Tenacidad: Fabricada con aleaciones tratadas que absorben los picos de fuerza torsional en arranques bruscos, evitando deformaciones o torceduras estructurales en carretera.

Juntas Homocinéticas Tratadas con Carbonitruración: Las pistas y canastillas internas han recibido endurecimiento térmico avanzado para resistir la fricción extrema de las esferas, anulando juegos mecánicos en el de taller mecánico.

Anillo ABS Maquinado de Alta Fidelidad de Señal: Corona dentada calibrada milimétricamente para alinearse con el sensor magnético del auto, impidiendo lecturas erráticas o bloqueos parásitos en el taller técnico.

Guardapolvos de Neopreno Premium de Máxima Hermeticidad: Las botas elásticas resisten de forma soberbia las rasgaduras por piedras del camino y aíslan por completo la grasa grafitada interna contra el agua en plena ruta.