Bujía de Encendido NGK G-Power Platino

PRODUCTO: BUJÍA DE ENCENDIDO DE ALTA EFICIENCIA

MARCA: NGK (LÍDER MUNDIAL EN COMPONENTES DE ENCENDIDO)

VEHÍCULO / USO: CHEVROLET D-MAX, CHEVROLET LUV, CHEVROLET AVEO, Y OTROS MODELOS COMPATIBLES

Optimice la combustión de su motor, recupere la potencia original y mejore el rendimiento de combustible con la Bujía NGK G-Power Platino (código de almacén BUJ.BKR5EGP). Esta bujía de última generación cuenta con una punta de platino aplicada por soldadura láser en el electrodo central, ofreciendo un encendido mucho más rápido y una durabilidad notablemente superior a las bujías convencionales de cobre.

El sistema de encendido es el corazón del rendimiento de motores tan populares y exigentes como el de la Chevrolet D-Max, Luv o Aveo. Con el paso de los kilómetros, las bujías comunes sufren desgaste en sus electrodos, lo que ensancha la calibración y debilita la chispa. Esto desencadena síntomas claros de falla: dificultades para encender el vehículo en frío, molesto cascabeleo o vibración en ralentí, pérdida de respuesta al acelerar y un incremento drástico en el consumo de gasolina. La tecnología G-Power de NGK soluciona estos problemas al requerir menor voltaje para generar una chispa extremadamente estable y potente, garantizando una combustión completa del aire y la gasolina dentro del cilindro.

Atributo	Especificación Técnica
Código de Almacén	BUJ.BKR5EGP
Marca	NGK
Línea de Producto	G-Power Platino
Referencia de Fábrica	BKR5EGP / 7090
Tipo de Electrodo	Punta de Platino Fina (Soldadura Láser)
Rango Térmico	5 (Bujía Tipo Media / Disipación Óptima)
Aplicación Principal	Chevrolet D-Max, Chevrolet Luv, Chevrolet Aveo

Rubro	Aplicación / Uso	Tipo de Material	Formato	Presentación / Notas
Encendido / Motor	Chevrolet D-Max / Luv Aveo / Motores Multi-válvula	Núcleo de cobre con punta de aleación de platino y cerámica aluminizada	Unidad Individual	Se vende por unidad. Se recomienda calibrar y cambiar el juego completo según las especificaciones del manual del fabricante para mantener el equilibrio del motor

Electrodo Central de Platino de Diámetro Fino: La punta fina de platino concentra la energía eléctrica, lo que permite un encendido del arco mucho más rápido y con menor requerimiento de voltaje del sistema de bobinas, mejorando las salidas del vehículo.

Núcleo de Cobre Insertado de Alta Pureza: El electrodo central cuenta con un núcleo de cobre que maximiza la disipación del calor bajo condiciones de alta carga, previniendo el peligroso preencendido o detonación que daña los pistones.

Aislador de Cerámica de Silicato de Alúmina: Ofrece una resistencia dieléctrica y térmica superior, evitando que la corriente se altere o se filtre hacia el bloque del motor, asegurando que el 100% de la energía se convierta en chispa útil.

Roscas Laminadas en Tricapa Metálica: Las roscas reciben un acabado laminado especial para evitar el agarrotamiento u oxidación dentro de la culata de aluminio, facilitando una extracción limpia y segura en los mantenimientos programados.