Bobina de Encendido Misuki para Suzuki Vitara SZ y Esteem Motor J20A (2005-2015)

PRODUCTO: BOBINA DE ENCENDIDO INDIVIDUAL (TIPO LÁPIZ / COP)

MARCA: MISUKI (TECNOLOGÍA EN ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ)

VEHÍCULO / USO: SUZUKI VITARA SZ, GRAND VITARA Y ESTEEM CON MOTOR J20A 2.0L (AÑOS 2005 AL 2015)

Restaure la respuesta inmediata del acelerador y la eficiencia de su motor con la Bobina de Encendido Misuki (código de almacén BOB.33400-65J00). Diseñada bajo rigurosos estándares de equipo original, esta bobina de acople directo (Coil-on-Plug) provee una chispa de alta intensidad constante, garantizando una combustión limpia y completa en los exigentes motores J20A de 2.0 litros que equipan a la línea Suzuki.

Una bobina en mal estado provoca fallos de encendido intermitentes (misfires), pérdida notable de torque en pendientes, inestabilidad en ralentí (marcha mínima temblorosa) y un incremento severo en las emisiones y consumo de combustible. La bobina Misuki soluciona de raíz estos problemas, apagando la luz de alerta del motor (Check Engine) y protegiendo los sensores de oxígeno y el convertidor catalítico del vehículo contra residuos de gasolina mal quemada.

Atributo	Especificación Técnica
Marca	Misuki
Código de Almacén	BOB.33400-65J00
Número de Parte Original (OEM)	33400-65J00 / 33400-65J01 / 33400-65J02
Tipo de Bobina	Tipo Lápiz / COP (Coil-on-Plug) de Conexión Directa
Configuración de Motor	Suzuki J20A 2.0L DOHC 16V (4 Cilindros)
Número de Terminales	Conector de 3 Pines de Ajuste Preciso
Componentes de Aislamiento	Resina Epóxica de Alta Densidad y Bota de Silicona

Rubro	Aplicación / Uso	Tipo de Material	Formato	Presentación / Notas
Inyección / Encendido	Suzuki Vitara SZ (2005-2015) Suzuki Grand Vitara 2.0 Suzuki Esteem / Baleno (Versiones compatibles)	Polímero Técnico Termorresistente y Bobinados de Cobre de Grado Eléctrico	Pieza Individual de Reemplazo	Reemplazo directo sin adaptaciones. Se aconseja calibrar o renovar las bujías al momento de instalar la nueva bobina

Bobinado de Alta Conductividad: Desarrollada internamente con alambre de cobre de pureza superior que maximiza el magnetismo, entregando un voltaje de salida óptimo que asegura el encendido instantáneo de la mezcla aire-combustible incluso en arranques en frío.

Aislamiento Térmico Avanzado: El cuerpo de la bobina está sellado con resinas de alta ingeniería que aíslan por completo los componentes eléctricos, previniendo cortocircuitos internos provocados por las vibraciones y las temperaturas extremas del cabezote.

Bota Protectora Hermética: Equipada con una bota inferior de caucho/silicona altamente flexible que se acopla con precisión sobre la bujía, bloqueando el paso de humedad, aceite o suciedad del pozo para evitar fugas de corriente (arcos eléctricos).

Compatibilidad Electrónica Total: Su circuito integrado está calibrado para comunicarse de forma idéntica con la computadora del vehículo (ECU), asegurando que los pulsos de encendido sigan el tiempo exacto determinado por el fabricante del motor.