BOB.DS20013 BOBINA ENCENDIDO MISUKI CORSA WIND 1.3 1.4 1.6 00-06 VIVANT 2.0 07-09 LANOS 1.5 98-02 NUBIRA 1.8 98-02 TACUMA 2.0 01-02 4P
BOB.DS20013 BOBINA ENCENDIDO MISUKI CORSA WIND 1.3 1.4 1.6 00-06 VIVANT 2.0 07-09 LANOS 1.5 98-02 NUBIRA 1.8 98-02 TACUMA 2.0 01-02 4P
Bobina de Encendido Misuki para Chevrolet Corsa, Vivant y Línea Daewoo (4 Pines)
PRODUCTO: BOBINA DE ENCENDIDO EN PAQUETE (DIS / BLOQUE DE ENCENDIDO ESTÁTICO)
MARCA: MISUKI (TECNOLOGÍA EN ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ)
VEHÍCULO / USO: CHEVROLET CORSA WIND/EVOLUTION (1.3L, 1.4L, 1.6L 2000-2006), VIVANT 2.0L (2007-2009), DAEWOO LANOS 1.5L (1998-2002), NUBIRA 1.8L (1998-2002) Y TACUMA 2.0L (2001-2002). CONECTOR DE 4 PINES.
Restablezca la estabilidad, el empuje y el óptimo consumo de combustible de su motor con la Bobina de Encendido Misuki (código de almacén BOB.DS20013). Este bloque de encendido estático sin distribuidor (sistema DIS) ha sido fabricado siguiendo estrictas tolerancias de equipo original para gestionar la distribución de la chispa de forma puramente electrónica, asegurando una combustión altamente eficiente en una amplia gama de motores de las familias Chevrolet y Daewoo.
Una bobina multipuerto debilitada o agrietada internamente provoca fallas críticas como pérdida de potencia bajo carga, jaloneos severos al acelerar, dificultad para encender en frío y un ralentí inestable. Además, al no quemarse el combustible correctamente, se enciende la luz Check Engine y se satura el sistema de escape. Instalar la solución Misuki elimina estos códigos de falla de raíz y devuelve la marcha suave y económica a su vehículo.
Núcleo Magnético de Alta Eficiencia: Desarrollada con láminas de acero al silicio y bobinados de cobre de alta pureza que reducen las pérdidas de energía, entregando un voltaje de salida constante y potente a las 4 torres de salida de forma simultánea (chispa perdida).
Estructura Térmicamente Estable: La carcasa exterior de polímero técnico resiste los ciclos continuos de alta temperatura bajo el capó y los ataques de fluidos del motor, evitando las microfisuras exteriores que causan fugas de corriente hacia el chasis.
Torres de Conexión Reforzadas: Los terminales de salida hacia los cables de bujía están diseñados con un perfil de sujeción firme que previene la sulfatación y bloquea el ingreso de humedad ambiental, asegurando que el arco eléctrico viaje sin restricciones.
Sincronización Electrónica Precisa: Su módulo interno responde exactamente a las señales de tiempo enviadas por la ECU (computadora del auto) a través de su conector de 4 pines, garantizando que cada cilindro reciba la chispa en el milisegundo exacto de la fase de compresión.
Información del producto
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Envío y devoluciones
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Description
Bobina de Encendido Misuki para Chevrolet Corsa, Vivant y Línea Daewoo (4 Pines)
PRODUCTO: BOBINA DE ENCENDIDO EN PAQUETE (DIS / BLOQUE DE ENCENDIDO ESTÁTICO)
MARCA: MISUKI (TECNOLOGÍA EN ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ)
VEHÍCULO / USO: CHEVROLET CORSA WIND/EVOLUTION (1.3L, 1.4L, 1.6L 2000-2006), VIVANT 2.0L (2007-2009), DAEWOO LANOS 1.5L (1998-2002), NUBIRA 1.8L (1998-2002) Y TACUMA 2.0L (2001-2002). CONECTOR DE 4 PINES.
Restablezca la estabilidad, el empuje y el óptimo consumo de combustible de su motor con la Bobina de Encendido Misuki (código de almacén BOB.DS20013). Este bloque de encendido estático sin distribuidor (sistema DIS) ha sido fabricado siguiendo estrictas tolerancias de equipo original para gestionar la distribución de la chispa de forma puramente electrónica, asegurando una combustión altamente eficiente en una amplia gama de motores de las familias Chevrolet y Daewoo.
Una bobina multipuerto debilitada o agrietada internamente provoca fallas críticas como pérdida de potencia bajo carga, jaloneos severos al acelerar, dificultad para encender en frío y un ralentí inestable. Además, al no quemarse el combustible correctamente, se enciende la luz Check Engine y se satura el sistema de escape. Instalar la solución Misuki elimina estos códigos de falla de raíz y devuelve la marcha suave y económica a su vehículo.
Núcleo Magnético de Alta Eficiencia: Desarrollada con láminas de acero al silicio y bobinados de cobre de alta pureza que reducen las pérdidas de energía, entregando un voltaje de salida constante y potente a las 4 torres de salida de forma simultánea (chispa perdida).
Estructura Térmicamente Estable: La carcasa exterior de polímero técnico resiste los ciclos continuos de alta temperatura bajo el capó y los ataques de fluidos del motor, evitando las microfisuras exteriores que causan fugas de corriente hacia el chasis.
Torres de Conexión Reforzadas: Los terminales de salida hacia los cables de bujía están diseñados con un perfil de sujeción firme que previene la sulfatación y bloquea el ingreso de humedad ambiental, asegurando que el arco eléctrico viaje sin restricciones.
Sincronización Electrónica Precisa: Su módulo interno responde exactamente a las señales de tiempo enviadas por la ECU (computadora del auto) a través de su conector de 4 pines, garantizando que cada cilindro reciba la chispa en el milisegundo exacto de la fase de compresión.
