Chaquetas de Bancada / Cojinetes de Cigüeñal Taiho Japón Premium (Línea Chevrolet Sail 1.4L 2012-2020+ / Medida Estándar STD / Código CBA.M3502)

PRODUCTO: JUEGO DE COJINETES DE BANCADA / METALES DE CIGÜEÑAL / CASQUETES DE BANCADA (CRANKSHAFT MAIN BEARINGS SET)

MARCA: TAIHO KOGYO CO. LTD. JAPAN (PROVEEDOR ORIGINAL EMBLEMA DE EQUIPO MAESTRO EN COJINETES DE MOTOR DE ALTA RESISTENCIA MINIMIZADORES DE FRICCIÓN)

VEHÍCULO / USO: CHEVROLET SAIL / SAIL EVO / NUEVO SAIL (MOTOR 1.4L DE 4 CILINDROS DOHC 16V FAMILIA LCU / MODELOS DESDE 2012 EN ADELANTE / SOPORTE Y LUBRICACIÓN DEL BLOQUE DE CIGÜEÑAL)

Anule por completo la pérdida de presión de aceite caliente, elimine los catastróficos ruidos de golpeteo metálico interno en el bloque y garantice un giro totalmente suave y alineado de su cigüeñal con el Juego de Chaquetas de Bancada Taiho Japón (código de almacén CBA.M3502). Diseñado, forjado en capas bimetálicas y calibrado bajo las más estrictas tolerancias mecánicas de equipo original (referencia técnica de catálogo internacional M3502 en medida Standard - STD), este set de cojinetes es el componente correctivo definitivo para la reconstrucción técnica de su Chevrolet Sail 1.4.

Las chaquetas o casquetes de bancada cumplen una función crítica, indispensable y de máxima exigencia en el núcleo del tren motriz: actúan como la pista de sacrificio y apoyo de precisión que abraza los muñones principales del cigüeñal, permitiendo que este rote libremente a miles de revoluciones por minuto sobre una micro-película de aceite a presión. En vehículos de alto tráfico diario y uso continuo como el Chevrolet Sail, estos componentes asimilan directamente las severas fuerzas de impacto de la combustión y la carga torsional del embrague. Con el paso de los kilómetros, el uso de lubricantes degradados, encendidos secos en frío o períodos con baja presión de aceite desgastan la capa antifricción superficial, dejando expuesto el respaldo de acero en el taller técnico. Esto desata síntomas críticos sumamente destructivos: una peligrosa caída de la presión de aceite al calentar el motor (el testigo titila en ralentí), ruidos secos y pesados en la base del bloque motor en el taller mecánico, y el riesgo inminente de fundir o soldar el cigüeñal por fricción directa, lo que destruye el bloque de cilindros por completo en carretera. La ingeniería metalúrgica trimetal/bimetal de Taiho Japón corrige esta falla de raíz.

Tecnología Bimetálica Japonesa de Alta Densidad: Fabricado con aleaciones de aluminio, silicio y estaño unidas por difusión sobre un respaldo de acero estructural, logrando una extraordinaria resistencia a la fatiga térmica y una disipación óptima en carretera.

Ranuras y Agujeros de Lubricación Hidrodinámica: Incorpora bafles y canales de aceite diseñados milimétricamente que optimizan la distribución del flujo de lubricante, garantizando que el cigüeñal flote continuamente sin roces secos en el taller mecánico.

Capacidad Excepcional de Incrustabilidad: El recubrimiento blando superficial de precisión tiene la propiedad de absorber e incrustar micropartículas abrasivas residuales del aceite, protegiendo los muñones del cigüeñal de rayaduras severas en la ruta.

Espesor de Pared con Tolerancia Micrométrica: Cada cojinete cuenta con un rectificado exacto de centésimas de milímetro que asegura el perfecto asentamiento en las tapetas de bancada del bloque del Sail, eliminando holguras parásitas y manteniendo la presión ideal de lubricación en el taller técnico.