Bomba de Agua Autotop Premium (Línea Chevrolet Aveo / Family / Corsa Wind / Daewoo Cielo / Códigos BOA.96352648 / 96872704)

PRODUCTO: BOMBA DE AGUA REFORZADA DE ALTO CAUDAL / COMPONENTE MAESTRO DE CONTROL TÉRMICO MOTRIZ (ENGINE COOLING WATER PUMP)

MARCA: AUTOTOP AUTOMOTIVE COMPONENTS (PROVEEDOR LÍDER EXPERTO ESPECIALIZADO EN SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN, BOMBAS DE AGUA INDUSTRIALES Y COMPONENTES DE CONTROL TÉRMICO CON CALIDAD GRADO EQUIPO ORIGINAL)

VEHÍCULO / USO: CHEVROLET AVEO (FAMILY, ACTIVO, SEDÁN, EMOTION CON MOTORES 1.4L / 1.5L / 1.6L E-TEC II), CHEVROLET CORSA (WIND, EVOLUTION 1.4L / 1.6L / 1.8L OHC), DAEWOO CIELO / LANOS / RACER (COMPATIBLE CON MOTORES DE ARQUITECTURA GM DAEM / ANCLAJE DIRECTO EN EL BLOQUE)

Anule por completo las peligrosas y costosas subidas de temperatura en el indicador del tablero, elimine de forma inmediata los alarmantes goteos de líquido refrigerante debajo de su motor y proteja la integridad de la culata (empaque de cabezote) contra deformaciones térmicas destructivas con la Bomba de Agua Autotop Premium (código de almacén BOA.96352648). Diseñada con una carcasa de aleación de aluminio inyectado a alta presión, un rodete interno balanceado dinámicamente y un sello cerámico maestro de estanqueidad absoluta (referencias de cruce original OEM 96352648 y 96872704), esta bomba de agua es la solución correctiva definitiva para el sistema de refrigeración de su Chevrolet o Daewoo.

La bomba de agua cumple una función crítica e indispensable en la fisionomía mecánica y la vida útil del motor: es el componente rotativo encargado de generar la presión hidráulica necesaria para hacer circular de forma continua el líquido anticongelante/refrigerante a través del bloque del motor, las camisas de los cilindros y la culata hacia el radiador frontal. En estos motores clásicos de arquitectura GM, la bomba de agua juega un rol doblemente crítico, ya que su polea dentada es impulsada directamente por la correa de distribución (correa de tiempos), actuando además como el propio mecanismo de tensión o ajuste del sistema en muchas de sus versiones. Con el paso de los kilómetros, el uso de agua común en lugar de refrigerante técnico, o la fatiga por fricción destruyen el sello interno o desgastan los rodamientos en el taller técnico. Esto desata síntomas críticos sumamente peligrosos: un molesto chirrido o ruidos metálicos provenientes del motor en el taller mecánico, pérdida parásita de refrigerante por el orificio testigo, recalentamientos que tuercen el cabezote, y el riesgo inminente de que la bomba se engrane o tranque por completo, lo que rompería la correa de distribución provocando que las válvulas choquen con los pistones destruyendo el motor en plena ruta. La metalurgia purificada de Autotop corrige esta falla de raíz.

Atributo	Especificación Técnica
Código de Almacén	BOA.96352648
Marca / Línea	AUTOTOP AUTOMOTIVE COMPONENTS (Cooling System Series)
Código de Referencia OEM	96352648 / 96872704 / 96182871 (Fidelidad dimensional de catálogo maestro original GM / Daewoo)
Compatibilidad de Motores	Bloques GM 1.3L, 1.4L, 1.5L y 1.6L de 8 Válvulas y 16 Válvulas (Aveo, Corsa, Cielo, Lanos)
Tipo de Polea	Polea dentada para acople directo con la correa de distribución (sistema de tiempos)
Material de Carcasa	Aleación de aluminio estructural inyectado a presión con tolerancia térmica extrema
Material de Sello Interno	Conjunto de carbón-cerámica con resorte de acero inoxidable auto-ajustable

Rubro	Aplicación / Uso	Tipo de Material	Formato	Presentación / Notas
Repuestos / Componentes de Motor, Refrigeración y Control Térmico	Circulación de Fluido Anticongelante, Disipación Térmica de Bloque y Sincronización del Motor	Aluminio inyectado forjado, acero al carbono y o-ring elástico sellante	Unidad Individual	Se suministra con su respectivo anillo de caucho sellador (O-ring) incorporado en la caja; debido a que es movida por la correa de distribución, se aconseja encarecidamente cambiarla siempre que se reemplace el kit de tiempos en el de taller mecánico, limpiar minuciosamente la cavidad del bloque y rellenar exclusivamente con refrigerante premium al 50% de concentración para asegurar un viaje limpio y seguro en la ruta

Rodamiento Integral de Eje con Doble Hilera de Esferas: Diseñado con cojinetes de precisión cementados que toleran de forma estricta la tensión continua de la correa de distribución sin generar juego axial en el taller mecánico.

Impulsor / Rodete de Alta Eficiencia Hidrodinámica: Las paletas interiores están diseñadas geométricamente para mover el máximo volumen de caudal de refrigerante por minuto, optimizando el intercambio de calor en carretera.

Sello Mecánico de Carbón-Cerámica Contra Fugas: Bloquea de manera absoluta cualquier micro-filtración de líquido hacia los baleros, resistiendo presiones operativas severas y aditivos químicos en el taller técnico.

Carcasa con Dimensiones Geométricas Rigurosas: Las bases de sujeción y los canales de acople replican milimétricamente el plano de fábrica de Chevrolet, anulando desalineaciones o adaptaciones parásitas en plena ruta.