Cigüeñal de Motor Traem Premium (Línea Chevrolet Sail 1.4L / Código 9025122)

PRODUCTO: CIGÜEÑAL DE MOTOR / ÁRBOL MOTRIZ CENTRAL DE EXPLOSIÓN Y TRACCIÓN DE ALTA INGENIERÍA FORJADA (ENGINE CRANKSHAFT)

MARCA: TRAEM AUTOMOTIVE PARTS (PROVEEDOR LÍDER ESPECIALIZADO EN COMPONENTES CRÍTICOS DE MOTOR, COMPONENTES INTERNOS DE BLOCK Y SISTEMAS DE ALTA PERFORMANCE GRADO EQUIPO ORIGINAL)

VEHÍCULO / USO: CHEVROLET SAIL (MOTORES 1.4L DE 16 VÁLVULAS DOHC / MODELOS FASE 1 Y FASE 2 / NÚCLEO MECÁNICO MAESTRO DE TRANSFORMACIÓN DE ENERGÍA Y ROTACIÓN)

Anule por completo los catastróficos ruidos metálicos internos en el monoblock, elimine las peligrosas caídas de presión de aceite causadas por un rayado en los muñones y devuelva la compresión estricta, el balanceo perfecto y el torque de fábrica a su vehículo con el Cigüeñal de Motor Traem Premium (código de almacén 9025122). Diseñado con aleaciones de acero forjado de alta tenacidad estructural, rectificado bajo tolerancias nanométricas y balanceado dinámicamente de fábrica para anular vibraciones parásitas (referencias técnicas de catálogo original OEM 9025122), este componente es la solución de reconstrucción definitiva para el motor de su Chevrolet en su taller técnico.

El cigüeñal cumple la función más crítica e indispensable en la arquitectura del motor de combustión interna: es la espina dorsal mecánica encargada de transformar el movimiento rectilíneo vertical de los pistones y las bielas (generado por las explosiones en los cilindros) en un movimiento de rotación circular continuo. Esta fuerza giratoria es la que finalmente se transmite hacia la caja de cambios para mover las ruedas, y por el extremo frontal, hacia las bandas de accesorios y distribución. En vehículos compactos de uso diario e intenso como el Chevrolet Sail 1.4, esta pieza tolera solicitaciones de torsión, flexión y cargas térmicas brutales. Con el paso de los kilómetros, un defecto severo en la lubricación, el uso de un filtro de aceite taponado o un sobrecalentamiento extremo funden los cojinetes (bancadas y bielas), deformando el eje central o rayando profundamente los muñones en el taller técnico. Esto desata síntomas críticos sumamente destructivos: un persistente e intenso golpe metálico interno estilo "pateo", pérdida total de presión de lubricación al calentar el auto, destrucción de los retenes con fugas masivas de aceite, y el riesgo inminente de que el cigüeñal se parta, destruyendo por completo el bloque del motor en carretera. La metalurgia purificada de Traem corrige esta falla de raíz.

Atributo	Especificación Técnica
Código de Almacén	9025122
Marca / Línea	TRAEM AUTOMOTIVE PARTS (Engine Internal Components)
Código de Referencia OEM	9025122 (Fidelidad geométrica de catálogo maestro original)
Compatibilidad de Motor	Bloques Chevrolet General Motors 1.4L 16V DOHC (Plataforma Sail)
Proceso de Fabricación	Forjado de matriz cerrada con temple por inducción térmica en zonas de fricción
Medida de Fábrica	Medida Estándar (STD) listo para ensamble directo con cojinetes nuevos
Acabado Superficial	Pulido micrométrico con espejo nitrurado en muñones de biela y bancada

Rubro	Aplicación / Uso	Tipo de Material	Formato	Presentación / Notas
Repuestos / Componentes Internos de Motor y Reconstrucción	Transformación de Torque, Soporte de Tracción Central y Sincronización Rotativa de Bielas	Aleación de acero forjado al carbono con tratamiento térmico de alivio de tensiones	Unidad Individual Nueva	Se suministra en embalaje especial reforzado con baño de aceite protector anti-óxido; se aconseja encarecidamente verificar la luz de aceite con plastigage en el taller mecánico durante su instalación, montar cojinetes nuevos en medida estándar, sustituir la bomba de aceite y balancear el volante de inercia para asegurar un rodaje limpio en la ruta

Estructura de Acero Forjado de Alta Tenacidad: Fabricado mediante procesos de forja industrial que reorientan las fibras del metal, garantizando una resistencia superior ante la fatiga mecánica y bloqueando la aparición de micro-fisuras en carretera.

Muñones con Temple por Inducción Térmica: Las superficies de contacto con los rulos y bocines de biela y bancada están endurecidas con tratamientos térmicos avanzados, resistiendo el desgaste por fricción hidrodinámica en el taller mecánico.

Balanceo Dinámico de Fábrica con Tolerancia Cero: Cada unidad es sometida a pruebas de rotación computarizadas donde se remueven masas excedentes, garantizando un giro perfectamente simétrico que anula vibraciones en el taller técnico.

Conductos de Lubricación Interna Maquinados con Precisión: Los pasajes internos de aceite cuentan con chaflanes pulidos que optimizan el flujo de lubricante a presión hacia las bielas, asegurando una película protectora constante en plena ruta.