Cilindro Maestro de Embrague / Bomba Principal (Código: CEM.41610-1G000) – Marca Mobis Original (OEM) para Hyundai Accent (MC) y Kia Rio / Xcite (Motores 1.4L / 1.6L, 2006 - 2011)

PRODUCTO: CILINDRO MAESTRO (BOMBA PRINCIPAL) DEL SISTEMA DE EMBRAGUE HIDRÁULICO

MARCA / CALIDAD: MOBIS – RESPUESTO ORIGINAL DE EQUIPO ORIGINAL (OEM) HYUNDAI / KIA

SISTEMA AUTOMOTRIZ: TRANSMISIÓN MANUAL (SISTEMA DE ACCIONAMIENTO HIDRÁULICO)

APLICACIÓN VEHICULAR: Hyundai Accent (Generación MC) y Kia Rio (Generación JB / Rio Stylus / Xcite)

CÓDIGO DE PARTE: CEM.41610-1G000 / 41610-1G000 / 416101G000 (Especificación técnica de carrera y presión calibrada para el sistema hidráulico de fábrica)

Garantiza un accionamiento del pedal de embrague sumamente suave, una respuesta hidráulica precisa y un cambio de marchas libre de dificultades o durezas parásitas con el Cilindro Maestro Genuino Mobis 41610-1G000. Diseñado estrictamente bajo las exigentes tolerancias dimensionales y de estanqueidad de la ingeniería coreana Hyundai-Kia, este componente hidráulico activo es el encargado de convertir el movimiento mecánico del pedal en presión hidráulica, desplazando el fluido ($Dot 3 / Dot 4$) hacia el cilindro esclavo para liberar la prensa del embrague de manera fluida en la ruta.

Fabricado bajo los rigurosos estándares de metalurgia de aluminio inyectado de alta densidad y sellos de elastómero industrial de alta resistencia, el cilindro presenta un acabado interno rectificado a espejo. Esta avanzada ingeniería estructural permite que los sellos internos se desplacen sin fricción ni desgaste prematuro, bloqueando por completo las fugas internas de presión que causan la pérdida de pedal (pedal "esponjoso" o que se queda pegado al piso). Al poseer los acoples y conexiones idénticos a la línea de fábrica, se monta de manera perfecta en el cortafuegos del vehículo en el taller, erradicando por completo fallas de compatibilidad o fugas externas en la cañería.

Ficha Técnica de Precisión

Nota de control en taller: Al realizar el reemplazo en la estación de servicio, se recomienda limpiar a fondo el sistema, extraer el fluido viejo y realizar un purgado completo de aire, asegurando que el fluido nuevo no contenga humedad para prolongar la vida útil del nuevo cilindro.

Atributo Crítico	Especificación Técnica Exacta
Marca del Componente	Mobis Original (Garantía de calidad OEM, estanqueidad de sellos y tolerancias de fábrica)
Función Mecánica	Conversión de fuerza del pedal en presión hidráulica para el esclavo de embrague
Tipo de Conexión	Acople rápido para cañería de alta presión con seguridad de fábrica
Material de Construcción	Cuerpo de aluminio aeronáutico y pistón de acero templado con sellos de nitrilo resistente
Fluido de Operación	Fluido de frenos/embrague sintético (DOT 3 o DOT 4 según manual de usuario)
Síntomas de Reemplazo	El pedal de embrague se siente "esponjoso" o tiene recorrido muerto, el pedal se queda pegado al fondo y no retorna por sí solo, pérdida recurrente de fluido (mancha bajo el pedal o en la alfombra), o dificultad severa para ingresar las marchas debido a que la prensa no libera completamente

Aplicación y Compatibilidad Vehicular Exacta (Plataforma Hyundai-Kia 2006-2011)

Nota de confiabilidad en taller: Los modelos Hyundai Accent (MC) y Kia Rio (JB/Stylus/Xcite) son pilares fundamentales del parque automotriz de Ecuador. Debido a su uso comercial intensivo y jornadas de 24 horas, las bombas de embrague originales suelen fatigarse tras años de operación. Al realizar la instalación, es mandatorio verificar el estado de la manguera de alimentación y del cilindro esclavo, ya que un esclavo dañado puede forzar la ruptura prematura de la bomba nueva.

Vehículo / Plataforma	Motorización Compatible	Rango de Años	Función Mecánica en el Ensamble
Hyundai Accent (MC)	Motores 1.4L / 1.6L Gasolina	2006 - 2011	Genera la presión estanca exacta para el desacople suave y progresivo de la prensa
Kia Rio (JB / Stylus / Xcite)	Motores 1.4L / 1.6L Gasolina	2006 - 2011	Asegura un retorno del pedal constante, evitando el desgaste de los sincronizadores de la caja

Atributos Clave del Componente

• Estanqueidad de Sellos Mobis: El conjunto de sellos y retenes internos de alta gama evita la derivación de presión interna (bypass), asegurando que toda la fuerza del pie se traduzca en una liberación total y efectiva del disco de embrague.

• Cuerpo de Aluminio Rectificado: La superficie interior del cilindro está tratada para reducir la fricción, lo que suaviza la sensación del pedal en el pie del conductor durante el uso urbano pesado.

• Instalación Impecable en el Taller: Las dimensiones del cuerpo, los puntos de anclaje a la pared de fuego y la rosca del racor de salida cumplen con la normativa coreana, eliminando la necesidad de adaptaciones y garantizando un montaje rápido y seguro.

• Resistencia al Ataque Térmico: El material del cuerpo y los sellos soportan las variaciones de temperatura dentro del vano motor sin perder sus propiedades elásticas, bloqueando las fugas que ensucian el habitáculo y degradan el fluido.