Bobina de Encendido Tipo Lápiz DELPHI Premium (Línea Renault Motor K4M 1.6L 16V / Código CE20014)

PRODUCTO: BOBINA DE ENCENDIDO INDEPENDIENTE / BOBINA TIPO LÁPIZ (IGNITION COIL COP - COIL ON PLUG)

MARCA: DELPHI TECHNOLOGIES (PROVEEDOR LÍDER MUNDIAL DE EQUIPO ORIGINAL Y ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ)

VEHÍCULO / USO: RENAULT STEPWAY, DUSTER 1.6, MEGANE, CLIO, KANGOO, SYMBOL (MOTOR K4M 1.6cc 16 VÁLVULAS)

Restablezca la potencia original de su motor francés, elimine por completo las molestas pérdidas de compresión por salto de chispa y optimice el consumo de combustible con la Bobina de Encendido DELPHI (código de almacén BOB.CE20014). Diseñada y calibrada bajo las más estrictas normativas electrónicas mundiales de equipo original (referencia técnica global CE20014), esta bobina tipo lápiz es el componente preventivo definitivo para mantener la perfecta sincronización de combustión en la popular gama de motores K4M de Renault.

La bobina de encendido cumple la función crítica de transformar la baja tensión de la batería en un pulso de alta energía que supera los 30,000 voltios, conduciendo la corriente directamente hacia la bujía para generar una combustión limpia y homogénea. En los motores Renault 1.6L de 16 válvulas (como en el Clio, Megane, Stepway o Duster 1.6), el sistema cuenta con bobinas independientes por cilindro que se insertan directamente sobre la culata. Debido a su ubicación superior, estos componentes operan en un entorno de extremo castigo térmico, quedando expuestos de forma continua a los ciclos de calor del bloque y a vibraciones mecánicas. Con el paso de los kilómetros, el bobinado interno sufre fatiga dieléctrica, o bien el cuerpo elástico se agrieta y genera el clásico problema de "fuga de corriente" hacia las paredes de la culata. Esto desata síntomas muy molestos en estos vehículos: el motor empieza a trabajar en "tres cilindros", se producen jaloneos bruscos al acelerar, marcha mínima inestable (ralentí errático), encendido del testigo Check Engine en el tablero y un incremento drástico en el gasto de gasolina en el taller o la carretera. La ingeniería avanzada de DELPHI corrige estas fallas de raíz.

Atributo	Especificación Técnica
Código de Almacén	BOB.CE20014
Marca	DELPHI TECHNOLOGIES
Código de Referencia Técnica	CE20014 / Calidad certificada global OE
Compatibilidad de Motor	Renault K4M 1.6L 16V (Apto para Stepway, Duster 1.6, Clio II, Megane I y II, Scenic, Symbol, Kangoo)
Tecnología de Bobinado	Devanado magnético optimizado para alta transferencia de energía
Diseño Estructural	Formato tipo lápiz (Coil-on-Plug) para acople directo en la torre de la bujía
Aislamiento Exterior	Capuchón de goma elástica con propiedades de sellado contra humedad

Rubro	Aplicación / Uso	Tipo de Material	Formato	Presentación / Notas
Repuestos / Encendido	Mantenimiento del Sistema de Combustión y Sincronización Electrónica	Resina epóxica de alta pureza, bobinado de cobre de alta conductividad y elastómeros aislantes	Unidad Individual	Se sugiere verificar el estado de las bujías y los conectores del ramal en el taller al instalar la pieza nueva para garantizar un rendimiento óptimo

Devanado de Precisión para Alta Tensión: Fabricada con técnicas de bobinado de última generación que garantizan una salida de voltaje constante y superior, eliminando fallas de encendido y proporcionando arranques en frío instantáneos.

Aislamiento de Resina Epóxica Inyectada al Vacío: El interior de la bobina está completamente sellado con epoxi de grado automotriz, lo que evita la formación de burbujas de aire y microfugas de corriente que puedan quemar el módulo electrónico.

Capuchón de Silicona de Alta Resistencia Térmica: Incorpora una bota o capuchón elástico que tolera las temperaturas más severas de la culata, aislando la corriente de manera absoluta y repeliendo la humedad de la carretera.

Conector Eléctrico Calibrado de Ajuste Rápido: Los terminales de conexión están maquinados bajo tolerancias métricas estrictas, asegurando un calce perfecto con el arnés original del vehículo en el taller, libre de falsos contactos por vibración.