Bomba de Aceite Genuina Hyundai-Mobis 21310-02550 para Atos, Picanto e i10 1.0L / 1.1L

PRODUCTO: BOMBA DE ACEITE DE MOTOR AUTOMOTRIZ (ENSAMBLE COMPLETO)

MARCA: HYUNDAI / KIA MOBIS (REPUESTO 100% GENUINO DE ENSAMBLE ORIGINAL)

MOTORIZACIÓN: ENGINES EPSILON G4HC (1.0L) / G4HG (1.1L) 4 CILINDROS

CÓDIGO DE PARTE: BAC.21310-02550 / 21310-02550 (Equivalencias: 21310-02552)

Garantiza un caudal hidráulico impecable, una presurización de lubricante altamente eficiente y un bloque motor libre de desgastes prematuros con la Bomba de Aceite Genuine Hyundai-Mobis 21310-02550. Diseñada rigurosamente bajo los estándares de ingeniería metalúrgica y las especificaciones micrométricas de la planta matriz en Corea del Sur, esta bomba es el corazón del sistema de lubricación. Su función principal es succionar de forma rectilínea el aceite del cárter y distribuirlo con la presión exacta hacia las galerías principales, cigüeñal, bielas, árbol de levas y taqués hidráulicos.

Fabricada bajo los más altos controles de calidad OEM (Original Equipment Manufacturer), cuenta con un cuerpo exterior de aluminio inyectado a alta presión y engranajes internos de acero aleado sinterizado de alta resistencia mecánica. Su avanzada ingeniería integra de forma simétrica la válvula de alivio o reguladora de presión calibrada de fábrica, la cual disipa los excesos de presión hidráulica cuando el motor trabaja a altas revoluciones en frío, evitando sobreesfuerzos en el filtro de aceite. Al asegurar un flujo continuo y un calce estanco, erradica ruidos metálicos secos en los taqués, frena caídas de presión en ralentí y protege al bloque contra averías catastróficas por fricción extrema.

Ficha Técnica de Precisión

Atributo	Especificación Técnica Exacta
Marca	Hyundai / Kia Mobis (Pieza Legitima de Fábrica - Made in South Korea)
Código de Parte	BAC.21310-02550 (Número de Componente: 2131002550)
Tipo de Componente	Bomba de Aceite de Engranajes Concéntricos (Tipo Trocoide)
Material del Cuerpo	Aleación de Aluminio Inyectado de Alta Densidad Estructural
Uso Recomendado	Reemplazo inmediato durante la reconstrucción total del motor, si el testigo de aceite parpadea en ralentí caliente (habiendo comprobado baja presión real), ante contaminación por partículas metálicas tras fundirse un cojinete, o si presenta fugas por retenes alojados en el cuerpo

Aplicación y Compatibilidad Vehicular

Nota de confiabilidad: Diseñado estrictamente para motores de la familia Epsilon de 3 y 4 cilindros con arquitectura de inyección multipunto.

Marca	Modelo / Línea	Motor	Año	Carrocería / Versión
Hyundai	Atos / Atos Prime / Santro	1.0L (G4HC) / 1.1L (G4HG)	1998 - 2014	Hatchback Urbano (Modelos de 12 Válvulas)
Hyundai	i10 / Grand i10	1.1L SOHC 12V (G4HG)	2008 - 2017	Hatchback / Sedán (Versiones con motor Epsilon)
Kia	Picanto / Morning (I y II Gen)	1.0L (G4HE) / 1.1L (G4HG)	2004 - 2017	Hatchback Urbano (Cajas Manuales y Automáticas)
Hyundai	Getz	1.1L SOHC 12V	2002 - 2010	Hatchback Hatchback (Versiones básicas de motor chico)

Atributos Clave del Componente

• Calce Perfecto de Nueva Generación: Geometría exacta diseñada bajo los planos de ensamble original para acoplarse de forma limpia y rectilínea en el extremo frontal del bloque motor, garantizando una alineación simétrica con el piñón del cigüeñal sin holguras dañinas.

• Engranajes Trocoides de Larga Vida Útil: Los rotores interno y externo toleran de forma excelente la fricción y las fuerzas de corte del lubricante caliente de manera constante, evitando pérdidas de caudal por desgaste de las crestas de los lóbulos.

• Válvula Reguladora de Presión Blindada: Su resorte templado interno mantiene su calibración elástica ante los ciclos térmicos bruscos del motor, impidiendo que la presión fluctúe erráticamente y asegurando un flujo balanceado en ruta.

• Protección Confortable y Desempeño Estable: Al proveer una presión hidráulica uniforme en todo el tren de válvulas y cojinetes, erradica los molestos ruidos por cascabeleo o golpeteo de taqués, asegurando una marcha silenciosa, confortable y sumamente confiable a largo plazo.