Cilindro de Embrague Principal Aixin (Bomba Central)

PRODUCTO: CILINDRO MAESTRO / PRINCIPAL DE EMBRAGUE (BOMBA CENTRAL)

MARCA: AIXIN (INGENIERÍA ESTRUCTURAL Y COMPONENTES DE TRANSMISIÓN PREMIUM)

VEHÍCULO / USO: JAC T8 (MECÁNICA / DIÉSEL Y GASOLINA)

Restaure la suavidad, precisión y tacto original del pedal de cambios en su camioneta con el Cilindro de Embrague Principal Aixin (código de almacén CEM.1608010P306A). Desarrollado bajo las más estrictas tolerancias mecánicas de equipo original, este componente maestro es la solución definitiva para el sistema de transmisión manual de la JAC T8.

El cilindro principal o bomba central de embrague es el encargado de transformar la presión física que usted ejerce sobre el pedal en presión hidráulica, empujando el fluido hacia el cilindro esclavo para desacoplar el embrague de forma limpia. Soportando las severas demandas de una Pick-Up de trabajo y carga, los componentes internos sufren desgaste natural por fricción o degradación del líquido de frenos. Esto se manifiesta cuando el pedal se queda pegado al fondo, se siente esponjoso o existen dificultades críticas para engranar las marchas. Sustituir la bomba dañada por este elemento Aixin garantiza un corte de embrague inmediato, protegiendo los sincronizadores de la caja y recuperando el confort de manejo en todo terreno.

Atributo	Especificación Técnica
Código de Almacén	CEM.1608010P306A
Marca	AIXIN
Número de Parte Original (OEM)	1608010P306A
Tipo de Componente	Cilindro Maestro de Embrague / Bomba Central
Sistema Operativo	Hidráulico (Utiliza Líquido de Frenos DOT 3 o DOT 4)
Aplicación Principal	JAC T8 (Modelos con Transmisión Manual)

Rubro	Aplicación / Uso	Tipo de Material	Formato	Presentación / Notas
Transmisión / Embrague	Sistema Hidráulico JAC T8	Cuerpo de aleación/resina de alta densidad con pistón interno de precisión	Unidad Individual	Incluye los acoples de fluido, roscas específicas de cañería y varilla de empuje

Cuerpo de Alta Resistencia Mecánica: Fabricado con materiales de grado estructural que soportan presiones hidráulicas elevadas y la fatiga constante del uso diario sin deformarse ni sufrir microfisuras por temperatura.

Pistón y Sellos Internos Autolubricados: El émbolo interno cuenta con empaques y retenadores avanzados altamente resistentes a la naturaleza corrosiva del líquido de frenos, asegurando un desplazamiento suave y libre de fugas internas.

Respuesta Hidráulica Inmediata: Calibrado de manera milimétrica para mantener el caudal y la presión exacta requeridos por el sistema de la JAC T8, eliminando la molesta sensación de pedal "esponjoso" o pérdidas de presión.

Acople y Conectores de Estilo OEM: Diseñado con la misma disposición de anclaje al cortafuegos, roscas de cañería y dimensiones geométricas que la pieza de fábrica con código 1608010P306A, facilitando un montaje limpio y rápido sin necesidad de adaptaciones.