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DE.TYD085 DISCO EMBRAGUE DAIKIN TYD085 TOY STOUT 2.0 2.2 5R 4Y 3Y 18R VITARA SZ - DETYD085

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DE.TYD085 DISCO EMBRAGUE DAIKIN TYD085 TOY STOUT 2.0 2.2 5R 4Y 3Y 18R VITARA SZ - DETYD085

Disco de Embrague Daikin / Exedy Japón Premium (Línea Toyota Stout 2.0L / 2.2L Motores 5R, 4Y, 3Y, 18R y Suzuki Vitara SZ / Código DETYD085 / Referencia TYD085)

PRODUCTO: DISCO DE EMBRAGUE EN SECO / COMPUESTO DE FRICCIÓN AVANZADA DE ALTA ADHERENCIA (CLUTCH DISC)

MARCA: DAIKIN EXEDY JAPÓN (PROVEEDOR MUNDIAL EMBLEMA Y LÍDER ABSOLUTO EN SISTEMAS DE EMBRAGUE DE EQUIPO ORIGINAL PARA JAPÓN Y EL MUNDO)

VEHÍCULO / USO: TOYOTA STOUT (MOTORES 2.0L Y 2.2L FAMILIAS 3Y, 4Y, 5R, 18R), SUZUKI VITARA SZ (APLICACIONES COMPATIBLES SEGÚN ESPECIFICACIÓN DE DIÁMETRO Y ESTRIADO) (SISTEMA DE TRANSMISIÓN MANUAL HEAVY DUTY / CONTROL DE ACOPLE DE POTENCIA)

Anule por completo el peligroso patinado del embrague al transportar carga o exigir el motor en pendientes, elimine las molestas sacudidas al arrancar en primera marcha y devuelva la transferencia inmediata de torque a las ruedas con el Disco de Embrague Daikin Exedy Japón (código de almacén DETYD085). Diseñado, balanceado de forma electrónica bajo estándares metalúrgicos de alta precisión y revestido bajo las tolerancias técnicas de equipo original más estrictas (referencia técnica de catálogo global TYD085), este componente de fricción es la solución correctiva definitiva para la transmisión de su vehículo.

El disco de embrague cumple una función crítica e indispensable en el tren motriz del vehículo: es el núcleo intermedio encargado de acoplar y desacoplar de forma física la potencia bruta del motor hacia la caja de cambios manual. En vehículos de trabajo pesado, transporte comercial y alta exigencia diario como los utilitarios Toyota Stout o plataformas SUV como el Vitara SZ, los compuestos de fricción toleran un estrés calórico descomunal. Con el paso de los kilómetros, el abuso del embrague con peso o el desgaste natural debilitan la elasticidad de los resortes internos y desgastan el forro en el taller técnico. Esto desata síntomas críticos sumamente peligrosos: el motor revoluciona alto pero el vehículo pierde fuerza de avance en carretera, extrema dureza o dificultad para engranar las marchas desde el ralentí en el taller mecánico, trepidaciones ásperas en el pedal, y un olor a asbesto quemado que anticipa la inmovilización total del auto en la ruta. La ingeniería metalúrgica genuina de Exedy Japón corrige esta falla de raíz.

Atributo Especificación Técnica
Código de Almacén DETYD085
Marca / Origen DAIKIN EXEDY JAPÓN (Hecho en Japón)
Código de Referencia Técnica TYD085 (Fidelidad absoluta de catálogo maestro original)
Compatibilidad de Motores Bloques Toyota 2.0L y 2.2L (Motores 5R, 18R, 3Y, 4Y) y aplicaciones Suzuki acoplables
Compatibilidad de Modelos Toyota Stout Pick-Up / Hilux clásicas / Suzuki Vitara SZ (Según dimensiones de manzana)
Material de Fricción Compuesto orgánico premium con filamentos de cobre trenzados (Ultra-baja abrasión y libre de plomo)
Mecanismo Central Núcleo de masa flotante reforzado con resortes amortiguadores de torsión concéntricos
Rubro Aplicación / Uso Tipo de Material Formato Presentación / Notas
Repuestos / Componentes de Transmisión Acople Físico de Torque, Control de Tracción y Amortiguación de Impactos de Caja Centro de acero forjado estructural, muelles helicoidales de alta fatiga y caras hiladas Unidad Individual Se suministra listo para montaje en la prensa original; se aconseja encarecidamente rectificar el volante de inercia en el taller técnico antes de su instalación y cambiar el rulimán de empuje para garantizar un acople limpio en la ruta

Fórmula Orgánica Premium Reforzada con Cobre: Revestido con materiales de fricción seleccionados entrelazados con hilos metálicos de alta conductividad que disipan el calor de inmediato, evitando que el disco se resbale o se cristalice bajo uso extremo en carretera.

Amortiguación de Torsión con Resortes de Acero Templado: Incorpora muelles helicoidales de paso calibrado que absorben limpiamente los bruscos cambios de torque del motor, histeresis controlada y reducción de ruidos mecánicos en el taller mecánico.

Maza Central de Acero Forjado con Estrías Nitruradas: El centro del disco está maquinado por computadora para calzar de forma milimétrica en el eje piloto original, eliminando por completo el juego axial en el taller técnico.

Remachado de Alta Resistencia Hidráulica Multi-Punto: Las balatas de fricción están firmemente sujetas al chasis base mediante remaches escalonados que garantizan una estructura rígida y de máxima seguridad, impidiendo desprendimientos en plena ruta.

$35.87
DE.TYD085 DISCO EMBRAGUE DAIKIN TYD085 TOY STOUT 2.0 2.2 5R 4Y 3Y 18R VITARA SZ - DETYD085—
$35.87

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Disco de Embrague Daikin / Exedy Japón Premium (Línea Toyota Stout 2.0L / 2.2L Motores 5R, 4Y, 3Y, 18R y Suzuki Vitara SZ / Código DETYD085 / Referencia TYD085)

PRODUCTO: DISCO DE EMBRAGUE EN SECO / COMPUESTO DE FRICCIÓN AVANZADA DE ALTA ADHERENCIA (CLUTCH DISC)

MARCA: DAIKIN EXEDY JAPÓN (PROVEEDOR MUNDIAL EMBLEMA Y LÍDER ABSOLUTO EN SISTEMAS DE EMBRAGUE DE EQUIPO ORIGINAL PARA JAPÓN Y EL MUNDO)

VEHÍCULO / USO: TOYOTA STOUT (MOTORES 2.0L Y 2.2L FAMILIAS 3Y, 4Y, 5R, 18R), SUZUKI VITARA SZ (APLICACIONES COMPATIBLES SEGÚN ESPECIFICACIÓN DE DIÁMETRO Y ESTRIADO) (SISTEMA DE TRANSMISIÓN MANUAL HEAVY DUTY / CONTROL DE ACOPLE DE POTENCIA)

Anule por completo el peligroso patinado del embrague al transportar carga o exigir el motor en pendientes, elimine las molestas sacudidas al arrancar en primera marcha y devuelva la transferencia inmediata de torque a las ruedas con el Disco de Embrague Daikin Exedy Japón (código de almacén DETYD085). Diseñado, balanceado de forma electrónica bajo estándares metalúrgicos de alta precisión y revestido bajo las tolerancias técnicas de equipo original más estrictas (referencia técnica de catálogo global TYD085), este componente de fricción es la solución correctiva definitiva para la transmisión de su vehículo.

El disco de embrague cumple una función crítica e indispensable en el tren motriz del vehículo: es el núcleo intermedio encargado de acoplar y desacoplar de forma física la potencia bruta del motor hacia la caja de cambios manual. En vehículos de trabajo pesado, transporte comercial y alta exigencia diario como los utilitarios Toyota Stout o plataformas SUV como el Vitara SZ, los compuestos de fricción toleran un estrés calórico descomunal. Con el paso de los kilómetros, el abuso del embrague con peso o el desgaste natural debilitan la elasticidad de los resortes internos y desgastan el forro en el taller técnico. Esto desata síntomas críticos sumamente peligrosos: el motor revoluciona alto pero el vehículo pierde fuerza de avance en carretera, extrema dureza o dificultad para engranar las marchas desde el ralentí en el taller mecánico, trepidaciones ásperas en el pedal, y un olor a asbesto quemado que anticipa la inmovilización total del auto en la ruta. La ingeniería metalúrgica genuina de Exedy Japón corrige esta falla de raíz.

Atributo Especificación Técnica
Código de Almacén DETYD085
Marca / Origen DAIKIN EXEDY JAPÓN (Hecho en Japón)
Código de Referencia Técnica TYD085 (Fidelidad absoluta de catálogo maestro original)
Compatibilidad de Motores Bloques Toyota 2.0L y 2.2L (Motores 5R, 18R, 3Y, 4Y) y aplicaciones Suzuki acoplables
Compatibilidad de Modelos Toyota Stout Pick-Up / Hilux clásicas / Suzuki Vitara SZ (Según dimensiones de manzana)
Material de Fricción Compuesto orgánico premium con filamentos de cobre trenzados (Ultra-baja abrasión y libre de plomo)
Mecanismo Central Núcleo de masa flotante reforzado con resortes amortiguadores de torsión concéntricos
Rubro Aplicación / Uso Tipo de Material Formato Presentación / Notas
Repuestos / Componentes de Transmisión Acople Físico de Torque, Control de Tracción y Amortiguación de Impactos de Caja Centro de acero forjado estructural, muelles helicoidales de alta fatiga y caras hiladas Unidad Individual Se suministra listo para montaje en la prensa original; se aconseja encarecidamente rectificar el volante de inercia en el taller técnico antes de su instalación y cambiar el rulimán de empuje para garantizar un acople limpio en la ruta

Fórmula Orgánica Premium Reforzada con Cobre: Revestido con materiales de fricción seleccionados entrelazados con hilos metálicos de alta conductividad que disipan el calor de inmediato, evitando que el disco se resbale o se cristalice bajo uso extremo en carretera.

Amortiguación de Torsión con Resortes de Acero Templado: Incorpora muelles helicoidales de paso calibrado que absorben limpiamente los bruscos cambios de torque del motor, histeresis controlada y reducción de ruidos mecánicos en el taller mecánico.

Maza Central de Acero Forjado con Estrías Nitruradas: El centro del disco está maquinado por computadora para calzar de forma milimétrica en el eje piloto original, eliminando por completo el juego axial en el taller técnico.

Remachado de Alta Resistencia Hidráulica Multi-Punto: Las balatas de fricción están firmemente sujetas al chasis base mediante remaches escalonados que garantizan una estructura rígida y de máxima seguridad, impidiendo desprendimientos en plena ruta.