CEM.80477 CILINDRO EMBRAGUE PRINCIPAL SEIKEN RODEO LUV 2.6 TROOPER 3.2 5/8
Cilindro de Embrague Principal Seiken CEM.80477 para Isuzu / Chevrolet Rodeo 2.6, Luv y Trooper 3.2
PRODUCTO: CILINDRO DE EMBRAGUE PRINCIPAL (BOMBA DE EMBRAGUE MAESTRA) MARCA: SEIKEN (CALIDAD PREMIUM JAPONESA) VEHÍCULO / USO: CHEVROLET / ISUZU RODEO 2.6, LUV, TROOPER 3.2 | MEDIDA: 5/8"
Recupere la firmeza, la respuesta inmediata y el control absoluto del sistema de transmisión de su vehículo con el Cilindro de Embrague Principal Seiken CEM.80477. Fabricado en Japón por Seiken, líder indiscutible en sistemas hidráulicos de equipo original (OEM), este componente (también conocido como bomba superior de embrague) es el encargado de generar la presión hidráulica inicial desde el pedal para garantizar cambios de marcha suaves, precisos y sin esfuerzo en vehículos todoterreno y de trabajo pesado.
Este cilindro maestro cuenta con un cuerpo de fundición de alta densidad y un cilindro interno pulido con acabado espejo que reduce al mínimo el desgaste por fricción. Viene equipado con un conjunto de empaques, resortes y copas de caucho de alta resistencia química, diseñados específicamente para soportar la presión continua del líquido de frenos/embrague, eliminando por completo fallas comunes como el pedal "esponjoso", pérdidas de presión o la dificultad para engranar las marchas.
Calidad y Precisión Japonesa: Desarrollado bajo exigentes estándares mecánicos para asegurar un flujo hidráulico y una presión idénticas a los componentes instalados en fábrica, garantizando una larga vida útil.
Componentes Internos de Larga Duración: Los sellos y el guardapolvo de caucho premium resisten la degradación química provocada por el fluido hidráulico y las fluctuaciones térmicas del vano motor, previniendo fugas de líquido hacia el interior del habitáculo.
Accionamiento Firme y Confortable: El maquinado interno de superprecisión optimiza el recorrido del pistón, eliminando los juegos mecánicos y devolviendo un tacto de pedal predecible, suave y de rápida recuperación.
Construcción de Alta Resistencia: Su robusto cuerpo metálico está preparado para soportar el esfuerzo mecánico constante y las demandas del embrague en rutas exigentes o conducción 4x4, evitando deformaciones y fallas prematuras.
Original: $146.74
-65%$146.74
$51.36Información del producto
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Envío y devoluciones
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Cilindro de Embrague Principal Seiken CEM.80477 para Isuzu / Chevrolet Rodeo 2.6, Luv y Trooper 3.2
PRODUCTO: CILINDRO DE EMBRAGUE PRINCIPAL (BOMBA DE EMBRAGUE MAESTRA) MARCA: SEIKEN (CALIDAD PREMIUM JAPONESA) VEHÍCULO / USO: CHEVROLET / ISUZU RODEO 2.6, LUV, TROOPER 3.2 | MEDIDA: 5/8"
Recupere la firmeza, la respuesta inmediata y el control absoluto del sistema de transmisión de su vehículo con el Cilindro de Embrague Principal Seiken CEM.80477. Fabricado en Japón por Seiken, líder indiscutible en sistemas hidráulicos de equipo original (OEM), este componente (también conocido como bomba superior de embrague) es el encargado de generar la presión hidráulica inicial desde el pedal para garantizar cambios de marcha suaves, precisos y sin esfuerzo en vehículos todoterreno y de trabajo pesado.
Este cilindro maestro cuenta con un cuerpo de fundición de alta densidad y un cilindro interno pulido con acabado espejo que reduce al mínimo el desgaste por fricción. Viene equipado con un conjunto de empaques, resortes y copas de caucho de alta resistencia química, diseñados específicamente para soportar la presión continua del líquido de frenos/embrague, eliminando por completo fallas comunes como el pedal "esponjoso", pérdidas de presión o la dificultad para engranar las marchas.
Calidad y Precisión Japonesa: Desarrollado bajo exigentes estándares mecánicos para asegurar un flujo hidráulico y una presión idénticas a los componentes instalados en fábrica, garantizando una larga vida útil.
Componentes Internos de Larga Duración: Los sellos y el guardapolvo de caucho premium resisten la degradación química provocada por el fluido hidráulico y las fluctuaciones térmicas del vano motor, previniendo fugas de líquido hacia el interior del habitáculo.
Accionamiento Firme y Confortable: El maquinado interno de superprecisión optimiza el recorrido del pistón, eliminando los juegos mecánicos y devolviendo un tacto de pedal predecible, suave y de rápida recuperación.
Construcción de Alta Resistencia: Su robusto cuerpo metálico está preparado para soportar el esfuerzo mecánico constante y las demandas del embrague en rutas exigentes o conducción 4x4, evitando deformaciones y fallas prematuras.












