Bocín de Palanca de Cambios GM 96238218 para Chevrolet Spark (Modelos 2006 en adelante)

PRODUCTO: BOCÍN / BUJE DE REPARACIÓN DE PALANCA DE CAMBIOS

MARCA: GM / DETALLES DE REEMPLAZO PREMIUM OEM

VEHÍCULO: CHEVROLET SPARK / DAEWOO MATIZ (CÓDIGO: BOC.96238218 / 96238218)

Garantiza un engranaje impecable, una selección de marchas altamente eficiente y libre de juegos mecánicos en cada cambio con el Bocín de Palanca de Cambios GM 96238218. Diseñado con las especificaciones y medidas milimétricas exactas para la base del selector de la transmisión del Chevrolet Spark (modelos 2006 en adelante), este componente de fricción es el escudo definitivo para devolverle la precisión original a la transmisión manual de tu auto frente a las exigentes condiciones del tráfico urbano diario.

Fabricado bajo rigurosos estándares de calidad OEM (Original Equipment Manufacturer), este bocín está inyectado en polímero técnico (Nylon/Teflón) de alta densidad y resistencia al desgaste térmico. Su avanzada geometría disipa eficazmente las holguras provocadas por el uso continuo de la barra selectora, evitando que la palanca se sienta "suelta" o que cueste encontrar las marchas. Además de mejorar drásticamente el tacto y la suavidad al meter los cambios, previene desgastes prematuros en las rótulas y cables de la consola central, eliminando ruidos molestos por vibración en la cabina.

Atributo	Especificación Técnica
Marca	Ajuste de Calidad Estándar General Motors / Reemplazo Premium
Código de Parte	BOC.96238218 (96238218)
Tipo de Componente	Buje / Bocín para Mecanismo de Control de Cambios
Material	Plástico de ingeniería autolubricado de alta resistencia al impacto
Uso Recomendado	Reemplazo cuando la palanca de cambios tiene juego excesivo ("baila" en neutro), los cambios entran duros (especialmente primera y retro) o raspan al engranar

Marca	Modelo / Línea	Motor	Año	Transmisión / Versión
Chevrolet	Spark (Go! / Chronos / LS / LT)	0.8L / 1.0L	2006 - 2015	Transmisión Manual (5 Velocidades)
Daewoo	Matiz	0.8L	Todos	Transmisión Manual

Calce Perfecto de Nueva Generación: Diseñado específicamente bajo parámetros geométricos de equipo original para la base de la palanca del Spark, garantizando un acople firme, rápido y milimétrico que elimina instantáneamente el cabeceo descontrolado de la barra de cambios.

Polímero de Alta Tenacidad y Bajo Coeficiente de Fricción: El material soporta el movimiento oscilante diario con fuerza constante y sin restricciones, tolerando de manera excelente el calor que sube del caño de escape sin deformarse ni tostarse con el tiempo.

Restituye la Precisión de Ensamble de Fábrica: Al rellenar el espacio de desgaste en la articulación, permite que la fuerza de tu mano se transmita de forma directa hacia los cables selectores, logrando una sincronización limpia que protege los sincronizados internos de la caja de cambios.

Conducción Silenciosa y Confortable: Actúa como un amortiguador de vibraciones mecánicas, evitando que los zumbidos o traqueteos de la caja se trasladen a la perilla de la palanca, asegurando un ambiente silencioso, relajado y sumamente confortable en el habitáculo.