Cilindro Maestro de Embrague / Bomba Principal (Código: CEM.41605-2E070) – Marca Mobis Original (OEM) para Hyundai Tucson y Kia Sportage / Sportage Active (Motores 2.0L Gasolina / Diésel, Modelos 2004 - 2010+)

PRODUCTO: CILINDRO MAESTRO (BOMBA PRINCIPAL) DEL SISTEMA DE EMBRAGUE HIDRÁULICO

MARCA / CALIDAD: MOBIS – RESPUESTO ORIGINAL DE EQUIPO ORIGINAL (OEM) HYUNDAI / KIA

SISTEMA AUTOMOTRIZ: TRANSMISIÓN MANUAL (SISTEMA DE ACCIONAMIENTO HIDRÁULICO)

APLICACIÓN VEHICULAR: Hyundai Tucson (Primera Generación) y Kia Sportage / Sportage Active (Plataforma KM)

CÓDIGO DE PARTE: CEM.41605-2E070 / 41605-2E070 / 416052E070 (Especificación técnica de carrera, caudal y presión calibrada para la línea SUV de fábrica)

Garantiza un accionamiento del pedal de embrague sumamente suave, una respuesta hidráulica precisa y un cambio de marchas libre de dificultades o durezas parásitas con el Cilindro Maestro Genuino Mobis 41605-2E070. Diseñado estrictamente bajo las exigentes tolerancias dimensionales, mecánicas y de estanqueidad de la ingeniería coreana Hyundai-Kia para sus robustas plataformas SUV, este componente hidráulico activo es el encargado de convertir la fuerza mecánica ejercida sobre el pedal en presión hidráulica, desplazando el fluido hacia el cilindro esclavo para liberar la prensa del embrague de manera fluida y limpia en la ruta.

Fabricado bajo los rigurosos estándares de metalurgia de aluminio de alta densidad y sellos de elastómero industrial de alta resistencia, el cilindro presenta un acabado interno rectificado a espejo. Esta avanzada ingeniería estructural permite que los émbolos y sellos internos se desplacen sin fricción ni desgaste prematuro, bloqueando por completo las fugas internas de presión que causan el clásico fallo de pedal blando o "esponjoso". Al poseer los acoples y conexiones idénticos a la línea de ensamblaje original, se monta de manera perfecta en el cortafuegos del vehículo en el taller, erradicando por completo fallas de compatibilidad o fugas externas en la cañería.

Ficha Técnica de Precisión

Nota de control en taller: Al realizar el reemplazo en la estación de servicio, se recomienda limpiar a fondo el sistema, extraer el fluido viejo y realizar un purgado completo de aire, asegurando que el fluido nuevo no contenga humedad para prolongar la vida útil del nuevo cilindro.

Atributo Crítico	Especificación Técnica Exacta
Marca del Componente	Mobis Original (Garantía de calidad OEM, estanqueidad de sellos y tolerancias de fábrica)
Función Mecánica	Conversión de fuerza del pedal en presión hidráulica para el esclavo de embrague
Tipo de Conexión	Puerto roscado y acoples calibrados para cañerías metálicas de alta presión originales
Material de Construcción	Cuerpo de fundición inyectada y pistón de acero templado con sellos de nitrilo de alta gama
Fluido de Operación	Fluido de frenos/embrague sintético de alta temperatura (DOT 3 o DOT 4 según manual)
Síntomas de Reemplazo	El pedal de embrague se siente "esponjoso" o pierde presión, el pedal se queda pegado en el fondo de la alfombra, pérdida notable de fluido en el habitáculo del conductor, o dificultad severa para que entren los cambios (especialmente primera y retro)

Aplicación y Compatibilidad Vehicular Exacta (Plataforma Hyundai-Kia 2.0L)

Nota de confiabilidad en taller: Los modelos Hyundai Tucson de primera generación y Kia Sportage Active son pilares fundamentales del parque automotriz de Ecuador, ampliamente valorados por su durabilidad en el transporte particular, comercial y rural. Debido a extensas jornadas de conducción de 24 horas y el constante accionamiento del embrague en el tráfico o pendientes pesadas, la bomba principal sufre un desgaste natural por fricción. Al efectuar el cambio en el taller mecánico, es mandatorio inspeccionar el estado del cilindro esclavo posterior y de la manguera flexible, ya que si están obstruidos pueden inflar la presión y dañar la bomba nueva de forma prematura.

Vehículo / Plataforma	Motorización Compatible	Rango de Años	Función Mecánica en el Ensamble
Kia Sportage Active (Nacional)	Motor 2.0L de 16 Válvulas Gasolina (G4GC)	2008 - 2020+	Genera la presión estanca exacta para el desacople suave y progresivo de la prensa
Hyundai Tucson (Clásico)	Motor 2.0L Gasolina / 2.0L CRDi Diésel	2004 - 2009	Asegura un retorno del pedal constante, evitando el desgaste de los sincronizadores de la caja
Kia New Sportage (Importado)	Versiones 2.0L con transmisión manual	2005 - 2010	Mantiene la precisión en el acople y desacople motriz bajo condiciones exigentes de carga

Atributos Clave del Componente

• Estanqueidad de Sellos Mobis: El conjunto de sellos y retenes internos de alta gama evita la derivación de presión interna (bypass), asegurando que toda la fuerza del pie se traduzca en una liberación total y efectiva del disco de embrague.

• Cuerpo Especialmente Tratado: La superficie interior del cilindro está pulida mecánicamente para reducir la fricción, lo que suaviza notablemente la sensación del pedal en el pie del conductor durante el tráfico urbano pesado.

• Instalación Impecable en el Taller: Las dimensiones del cuerpo, los espárragos de anclaje a la pared de fuego y los ángulos de entrada y salida cumplen de manera milimétrica con la normativa de fábrica coreana, eliminando la necesidad de adaptaciones y facilitando un montaje rápido en la estación de servicio.

• Resistencia al Ataque Térmico: El material del cuerpo y los componentes elásticos soportan las variaciones extremas de temperatura del vano motor sin resquebrajarse o perder flexibilidad, bloqueando las molestas fugas de fluido.