Bobina de Encendido Eléctrico Cadic Premium (Línea Nissan Sentra)

PRODUCTO: BOBINA DE ENCENDIDO DE ALTA TENSIÓN

MARCA: CADIC (ESPECIALISTA GLOBAL EN COMPONENTES DE ENCENDIDO ELECTRÓNICO DE ALTO RENDIMIENTO)

VEHÍCULO / USO: NISSAN SENTRA B13 / B14 (AÑOS 1996 A 2004 / MOTORES 1.6L DE 16 VÁLVULAS)

Restablezca la potencia de aceleración de su motor, elimine los molestos atrancos en ralentí y optimice el consumo de combustible con la Bobina de Encendido Cadic (código de almacén BOB.22433-0M200). Desarrollada bajo los parámetros y tolerancias de aislamiento más estrictos de equipo original, esta bobina es el reemplazo definitivo para los motores Nissan 1.6L con sistema de distribución electrónica.

La bobina de encendido cumple la función crítica de transformar el bajo voltaje de la batería (12V) en los miles de voltios necesarios para generar la chispa en las bujías, iniciando la combustión dentro de los cilindros. Al estar sometida a ciclos térmicos extremos debajo del capó y a vibraciones mecánicas continuas, el aislamiento de sus bobinados de cobre internos tiende a agrietarse o cortocircuitarse. Esto se manifiesta con fallas severas como pérdida de potencia al subir cuestas, tirones bruscos, marcha mínima inestable y un exceso notable en el gasto de gasolina. Instalar esta solución de alta ingeniería Cadic garantiza un arco eléctrico constante y un rendimiento del motor idéntico al de fábrica.

Atributo	Especificación Técnica
Código de Almacén	BOB.22433-0M200
Marca	CADIC
Número de Parte Original (OEM)	22433-F4302 / 22433-0M200 / 22433F4302
Tipo de Componente	Bobina de Encendido Externa (Para sistemas con distribuidor)
Motorización Compatible	Nissan 1.6L 16V Twin Cam (Bloque GA16DE / GA16DNE)
Rango de Años	1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004
Aplicación Principal	Nissan Sentra B13 (Clásico) / Sentra B14

Rubro	Aplicación / Uso	Tipo de Material	Formato	Presentación / Notas
Eléctrico / Encendido	Sistema de Chispa de Motor Nissan	Núcleo de acero laminado con bobinados de cobre y aislamiento de resina epoxi	Unidad Individual	Diseñada para conectarse de forma directa al arnés y cable central del distribuidor

Bobinados de Cobre de Alta Pureza: Fabricada con embobinados internos de precisión que maximizan la inducción magnética, garantizando una salida de voltaje estable y de alta energía hacia el sistema de distribución de chispa.

Aislamiento de Resina Epoxi Premium: El interior de la bobina está sellado al vacío con resinas dieléctricas de ingeniería que evitan de forma hermética los arcos eléctricos internos y las fugas de corriente hacia la carcasa de sujeción.

Carcasa de Alta Resistencia Térmica: Estructurada con polímeros rígidos avanzados que toleran las altas temperaturas del bloque del motor sin agrietarse, protegiendo las conexiones contra la humedad y aceites residuales.

Conectores y Anclajes Estilo OEM: Diseñada respetando al milímetro la geometría de las bases de empernado y la configuración del enchufe original del código de fábrica 22433-F4302, asegurando una instalación rápida y directa en el taller mecánico.