Bobina de Encendido Misuki para Suzuki Esteem 1.6 y Grand Vitara 5P (1998-2002)

PRODUCTO: BOBINA DE ENCENDIDO INDIVIDUAL (TIPO LÁPIZ / COP)

MARCA: MISUKI (TECNOLOGÍA EN ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ)

VEHÍCULO / USO: SUZUKI ESTEEM 1.6L Y GRAND VITARA 5 PUERTAS (AÑOS 1998 AL 2002)

Asegure un encendido rápido y un rendimiento estable en su motor con la Bobina de Encendido Misuki (código de almacén BOB.33400-65G01). Este componente electrónico ha sido desarrollado bajo rigurosos parámetros técnicos para sustituir la bobina original de fábrica, garantizando una transferencia de energía óptima hacia la bujía para lograr una combustión eficiente y un aprovechamiento máximo del combustible.

Una bobina desgastada o con fisuras internas genera síntomas inmediatos como pérdida de potencia en pendientes, tironeos al acelerar, inestabilidad en ralentí (marcha mínima irregular) y un incremento en el consumo de gasolina debido a la quema incompleta de la mezcla. La instalación de la bobina Misuki soluciona estos fallos de manera definitiva, restableciendo la suavidad de marcha característica de los motores Suzuki de esta generación y apagando las alertas de fallo de encendido en el tablero.

Atributo	Especificación Técnica
Marca	Misuki
Código de Almacén	BOB.33400-65G01
Número de Parte Original (OEM)	33400-65G01 / 33400-65G00 / 33400-65G02
Tipo de Bobina	Tipo Lápiz / COP (Coil-on-Plug) de Conexión Directa
Aplicación de Motor	Suzuki G16B (1.6L 16V) y Motores Compatibles de Grand Vitara
Número de Terminales	Conector Eléctrico de 3 Pines de Ajuste Firme
Materiales de Sellado	Resina Epóxica Aislante y Bota Protectora de Silicona

Rubro	Application / Uso	Tipo de Material	Formato	Presentación / Notas
Inyección / Encendido	Suzuki Esteem 1.6L (1998-2002) Suzuki Grand Vitara 5 Puertas	Polímero Termoplástico de Alta Densidad y Núcleo de Cobre	Pieza Individual de Reemplazo	Reemplazo directo sin modificaciones en el cableado. Se recomienda verificar el estado de los cables de bujía complementarios y las bujías al instalar

Eficiencia de Chispa Constante: Construida con bobinados internos de cobre de alta pureza que generan un arco eléctrico de gran intensidad, asegurando una inflamación rápida de la mezcla aire-combustible incluso durante los arranques en frío más exigentes.

Cuerpo con Aislamiento Dieléctrico: Sellada externamente con resina epóxica inyectada a alta presión que protege los circuitos internos contra las vibraciones severas del motor y las temperaturas extremas del cabezote, evitando cortocircuitos.

Bota Aislante de Alta Flexibilidad: Cuenta con una bota inferior de silicona diseñada para acoplarse herméticamente en el pozo de la bujía, bloqueando eficazmente el paso de humedad, polvo o vapores de aceite que puedan causar fugas de corriente.

Geometría Original Plug & Play: Su diseño físico, longitud y puntos de sujeción calzan con total precisión en el motor, facilitando un montaje rápido y seguro en el taller sin necesidad de realizar adaptaciones o soportes adicionales.